EXELENTE FREEWHEEL, Y MUY LINDO DISEÑO PARA LA EPOCA DE ESTA CARROCERIA, TIPO AUTOVILES DE LA EPOCA, EL STILO QUE SE BASARON FUE EN EL OPEL Y EL CHEVROLET MUY BUENO

Gracias JAR! Hay un muy buen informe de Gustavo del Manzo en BusArg respecto a la influencia del diseño estadounidense en los carroceros locales, supongo ya lo conocés, pero a quien no, se lo recomiendo!

Impresionante Freewheel !!! A este siempre lo vi en fotos blanco y negro, pero verlo en color impresiona mucho más. De muy chico llegué a ver alguno pero sobre chasis L312, creo que hasta me asustaron de lo poco convencionales que eran, jaja.

Muy bueno ,FW . La mayoría de los L312 de este modelo fueron sobre chassis corto, uno de ellos :el 93 (y unico) de MONSA .Creo que los dos únicos LO312 de 4.83 e/ejes fueron el 58 y el 90 de LISA. Tambien hubo Bedford y hasta De Soto.
En cuanto a los OP312 los hubo tambien en Ttes. del Oeste y L. Expreso Liniers.
Los M.Benz L312 cortos ,los Bedford y De Soto eran de tres ventanillas, los de La Independencia de cuatro ,y tenian 29 asientos fijos con cabezales ,de un diseño muy moderno para la epoca .Tambien tenían luces individuales de lectura en sus bandejas portapaquetes.
El creador de éste diseño fué Jorge Beretich ,actualmente dueño y creador de Tecnoporte.

Marcelo Scévola: Gracias! A mí también me gusto verlo en colores! Por otro lado, no tuve tu suerte, jamás ví algún Gnecco SuperAmérica...
Carlos Sueiro: gracias! EXCELENTES -como siempre- los datos!