Carlos, habrá sido un diferencial de MONSA este Cametal?

Casi seguro que lo sea, Marcelo... Una pena verlo en ese estado..!! Muy buena foto..!!

Así es Truku, no creo que haya habido muchos así cortos. No me puedo acordar que chasis tenían estos.

Si mal no me acuerdo eran O 170, Marcelo...

si, me parece que si.

Sí, eran O 170. Recuerdo, además, que dada su poca distancia entre ejes en relación a los voladizos, iban hamacándose (cabeceando, se diría) cada vez que tomaban un poco de velocidad.

Si ; era un Diferencial de MONSA MB O170 ,cuyas plataformas fueron acortadas antes de ser carrozadas .MONSA no imaginaba el exito que iba a tener este servicio .Tenían 32 asientos .En 1987 comenzaron a carrozarse los Scania K112 de 45 asientos
Los O170 cortos fueron 30 .La cantidad total de coches diferenciales de MONSA llegó a 67.
He visto últimamente uno sólo de estos cortos en estado original (y buen estado) es escolar y anda en Tigre ,el 509 viejo, primero en ser renovado en 1987 por un Scania San Antonio que conducía yo.
Estos O170 nunca pudieron ser habilitados debido al ancho de su carrocería (el mismo de los larga distancia).Luego los Scania tuvieron el ancho reglamentario ,por eso sus ruedas traseras sobresalían un par de cm. de la carrocería.

En qué año entraron en servicio, Carlos? Los de MOQSA, que eran más largos, arrancaron a principios de 1982.

Pobrecito lo que quedo de aquellos omnibus de novedad de l980, con 33 asientos (te corrijo Carlos), con sensores de asientos , musica funcional a casette, aire, aun recuerdo las telas de asientos y techos en juego las habia en verde-negro y otros en amarillo-negro, que si como lo decis eran 30 coches en sus comienzos con chapas de C 1.080.xxx, en esos momentos tambien se escuchaban chistes gallegos como que los habian achicado pues no sabian como hacerlos doblar en Yrigoyen y Salta, y tantas anecdotas mas.

Eso no lo recuerdo, pero si un servicio corto a San Isidro y uno largo a Tigre , tambien recuerdo que el chofer tenia que ir atento a los asientos libres, sino venia una vieja y le apoyaba una cartera media pesada en el asiento vacio de al lado y al chofer le marcaba que estaba ocupado en los sensores , tablerito ubicado detras de la bandera en su parte superior izquierda, y cuando se llenaba el cartel destellando en naranja COMPLETO.

Cuando ingresé a MONSA, lo hice directamente al servicio diferencial el coche 509 ,un Scania nuevito que ya manejaba mi hermano . Y a los O170 ya no le funcionaban los sensores ,pues muchos había sido robados de los asientos, así que en ocasiones en que tuve que trabajar esos coches chicos ,e ir contando los boletos vendidos para saber cuantos pasajeros permitía ascender , y eran 32 .Esos coches no tenían último asiento para 5 pasajeros ,de allí surge la cantidad par : 8 asientos dobles de cada lado . Los Scania eran de 45 , y los coches 550 y 551 ( M. Benz 5 cilindros San Antonio ) tenían 41 ,al igual que los OH ints. 512 , 516 , 528 y 504 todos ellos carrocería BUS. Lo ultimos O170 que prestaron servicio fueron el 530 ,505 y 510 (este ultimo se renumeró como 535 para reemplazar al Scania Suyai al que se le instaló WC y bar para ser pintado como VOSA) El 530 terminó trabajando con 24 asientos ,pues se le había hecho un compartimento para equipajes en el fondo del coche con una puerta al costado derecho para unos viajes especiales durante unos meses .Cuando terminó ese servicio volvió a línea sin que se le retirara ese compartimento ,hasta ser renovado por un M. Benz Comil.

Carlos Sueiro: interesante el dato que los chasis fueron acortados, pues mientras recordaba que eran O 170, pensaba que nunca había visto versiones tan cortas. Tu comentario lo explica. Saludos!

Si Carlos, tenes razon sobre los 32 asientos, recordando como era la plantilla de los leds de los mismos cuando estaban ocupados eran en 2 filas de 2 leds separados entre si 2 cm del lado izq y 2 leds separados entre si lado derecho y con 8 renglones en lo vertical , todos entraban en la plaqueta de unos 12 cm por 18 cm aprox. Lo que me confundia era que cuando pasaron a manos privadas, como Buenos Aires Vision, Sight Setting Turismo, estuvieron armados con los 33 que yo te decia , a este ultimo es el que le habian hecho la puerta tras vagayera, aunque tambien en escolares como Beltrame armados con 37 pero de media distancia, y un caso mas loco el de Nestor De Luca de Munro hoy residente de Chascomus, que lo armo con 41 asientos, para llevar jubilados los mismos se sentaban y luego no podian salir de los mismos estaban empotrados. Tampoco le habia quedado lugar para la rueda de auxilio y se la habia colocado como el inducar que subieron los dias bajo la ventana del chofer en forma vertical toda una locura. Bueno disculpa no te conteste antes por estar ocupado con trabajitos. Un abrazo.

RAP1320 :Sabés mucho más que yo del destino de estos 170 .Así que el del tabique para valijas estuvo en S. Setting Turismo?.... Cuando volvió a MONSA tenía un tapizado hermoso color verde ,y se reintegró al servicio diferencial sin sacarle el tabique ,se completaba enseguida.
He visto alguno en la Emp. Bmé Mitre ,que anda por Arrecifes ,Tambien tienen un Scania San Antonio ex 60D.
En cuanto al chiste de gallegos ,eso pasaba con los Scania ,los sabados a la noche en Junin y Juncal ,donde Junin hace un zigzag .En una oportunidad yo no podía doblar por que había autos estacionados en ambas manos y en las ochavas .Si le daba para adelante , no podía porque iba a tocar con la punta del paragolpes a los estacionados a la derecha en Juncal ,y si iba para atrás tocaba a los de la derecha de Junin ; y ya se habia formado una cola de una cuadra atras mio. De manera que no podía retroceder una cuadra ,ni ponerle una bisagra al medio al micro. Entonces me calenté y se la dí al que estaba peor estacionado,el de la ochava a mi izquierda ,un 504 que lo arrastré hacia adelante y se incrustó bajo bajo una Dodge 100 , y seguÍ mi ruta sin novedad hasta hoy .En fin...doblé a la fuerza. La rejilla del A/A la hice reparar enseguida.

Me olvide de otro de estos que si se saco la grande ja ja , en enero de 2001 estaba haciendo un campamento de 10 dias a Mar de las Pampas y me invito una cuñada a Santa Clara asi que alla fuimos , y me arrepiento de no haber tenido la kodak de hoy en dia, en el estacionamiento de la costanera y florida habia uno de estos hecho motohome todo pintado en un tono plateado y con unos cortes en violeta , estaba buenisimo, toda su trompa estaba original y hasta la ventana chofer y la puerta lo eran el resto estaba cerrado y con ventanas de rodantes.