UNO DE LOS POCOS TRABAJO QUE LE REALICE AL DETALLE, NO SE SI USARON ESTA GRAFICA ESTA LINEA Y NO SE SI EXISTE HOY,BUSCADO UNAS GRAFICAS DE LA EMPRESA ANTARTIDA DE MENDOZA LINEA 20 SOBRE OA101 ENCONTRE UN PAR DE ESTAS Y DE OTRA EMPRESA QUE LES HICE AL DETALLE

ME MANDO UN CORREO EL BUSOLOGO (MEGA), ME COMENTA QUE SI SALIERON PARECIDOS PERO SIN EL AZUL DEL TECHO, HABRA ALGUNA FOTO EN LA PAGINA

Hubo un puñado de OA101 con puerta trasera ancha de fábrica, pero de 4 hojas

TENGO EL PLANO ORIGINAL Y APARECE CON TRES HOJA DIEGO, LO QUE NO SE SI HUBO ASI CON TRES HOJAS

No hubo, los que salieron así de fábrica llevaban en la parte trasera la misma puerta central de 4 hojas. Y era lógico, para qué hacer otra si ya tenían un formato hecho...

Date una vuelta por Busarg, busca en la sección de carrocerias o de modelos de ayer y hoy, que está la historia del OA101 2da versión y aparece reseñado este modelo, y tiene la puerta de 4 hojas.

AL PELO DIEGO Y GARCIA POR LA INFORMACION Y DATO, VOS A VERLA UN ABRAZO ARTURO

AHI LA VI FUE EL UNICO CON ESA PUERTA DE 4 HOJAS, TE EXPLICO PORQUE, NO HABIA LUGAR PARA COLOCAR ESTA PUERTA TAN ANCHA , EN EESPECIAL DEL LADO DE EJE TRASERO POR LA SUSPENSION NEUMATICA SU PULLMON DABA PROBLEMAS DE ESPACIO, NO ASI EN LA DE TRES HOJAS, YA QUE AL FALTARLE UNA HOJA PODIAS CORRERTE UNO 200 mm O MAS PARA ATRAS Y DEJAR LA CAJA DE ESCALERA LIBRE TOTALMENTE, SI LA PODIAS COLOCAR AL MEDIO DE 4 HOJAS NO HABIA PROBLEMA DE INTERSECION CON ELEMENTOS MECANICOS, DE TODAS MANERA DIEGO LO UNICO QUE TENGO ES UN PLANO DEL DETALLE QUE ME DIO EL ING SACCO JUNTO CON OTROS MAS, POSIBLEMENTE ERA UNA IDEA O PROTOTIPO, Y ME VOY A FIJAR SI HAY FOTOS, YO NO RECUERDO, TECNICA Y SOLUCIONABLE ES ESTE MODELO , POR ESO SEGUN INFORME DE BUARG HABIA UNO SOLO, LASTIMA QUE NO HAY UNA FOTO DEL INTERIOR DEBE HABER SIDO DIFERENTE LA CAJA DE ESCALERA DEL DOS PUERTAS O ESTE , YA ME VOY A FIJAR EN EL PLANO, IGUAL AGRADECIDO POR TU INFORMACION SIEMPRE SE APRENDE ALGO NUEVO