AQUI VEMOS COMO VENIAN ESTOS CHASIS GMC, NO ASI LOS CHEVROLET NO SE PORQUE RAZON, TAL VEZ DIRECTIVAS DISTINTAS DE EXPORTACION, TABLERO LATERALES DE CAPO Y CAPO VENIAN EN CAJAS APARTE, LA CABINA TAMBIEN Y SE ARMABAN CON O SIN CABINA, FIJES QUE LINDOS NEUMATICOS QUE TRAIAN.
CREO QUE LA FORMA ESTA DE EXPORTACION ERA PORQUE O SE PONIA LA PEDALERA DE UN LADO O DE OTRO, FIJESEN QUE LOS TABLEROS VENIAN TODOS CON SUS INSTRUMENTOS AL MEDIO.
GAMBA28X40, SON TOTALMENTE DISTINTAS LAS TROMPAS DE TODOS LOS MODELOS CHEVROLET CON GMC , EL GMC ERA MAS PARECIDO A LA TROMPA DEL OLDSMOBILE QUIEN TAMBIEN ERA FABRICADO POR GM, PERO LOS Eisenhauer ERAN MUS SIMILARES A LOS CHEVROLET
Arturo: la pregunta mía en concreto es : si la trompa del 39 es igual a la del modelo 40, rejilla, molduras, insignias y otras cosas que puedan hacer que los diferencien
Gente: Veo inscripciones en idioma alemán: ¿Éstos, no eran los camiones Opel que usó la Wehrmatch en la Segunda Guerra Mundial? (Carlos (Wallberg): Corregime por favor si escribí bien el nombre de las Fuerzas Armadas en alemán, ya que descendés de sajones. Un abrazo) (Las llantas de las ruedas parecen las de Opel, que ya desde la década de 1920 estaba controlada o influenciada por General Motors). Arturo: Disculpá por meterme.
NO ESTEVAN ESTA BIEN, LO QUE PASA QUE ESTE FOLLETO ESTA EN ALEMAN PERO SON GMC AMERICANOS Y LAS LLANTAS SON ORIGINALES GMC, LOS OPEL DE ESTA EPOCA SON DIFERENTES,YA VOY HAVER SI TENGO FOLLETOS OPEL DE ESTA EPOCA, ERAN DIFERENTES A LAS DE SUS HERMANOS CHEVROLET Y OLDSMOBILE
Las FFAA alemanas (Wehrmacht) usaron durante la SGM todo lo que había; para el caso usaron Opel y todo el material capturado, por ej. en Francia, que había comprado muchos vehículos en EEUU.
CREO QUE LA FORMA ESTA DE EXPORTACION ERA PORQUE O SE PONIA LA PEDALERA DE UN LADO O DE OTRO, FIJESEN QUE LOS TABLEROS VENIAN TODOS CON SUS INSTRUMENTOS AL MEDIO.