En la parte derecha de la foto el Interno 114 de la Linea 12 otro Busscar Urbanus http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-13251

Recuerdo que habian pasado en las noticias este bus chocado, decian que los mismos dueños lo habian hecho chocar para entregarlo al banco.

Xavi, ese bus iba en linea por Acceso Sur, bajada de Coca Cola, hacia Ñemby y un camión triple eje, creo que era repartidor de gaseosas se dio la vuelta en U sobre la ruta y ahí le chocó ese bus. Las noticias en este país -Paraguay- sabes bien que son de acuerdo a "quien" las escribe y de acuerdo "a quien" quieren perjudicar, como es el caso de la pensa que siempre, sin excepción, está en contra del transporte. Fue un simple accidente en ese tiempo, marzo o abril de 2000 y unos dias después los buses fueron secuestrados. La linea 15 tenía 30 Alpha de los cuales sólo ese está en esas condiciones, el resto está intacto

Fue por el 2002 o 2003 por que se secuestraron en la misma epoca que los buses de la Linea 12

Los buses de las líneas 12, 33 y 45 consiguieron que un juez de no recuerdo donde, firmara para que esas unidades no puedan ser embargadas, asi q las únicas q no fueron embargadas con las otras del resto son las de las líneas 12, 33 y 45. No se como hicieron, pero eso salió en los diarios y me pareció una cosa de locos. A todas las otras lineas se les secuestraron los buses por deudas, los primeros fueron los de la linea 10, 20 Caio Alpha que fueron a parar en la linea 77 hoy 43 "San Gerardo". Este tema tiene un transfondo muy especial ya que el Banco Nacional de Fomento con el gobierno de turno destinó 35 millones de U$S para renovación de flota de todas las empresas que querían acogerse a ese beneficio. Sin embargo nunca se entregó un solo centavo de dólar a algún empresario del transporte para la renovación sino que les entregó BONOS o VALES de UN OMNIBUS con la carroceía que uno quería. El Marcopolo Torino costaba en el 96 y 97 73000 dólares y el Caio Alpha 77000 y esa suma se debía devolver. Sin embargo el dólar costaba en aquel entonces 2600 guaranies y para el año 98 subió hasta los 7600 guaraníes llegando en el 99 hasta 8000 guaraníes, manteníendose un lapso de tiempo demasiado grande en la franja de los 7400 a 7200 guaraníes, lo que motivó que primero, sea impracticable poder pagar los buses, más todavía con el precio del pasaje y segundo, como los buses estaban prendados, lo mejor era devolverlos.

Por eso es que ningún "empresario" del transporte puede ser obligado a pagar esa deuda por ser totalmente "Espurea", y por eso los ex presidentes del BNF fueron condenados a penas de cárcel, ya que todo eso se trató de una verdadera Estafa, por eso no quieren rematar los buses. Ellos quieren que esos buses se pudran xq allí hay algo mucha más grande. Fui varias veces a ofertar por esos buses y no tienen la más mínima intenci

Fui varias veces ofertar por esos buses y la gente del BNF no tiene la más mínima intención de rematarlos, como para recuperar una parte del capital no pagado o pra hacerlos funcionar. Por eso en el año 99 se tomaron 10 buses de la ex línea 18 y se pasaron al ministerio de salud y 4 fueron a la policía nacional, todos Caio Alpha, demostrando el descontrol total y el desprecio que tienen por esos buses que están para brindar mucho todavía pero que no le dejan por simple burocracia y politiquería

Solamente las lineas 33 y 45 consiguieron que esos buses no puedan ser embargados... la linea 12 fue embargada en el 2003 creo que fue una madrugada de julio a las 2 de la mañana por ahi... se llevo en total 10 buses, 5 torino GV y 5 busscar urbanus...hay que recordar tambien que una parte del parque de la linea 10 fue a parar a la extinta linea 18 metropolitana s.a

Interesantisima la reseña Busolo Internacional...hay una larga historia detras de todos estos buses...algunos hasta diria estan casi 0 km...