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    Carrocerías S.I.C.A, su último modelo (Argentina)  
La pregunta me quedó pendiente por años "¿esos COTAP se trataban de carrocerías El Diseño de una variante especial?" Pasó el tiempo, y descubrí algo, luego pasó mas tiempo, y finalmente en el 2013 llegué a la respuesta correcta, de la mano de Horacio Domínguez. Estos raros "El Diseño" cordobeses, eran los últimos productos de la histórica firma S.I.C.A.  
Artículo realizado en enero de 2014
 
   
Carrocerías Champaquí, el eslabón carrocero entre S.I.C.A y C.O.T.A.P (Argentina)  
Nos toca dar cuenta de uno de los varios gajos descubiertos, que se sitúa entre dos historias, la de los últimos productos de la carrocería SICA, y los de la carrocería COTAP. Cerrada la fábrica SICA en 1979, ese mismo año encabezado por José Luis Utrera como dueño y con gente de dicha firma, se establece Carrocerías Champaquí en la calle Avellaneda 3890, de la ciudad de Córdoba.  
Artículo realizado en enero de 2014
 
   
Historķa de la "COTAP", un clásico en la ruta entre Cordoba y Villa Carlos Paz (Argentina)
 
 
Artículo realizado entre febrero y mayo de 2013
 
   
Carrocerías C.O.T.A.P. sobre chasis LO 1114 (Argentina)
 
 
Artículo reformulado en marzo y mayo de 2013
 
   
ABC Coop, la unica empresa recuperada de la Banda Oriental (Uruguay)  
Hay historias de empresas de transporte, que nos suelen interesar por la longevidad de la misma, los lazos afectivos que uno crea, y por la mezcla de los dos, en tanto la longevidad permite que muchas personas mas establezcan un vínculo por aquel ómnibus que los transportaba a la casa de la abuela, o por que pasaba simplemente por la esquina de casa. Pero en este caso, la longevidad no es el aliciente, en cambio el vínculo afectivo será el disparador, pero para los integrantes de esta empresa, que a fuerza de tesón lograron levantarla...  
Artículo realizado en julio-agosto de 2012 y finalizada en enero de 2013
 
   
Carrocerías "COLONNESE", su historia completa (Argentina)  
1967 será el año del comienzo de las actividades que no se detendrán hasta mas de una decada despúes....numerosas serán las provincias por las que circularán los productos fabricados allí, y hasta algunos paises vecinos como Chile, Bolivia y Paraguay también llegaran estos productos...  
Artículo realizado entre el 2008, octubre de 2011 y finalizado en noviembre de 2012
 
   
Carrocerías "CAMET", su primera etapa (Bolivia)  
La história de CAMET comienza cuando los señores Ladislao Moravek, padre e hijo del mismo nombre, fundan la firma de la que participan los trabajadores Daniel Alvarez, como chapista, Erasmo Crespo, como encargado y Claudio Ramirez, como pintor...  
Artículo realizado entre septiembre-octubre de 2010 y julio-agosto 2012
 
   
"COTAPAL", uniendo Cosquín con Bialet Masse, en el Valle de Punilla cordobés (Argentina)  
Abordar la historia de una empresa de transporte permite una variedad de enfoques, podemos hacer hincapié en la traza de su recorrido, en la organización interna del trabajo, en las unidades que llevaron a cabo la prestación, o en el sentir netamente personal del relator o las personas que hicieron uso de la misma. Aquí intentaré dar cuenta de estas distintas posibilidades para traer al recuerdo a la “COTAPAL”...  
Artículo realizado en febrero y marzo de 2012
 
   
Carrocerías Suyai (Argentina)  
Nacida en 1978, cuando Agustín Piponsi, un chapista , y Jose D´Alberto , un estructurista que habían trabajado en Carrocerías El Indio, deciden realizar su carrocería propia. Con ese entusiasmo inicial el nombre de la carrocería se lo dará el hijo de Piponsi, Miguel Angel, un mochilero que en un viaje al sur cordillerano de Argentina, en tierras mapuches trae este vocablo consigo, "Suyai" que significa "esperanza"...  
Artículo realizado entre el 2008 y diciembre de 2011
 
   
Carrocerías San Fernando (Paraguay)  
Una empresa con estilo joven...me contacte con un representante de esta empresa que me indicó como llegar hasta la fabrica de esta carrocera, que aparte de de fabricar carrocerías, también fabrica sus cristales para aquellos buses que finalmente saldrán de la fabrica. Así mismo proveen a clientes en general, e inclusive a otras carroceras...  
Artículo de noviembre de 2010
 
   
Los Ford de la "Martín Fierro" de Paraná, Entre Ríos (Argentina)  
La última línea urbana argentina con mayoria de colectivos y ómnibus FORD en su flota. Tenemos que decir que a lo largo de Argentina , y del tiempo de existencia del transporte publico por automotor de pasajeros ,casi todas las líneas han tenido algún vehículo Ford en su flota...  
Artículo de enero del 2006, corregido en julio de 2010
 
   
Historía de "La Pachanga", la línea 517 de Bahía Blanca (Argentina)  
Nacida con un colectivo prestado de la Base Aeronaval Comandante Espora a un militar de la misma quien quiso probar suerte en el transporte, arranca sus servicios en 1962 la línea que fuera conocida como “La Pachanga”...  
Artículo de diciembre del año 2009
 
   
Un clásico de Cochabamba, la línea 3V (Bolivia)
 
 
Artículo de agosto del año 2009
 
     
 
Carrocerías SERVIQUEN, un producto singular (Argentina)
 
   
 
Artículo de diciembre del año 2007
 
     
 
Carrocerías TONIUTTI, su historía (Argentina)
 
   
 
Artículo de mayo/junio del año 2007