AQUI LES DEJO, LO QUE FUE UNO DE LOS ULTIMOS TRABAJO PARA BIMET, LAS GRAFICAS ESTABAN HECHAN EN AMBOS CARROCERIAS BIMET, PERO EL LO1114, Y PERDIDO EL PLANO DE BIMET LO PASE A UN ALA, ESTA IDEA ERA PARA PODER ENTRAR SI SALIA APROBADA LA LEY DE RECARROZADO PARA BUENOS AIRES, BIMET,PIZZO Y OTRAS CARROCERAS Y TALLERES YA VENIAN TRABAJANDO EN EL TEMA Y LA IDEA ERA RECARROZAR LOS LO1114/OC1214 Y LOS OF CON EL MODELO BRM2000 DE BIMET Y PIZZO TRANSFORMARLOS A FRONTAL TIPO OF A LOS LO1114 Y OC1214, ASI QUE SE PENSO EN UN LINDO TRABAJO PARA VARIOS, Y YO ENTRABA EN LAS APROBACIONES Y HOMOLOGACIONES Y ARMAMOS CON BIMET UN PAR DE GRAFICA NORMALMENTE EL LAS CARROCERIAS BIMET, POR ESO EL DE ESTA LINEA 15 Y OTRAS, LA IDEA ERA MOSTRALE UN LO1114 Y UN BIMET FRONTAL YA REFORMADO, Y POR ESO HICE MUCHISIMAS GRAFICAS ALGUNAS YA LAS E SUBIDO, ENCONTRE ESTAS JUNTO A OTRAS DE ESA EPOCA, NO SI LA LINEA 15 USO ESTAS GRAFICA LA DEL BRM2000 SEGURO QUE NO, LA DEL LO1114 NO SE PORQUE MUCHAS QUEDARON EN LAS LINEAS LOS DIBUJO CON LAS GRAFICAS

El frontal, es como el carrozado diferencial del Expreso Caraza Arturo?

SI GUSTAVO, ES MAS ES EL UNICO QUE SE FABRICO EL DE CARAZA, Y 4 O 5 LO1114 FRONTALIZADOS IDENTICOS PERO CON PUERTA ATRAS, ERA DEMASIADO NOVEDOSO PARA LA EPOCA 1981/2, NO TENIA CROMADOS NO TENIA PARAGOLPES EN FIN ERA EXTRAÑO MAS LOS OJO DE BUEY, LA PUERTAS DELANTERA ERA PANTOGRAFICA DIVIDIDA EN DOS, EN FIN, ERA DE TERRO PARA MI YA QUE CON CADA CLIENTE QUE VISITAVAMOS CON TITI(EX DUEÑO DE BIMET), LO PRIMERO ERA LA FALTA DE PARAGOLPES CROMADO, Y DESPUES EL GRIS VISION DE LAS PUERTAS Y ESTE MISMO COLOR ENTRE LAS VENTANILLAS, ERA EL RECHAZO Y LOS FILETES, AUNQUE ERA MODERNO SU DISEÑO, YO NO CONTE CON LOS TRANSPORTISTA Y CONDUCTORES QUE SEGIAN CON LAS IDEAS ANTIGUAS Y QUE HOY TODAVIA CONSERVAN, ERA DE DIFERENTES PENSAMIENTO, E INCLUSO PARA HOMOLOGARLO EL MOSP, PUSO LA SANCADILLA EN LOS OJOS DE BUEY, ME FUE BASTANTE DIFICIL HOMOLOGARLO, EN REALIDAD HABIA INTERESES DE QUE NO SALIERA A LA CALLE , PORQUE A LA MAYORIA LE GUSTABA, SOLO SE CONFLITABA CUANDO LO VEIAN SIN CROMADOS ECT ECT, Y QUEDO EN EL OLVIDO

Una verdadera pena Arturo... toda una novedad para la epoca, los que lo vivimos, parecia un colectivo del futuro!!! Impresionante trabajo! Ahora, de chusma, pregunto, si los ojos de buey los reemplazabas por una ventanilla digamos ciega, con vidrio del tamaño que cubren los ojos de buey, entre las dos ventanillas enterizas, hubiera caminado?

NO SE GUSTAVO TAL VES SI O NO, LOS OJO DE BUEY LOS COLOQUE PARA DIFERENCIAR EL STYLO NADA MAS , ADEMAS LOS DEL CENTRO NO DABAN CON UN ASIENTO DE PASAJERO ES DECIR LA PERSONA NO QUEDABA EN EL OJO DE BUEY, LAS OBJECIONES FUERON, QUE NO SE VEIA HACIA AFUERA POR LOS PASAJEROS, UNA OBJECION MEDIA RARA YA QUE NO LE MOLESTABA A LOS PASAJEROS Y ERA MENOS DEL MINIMO PERMITIDO PARA UNA VENTANILLA FIJA, EN REALIDAD NO MOLESTABA PARA NADA, LO QUE ERA ERA QUE ERA DIFERENTE Y AHI ESTABA EL PROBLEMA, PERO BUENO, FUE ASI Y ASI QUEDO

No dejan surgir las ideas novedosas Arturo!

AHI ENCONTRE LOS PLANOS DE ESTE MODELO EN EL CHASIS ORIGINAL ES DECIR CON PUERTA ATRAS DEL EJE DELANTERO, YA LO VOY A SUBIR Y UN SCANIA BR116 QUE HICIMOS LOS DIBUJOS BASADO EN ESTE MODELO DE CARROCERIA PARA LA 60

Vamos Arturo! =)

A CREIA QUE LE HABIA HECHO ALGO A LA 104, NO RECUEDO PERO ME VOY A FIJAR CASI LE HICE A TODAS LAS LINEAS CUANDO ESTUVE EN BIMET, GRAFICAS DE SUS COLORES