CARLOS AQUI ESTA EL TROLEBUS ZANELLO, ESTO FUE ASI ZANELLO ME CONTRATO PARA EL PROYECTO DE LA CARROCERIA Y SUS RESPECTIVOS CALCULOS. CABE DESTACAR QUE ZANELLO DISEÑO COMPLETO EL CHASIS DE TROLEBUS, MOTOR ELECTRICO, DIFERENCIAL, EJE DELANTERO, ECT ECT, ABAJO DEL PLANO PODES VER ALGUNAS DE LAS PIEZAS DISEÑADAS POR ZANELLO.
EL CHASIS SIN EL MOTOR ELECTRICO FUE ENVIADO A BIMET DE DONDE BINO CARROZADO CON UNA CARROCERIA BIMET CON ALGUNAS MODIFICACIONES EN LA ESTRUCTURA PERO POR FUERA ERA EXACTAMENTE UN BIMET IDEN A LOS ZANELLO, COMO SIEMPRE PASO VARIOS MESES TIRADO EN EL GALPON DE IDEAS, NUNCA TERMINARON EL MOTOR ELECTRICO, ASI QUE SE LE PUSO UN CHASIS UZAP 164C A LA CARROCERIA ESTE CAMBIO DE CHASIS LO HICIERON EN BABINI CON LA ASISTENCIA TECNICA Y CONSTRUCTIVA DE PIZZO Y SE VENDIO COMO URBANO COMUN, ESTOY BUSCANDO LAS FOTO DEL TROLEBUS BIMET, QUE ESTUBO MUCHISIMO TIEMPO EN ZANELLO, PERO SIN EL TROLEBUS ES DECIR LAS LANZAS Y SU EQUIPO EN EL TECHO. EL DESTINO ERA LA CIUDAD DE CORDOBA, SEGURO QUE FUE FINANCIADO ESTE PROYECTO POR LA GOBERNACION DE CORDOBA.

SI ALGUIEN LE SACO FOTO AL TROLEBUS ZANELLO CON CARROCERIA BIMET, O LO VIERON CUANDO FUE TRANSPORTADO DESE BsAs EN UN SEMI A CORDOBA LAS VARILLAS

Recién veo esto, parece que era una carrocería de piso bajo. ¿ De qué año es ?

que buenooo estaaaaaaaaaaaaaaaa

ES DEL AÑO 1999/2000, UNA DE LAS ULTIMAS LOCURAS DE DON LUIS ZANELLO, SEGUN DATOS ESTA CARROCERIA FUE PARA UNA LINEA DE SANTA FE, CON CHASIS UZAP 164C Y LA CARROCERIA QUE SE HABIA FABRICADO PARA TROLEBUS