PARA AMPLIAR PICAR DOS VECES.

BUENO LE COMENTO, LE PEDI A PECO FOTOS DE LAS LINEAS DE SANTA FE DE LOS AÑOS 70-AL90 Y ME DIJO MANDAME UN ESQUEMA QUE TE PONGO LOS COLORES, LO QUE NUNCA CREI QUE HARIA EL TRABAJO DE COLOREAR TODAS LAS LINEAS DE SANTA FE Y MANDARME YA LISTO, ME DIJO DALE EL TOQUE FINAL, BUENO, ASI QUE LES COLOQUE ALGUNOS FILETES Y YA ESTAN, ASI QUE LOS MERITOS SE LOS LLEVA PECO, JEJE, GRACIAS PECO, DE APOCO VOY A IR COLOCANDO LAS LINEAS QUE HUBIERON EN SANTA FE, PARA VEAMOS COMO ERAN SUS COLORES HOY CREO QUE YA NO EXISTEN NINGUNA

Bueno hoy le toca a estos tres esquemas. El primero el de la linea 15, heredó un poco los cortes de la antigua linea 51, que unía el centro con Cabaña Leiva, en el límite norte de la ciudad. Esta linea nace por la necesidad que tenían de movilizarse los vecinos de un nuevo Barrio "YAPEYÚ". A pedido del párroco de la parroquia Ceferino Namuncurá y de convencer a Vicente Rubino (homónimo del actor) de que era muy buen negocio poner una linea de colectivos. Entonces a fines de los 60 se forma esta linea bajo la razón social Empresa "Ceferino Namuncurá" SRL Linea 15. y es hasta principios del 95 cuando el grupo Deutz se hace cargo luego de la licitación y pasa a ser Empresa YAPEYÚ SA.
Esta linea fue buena consumidora de los Chevrolet C-60 ó C70, carrozados por Bi-Met y luego de los Ford B-7000, carrozados por ALA.

El número 10 que le coloqué a este esquema no es caprichoso, es un homenaje a su dueño Tablada, un amigo y excelente personas quien falleció muy jóven a causa de un cáncer fulminate. Heredó el número de coche, el 10 de su padre que también falleció jóven y a quién yo lo tenía entre los buenos clientes. Una coincidencia, el último coche que tuvo antes de que caduque la empresa Ceferino Namuncurá era un M. Benz 1114, carrocería El Detalle, usado, modelo 1985, como el del esquema. Siempre los tenía impecables, con accesorios y bien fileteados.

Ahora veamos los dos esquemas que faltan los de la 16 y la 17. Esta era una única empresa, pero con dos lineas. Comenzó en el año 55 con 20 Chevrolet, 19 mod. 46 y un "sapo" modelo 47. Los trae el gobierno y los remata dándoles un coche cada tres choferes. Arranca como lineas 60 y 61. En el año 61 cuando dejan de circular los tranvías, les tocan el 16 y el 17. Los coches de la 16 estaban numerados con los pares (2,4,6,8,...) y la 17 con los impares (1,3,5,7......). La particularidad de esta empresa era que mientras los coches pares (la 16) iban de la estación de trenes al centro, los coches impares (la 17), iban por Bv. Galvez, Bv. Pellegrini, Av. Freyre, Gral. López y al centro, la 16 hacía el recorrido inverso, volvía por donde había ido la 17. Cerca de los noventa deciden eliminar la 17, por lo que queda la empresa como Costanera SAIC Linea 16, con números pares e impares y con el esquema de colores Verde y Crema. Se mantiene este esquema, también hasta principios del 95, donde el grupo Deutz se hace cargo y pasa a ser Empresa Los Contituyentes SRL

Arturo, ¿no subiste todavía los esquemas de la 18 y la 19?, porque no los encuentro.