Para los amigos bahienses que tantas fotos impresionantes han compartido. Saludos!!

Impresionante la foto!. La primera foto antigua que veo de la linea 515

no siempre se ven fotos con tan buena calidad Marcelo como esta, te felicito por el aporte muy bueno

No estaría mal que te consigas una así pero de la Rivadavia jaja

SI EXELENTE EL MATERIAL QUE HA RECOPILADO MARCELO, SOLO UN DETALLE CREO QUE ES UN LO1114 FRONTALIZADO POR PIZZO EL VOLANTE ES DE TRES PUNTAS AVER QUE OPINAN USTEDES

es un san miguel oc 1214 habia varios de estos,recuerdo el 19 y el 21 igual a este,despues estaban el 4,5.6,7,y 14 una version muy parecida pero mas moderna

En que año estuvieron estos coches masomenos Marce?

Un volvo san miguel de la TRF está en Pigüe trabajando para una fábrica.

¿Lo pudiste fotografiar?

Somos tocallos de apellido Seba Vargas ! Pensar que en la 237 en los años 80 trajeron un monton como este en especial recuerdo los int 3, 10, 17, 22, 33...........

HEMANEJADO UNO DE ESTOS MOD 83 CON TROMPA DE OH. ERA LARGO Y NO LE HABIAN ECHO LA REGILLA (PARA EL RADIADOR) ARRIBA DE LA PARRILLA, ASI QUE EN VERANO ERA UNA CALDERA.

BUENO AQUI SE DELATA MUCHISIMO MAS LA POSICION DE ALTURA DEL VOLANTE COMO OC1214 MODIFICADO , QUE CONSISTEIAN EN AVANZAR EL GRUPO MECANICO Y ALARUE DE LA PUNTA DEL CHASIS EN 600mm, JUSTAMENTE PARA PODER COLOCAR LA PUERTA DELANTE DEL EJE DELANTERO

HOLA ARTURO! HABER SI ENTIENDO, PIZZO ERA EL UNICO LUGAR QUE HACIA ESTAS MODIFICACIONES?

NO VUGUITA, PERO EL 98% DE LAS MODIFICACIONES DE LO1114 Y FIAT AU130 LAS HICIMOS EN PIZZO, PORQUE ERA EL UNICO TALLER HABILITADO Y HOMOLOGADO POR LA DIRECCION DE INDUSTRIA DE LA NACION , EL MOSP/CONTA/CNRT Y POR MERCEDES BENZ ARGENTINA, HUBO OTROS MODIFICADORES COMO SIMON, ALGUNOS PERO CONTADOS CON LOS DEDOS SOBRE MERCEDES DE ROSSI, YPCE QUE EN REALIDAD LA HACIA EN SU TALLER PERO NOS PEDIA LOS CERTIFICADOS A NOSOTROS, Y ALGUNOS EN BUENOS AIRES QUE HICIERON GRANDES DESASTRE, PORQUE NO TENIA NI PROYECTO NI CALCULO ERAN HECHAS A LA QUE TE CRIASTE Y SALIAN MAL, COSTA BRAVA HIZO VARIAS PERO ERAN DE TERROR, EN ESPECIAL LA DE LOS FORD, Y AQUI FORD NO LAS RESPALDO NI LE DIO NUNCA UN CERTIFICADO A COSTA BRAVA, LE HICIMOS ALGUNAS PERO POR INTERMEDIO DE LOS CONCECIOANRIOS, ES DECIR LOS CHASIS VENIAN A PIZZO O HIBAMOS A LOS CONCESIONARIOS EN BsAs Y LAS REALIZABAMOS EN EL MISMO, DESPUES ESTOS CHASIS CADA PROPIETARIO LO LLEVABA A CARROZAR, PERO ALEMCO Y COLCAN Y DIESEL SAN MIGUEL EN ESA EPOCA Y ALGUN OTRO ERA REALIZADAS POR PIZZO, HABIA MESES QUE PIZZO LE PEDIA PERMISO A CAMETAL Y A MONTENEGRO PARA GUARDA LOS CHASIS, HABIAN MAS DE 50 CHASIS MENSUALES , LO QUE MAS SE HACIA ERA MAS O MENOS ASI UN 85% MERCEDES LO1114, UN 5% FORD Y CHEVROLET Y UN 10% OH, Y RAROS HICIMOS UNOS STEYR PARA BOLIVIA QUE LOS CARROZO CAMETAL, UN OH1526 CON DOS EJE DELANTERO Y EL DIFERENCIAL TRASERO ORIGINAL, LE PUSIMOS TAMBIEN A ON UH1419 Y A UN 1526 CON MOTOR AL MEDIO, SE HICIERON UN PAR DE FORD CON MOTOR AL MEDIO Y DOS CON MOTOR TRASERO ESTOS ULTIMOS FUERON A CATAMARCA A UNA LINEA URBANA NO SE QUIEN LOSCARROZO, Y A DON CARLOS DECAROLI SE LE HICIERON VARIOS L1114 CAMIONES FRONTALES, Y 4 L1517, A VANGIERI SE LE HICIERON 2 L1521 CAMIONES PARA TAC Y DOS L1526 PARA GUTIERREZ, EN FIN UN PAR DE MINIBUS, SE FRONTALIZARON VARIOS LO608D A VANGIERI, Y SE HICIERON DOS CON MOTOR TRASERO PARA CASAS RODANTES Y OTROS QUE NO RECUERDO, ENTRE EL 2000 Y 2006 PIZZO FABRICO LOS CHASIS ZANELLO 244/246 Y SE ARMARON COMPLETOS CON MECANICA CUMMINS,SCANIA,MERCEDES O400 Y SE ARMARON CON EJES DELANTEROS SCANIA, CERTIFICADO TODO POR ZANELLO Y LA SECRETARIA DE INDUSTRIA DE LA NACION, EN FIN

A LA REGRANFLAUTA!!! YO CREIA QUE PIZZO ERS UN TALLER DE MEDIO PELO (POR DESCONOCIMIENTO LO DIGO) PERO HICIERON UN TRABAJO FUNDAMENTAL PARA EL TRANSPORTE. TODAVIA EXISTE PIZZO?? COMO SE LLAMA EL TALLER??