BUENO DE ESTOS FUERON VARIOS LOS TRABAJOS REALIZADOS PARA MERCEDES, ERAN BASTANTE POBRES, RECIEN IVA ENTRANDO EN LA COMPUTACION

AY ENCONTRE LOS PLANOS ORIGINALES QUE REALICE EN LOS PRIMEROS OH1314 YA LO SUBO

corsino tenia de estos con carroceria bus me acuerdo

ASI ES Y LA 110 DOS QUE NI SIQUIERA PUDIERON SUBIR DESDE LOS PORTONES DEL PARQUE HACIA LA FAVORITA, LO MALO DE MERCEDES QUE LES PUSO UN MOTOR NASTERO MERCEDES DE LA EPOCA DE LA 2 GUERRA, Y EN UNA PENDIENTE CON MAS DE 30 GRADOS NI SE PODIAN EL ALMA, EN EL LLANO ANDABAN MAS O MENOS Y ERA EL COSTO MAS QUE UN DIESEL(SEGUN INFORME DE TAC 1992/3), EL ESQUEMA QUE VES ES DEL UNICO MERCEDES OH1314 QUE FABRICO MERCEDES CON LA IDEA DE HACERLO COMERCIALMENTE COMO HIZO EN EPOCAS PASADAS CON EL O321/O120/O240/O326/O352/O355/O364-5/O370/1/2/O400(URBANOS Y LARGA) Y LOS ALEMANES O302/O303/O404, ESTE INTENTO EN LA ARGENTINA LE FALLO YA QUE LES ENTREGABA EL PLANO CON CADA CHASIS,PERO CADA CARROCERO HIZO LO HIZO A SU MANERA, SOLO ALA USO EL PLANO Y ALGUNOS MAS LAS MEDIDAS PERO CAMBIARON ALGUNAS COMO ALTURA DE VENTANILLAS EC,ECT, LOS CARROCEROS ARGENTINOS SIEMPRE FUERON MUY PARTICULARES EN SUS CARROCERIA, LOS O120 Y O140 AUNQUE MERCEDES INSISTIO, PERO NO LO LOGRO YA QUE EN LOS O140 EMPEZO A ENTREGARLES SOLO ESTRUCTURA Y YA EN EL O170 NI SIQUIERA LA TROMPA VENIA, E INCLUSO EN BRASIL QUE ERA FUERTE LOS CARROCEROS LA TERMINARON POR COMPLETA LA FABRICACION DE LOS OMNIBUS COMPLETOS E INCLUSO LES COMPRARON LAS MATRICERIAS Y CON EL TIEMPO ESTOS CARROCEROS LAS DESTRUYERON, SIN LES ANDUVO MUY BIEN EL ALEMANIA CON EL O321/O322/O302/3/O404, QUIEN IMITO ESTO FUE VIBERTI ITALIANA HACIENDO EL MONOTRAL(COIPA DEL O321) QUE DESPUES JORSA ESPAÑOLA LE COMPRO LA LICENCIA Y ESTA SE LA VENDIO A PEGASO QUIEN LANZO ESTE TIPO DE OMNIBUS COMPLETO QUE NO ERA TAN ASI, PEGASO HACIA EL MONOTRAL(PLATAFORMA TUBULAR) Y LES ENTREGABA A LOS CARROCEROS ESPAÑOLES ESTRUCTURADO Y ENCHAPADO AL PRINCIPIO Y CON EL TIEMPO SOLO ESTRUCTURADOS Y TERMINO ENTREGANDOLES LA PLATAFORMA AL FINAL Y QUE CADA UNO HICIERA LO QUE QUISIERA, PERO AUNQUE NO LO CREAS PEGASO VENDIDO MAS MONOTRAL SEMI COMPLETO ESTRUCTURA Y ENCHAPADO QUE MERCEDES EN DIFERENTES PAISES, QUIEN MAS CARROZO DE ESTOS FUE JORSA CASI EL 78%,NOGE Y CASTROSUA Y OTRAS EL RESTO

DONDE DICE O240 ESTA ERRADO ES O140

yo voy a tirar una opinion aca que seguramente muchos me van a matar jojojoooo pero bueno a mi las carrocerias urbanas argentinas nunca me gustaron, con la tradicion del colectivo se recontra quedaron en el tiempo, las de larga distancia en cambio aunque copiando ponele a brasil y sobretodo europa hicieron cosas muy lindas y hasta lograron personalidad en los 90s creo que la marco la diferencia fue el detalle, que encima terminaron siendo integrales tambien, recien en los 2000s fueron evolucionando y hoy de a poco veo cosas lindas

y siempre muy apegados como vos decis a la estetica mercedes x eso veiamos scania dimex zanello con faros de oh entiendo lo economico obviamente, pero creo que en brasil o europa terminaron en muchos casos haciendo carrocerias mas bonitas que los mismos integrales, en España me da mucho dolor como con la llegada de los chinos y algunos europeos la prolifica ind carrocera ha mermado muchisimo aunque siguen los grandes como irizar y castrosua, alla ahora estan triunfando los integrales pero es mas lindo que hayan carroceros generas variedad y sobretodo trabajo , igual todo esto lo sabes mucho mejor que yo jojoooo

hablando de monotral tengo que subir los folletos de pegaso del papa si quieren tambien tengo barreiros skoda mb alemania man neoplan van hool españa