Tengo una duda, en algún espacio este coche lo reportan como MT 15, también MT 15 XL y aquí como MT 17. Desconozco las denominaciones de Agrale, me puede precisar cuál es la denominación correcta ? . Aclaro que no puedo distinguir la insignia de la foto, con claridad

Don Gamba (A Scc... (ya me dí cuenta jejejejejje)), son "MT 15.0 LE" pero, alargadas sus distancias entre ejes a 6200 milímetros, y en parte, modificados sus voladizos delantero y trasero (no sé en qué medida). ¿Motorzación?: Depende, puede llevar el MWM de 4 cilindros de 180 CV del MT 15 "común" (5550 mm entre ejes, lo mismo que el OH 1618 de MB "normal") o el repotenciado de 204 CV que lleva el "MT 17.0 LE", de 6200 mm entre ejes de Origen, pero sólo Homologado para ser carrozado por TODO BUS nada más...(La CNRT de hecho lo considera como "Ómnibus Integral" estilo el TATSA PUMA...). El MT 15 alargado se lo llamó informalmente por algunos aficionados (o, por gente de la Carrocera Nuovobus) "MT 15 XL". La foto de Mauro no es del todo clara (es de Celular), pero se distingue bien "MT 15", igualitos a los de Atlántida. Los del Semi Rápido de la 60 llevan la Puerta Atrás....Saludos a la Barra, en horas se "desastasca" el Coppermine de Busarg.......

Doble Posteo: El "alargar" chasis permite aumentar la capacidad de carga de los colectivos Porteños sin necesidad de tramitar la Homologación de un Largo más de Chasis, que de por sí lleva tanto tiempo que directamente la CNRT tuvo que permitir que las Fábricas, Concesionarios y Carroceras, "alarguen" chasis de motor trasero, piso bajo y suspensión neumática para obtener coches con facilidad y permitir la renovación de dos tercios del parque automotor de transporte de pasajeros de la Capital Federal que está con más de 10 años en la calle. Se comenzó con el OH 1315 de MBA (80 mm más, de 5170 a 5250) y luego con el 1618 (650 mm más, de 5550 a 6200), pasando luego al Agrale MT 15, con las mismas distancias del 1618 de MB. Chau y me voy a dormir.....

Gracias por los completos datos brindados Esteban !!. Si hay alguien que pueda agregar algo, que avale lo expuesto por el Sr Gamarra, cambiamos la descripción.

Esteban: En tu primer comentario no entiendo la parte desde " Don Gamba, hasta la coma. ¿Que quisiste decir?

Ya es historia este servicio. Pasa el tiempo y las atrocidades que comete esta empresa parecen no tener límite. Durante el 2011 lanzó una escandalosa campaña contra un servicio diferencial con permiso precario, y un año más tarde lanza un servicio similar ilegal.