ES UN EIVAR,MODELO 1987.

El 32 de la 78 era igual a este. Se lo distinguía del "El Diseño" ya que la última ventanilla en su paño fijo inferior, tenía curvatura y no el esquinero. Y atrás tenía luneta semiciega en lugar de ser doble. El resto de los 1114 Eivar de la 78 (10; 26; 29 y 60) tenían la siguiente configuración de ventanillas

Estos son los truchos que siempre hablaban de Laferrere?, que sinverguenzas ni luces tiene, menos VTV, creeran que llevan animales!!

Una de dos: O la patente (modelo 1984) no le corresponde o no es EiVar sino El Diseño...

TRUKU: todo puede ser mi viejo tenia un conocido en el municipio de QUILMES que tenia un camion aguatero contratado por el municipio ,que era BEDFORD y los papeles eran de FIAT 600,como tenia el cartelito de que trabajaba para el municipio la policia no lo paraba,asi que todo puede ser!!.

Hace unos dias publique un Eivar frontal color azul que no tenia patentes. Asi que si este no la perdio es de milagro... RODY, si te gusta el turismo aventura, por dos pesos vas a quedar mas que satisfecho. Los frenos que usan estos colectivos creo que son marca "Pedro Picapiedras".

Me imagino Cristian, una pena por el 1114, por lo demas sin palabras...mas de lo mismo; con respecto al coche en cuestion sus masas son de 10 tornillos (y tiene cubierta sin camara) , por su estado es dificil que le hayan cambiado el eje, de ser asi seria 87 y en todo caso un Eivar.

Bien Rody por la observación, creo que la patente también ha de ser trucha

No sólo eso....Bandera de A.L.A. en sus modelos finales sobre 1114.....Morfología General de "El Diseño" modelo 1980-1984 con la salvedad de la última ventanilla que Mauro nos detalló...(Y lo de la Luneta también....). Eso demuestra que es el primer modelo de Eivar sobre el 1114 (que si bien duró todo un año...produjo muchísimas unidades.....). En 1988 cambia radicalmente su diseño, si bien vende un poco menos que éste modelo, es porque ya estaba saliendo el OH 1314.....(Y el EBRO, sobre el OF 1214......), además de ya discontinuarse la producción del 1114. Ahora el asunto "espinoso": Patente "Irregular", de seguro con deudas, el Número viejo dá 1984 (Eivar no existía entonces...), y, modificaciones de Mecánica...(Rueda de Rodado Mayor, Llanta más grande y para Neumáticos sin Cámara, típico de los Camiones Grande y de los Ómnibus..(que éste no lo es...)). A Favor: (¿A Favor?) Suspensiones modificadas, para ir "por adentro" de Lafe a Catílio y Viceversa......(Y, lamentablemente, tendrá que entrar la Política....¿Por qué no Prolongaron Luro (que sigue al Norte de la Vía del FCGB-LBS (ex CGBA)) más allá de la parte sur de Atalaya? (Podrían haber llegado con una Avenida Asfaltada hasta la Ruta 3.....permitir que las Líneas Legítimas presten Servicios, y salgan de las calles Matanceras estos Bichos.....que directamente......(Mejor ni hablar...)))), si es que están "mejoradas" las ballestas....(dicho irónicamente...). Saludos a todos....

Esteban lo ironico de las ballestas son su curvatura que de cansadas estan "invertidas", tomando referencias visuales podria ser que este colectivo este doblando, pero esta subiendo la pasajera, entonces esta detenido y por lo que se ve las ballestas estan mas que vencidas; con respecto a las ruedas son llantas de 10 agujeros de 22,5 pulgadas, cualquier omnibus actual las tienen y su tamaño es similar a la original o sea 900x20; por tus apreciaciones este colectivo o tiene un poco de todo o es un verdadero "trucho" patente de uno limpio y este originalmente debe estar hasta el ultimo tornillo con algun problemita de embargos, inhibiciones, etc, etc,....

Pobre!!! Merecería un tarto más digno! A esta altura debe tener frenos de aire... Frena cuando le soplan en contra :-P