Esta ilustración también surge de la buena memoria de Carlos Sueiro, aunque esta vez con la "ayudita" de tener imágenes de la mitad trasera. Carlos seguramente nos brindará los detalles de este coche.

Este frontal cortito ,que iba a ser destinado a una empresa serrana de Cordoba ,fué adquirido por un socio de LISA para renovar su Volvo Titan (no frontal ) aparecido oportunamente en este sitio.

Que duo eh!! jaja. Los felicito a ambos por el trabajo!! Es una muy buena manera de tener una imagen de aquellas unidades que no han sido fotografiadas.

Este coche fué carrozado en 1963 sobre un chassis M. Benz L312 de 4.20m entre ejes (el más corto de los convencionales usados para pasajeros ) y frontalizado para su uso en montaña. No fué retirado de la carrocería Belgrano ,de San Fernando ,por sus compradores cordobeses ,y fué ofrecido a LISA , donde ya había otros convencionales carrozados por Belgrano .Como estaba equipado con asientos dobles de ambos lados en cantidad de 25 era ideal para "La Indepèndencia" donde era una curiosidad por su escasa longitud.
En esos tiempos LISA todavía no tenía terminal propia ,y alquilaba un sector de la playa MODO ,explotada por la linea 151 ,donde ofrecian servicio de lavadero y engrase ,que tenía dos precios ; uno más barato para los convencionales y otro más elevado para los omnibus de mayor porte . Los dueños de este coche , los primos Prudencio y Cacho Leguía protestaban porque les cobraban el engrase como si fuera un "camello " de Antón.
Este pequeño micro fué renovado a fines de 1969 por un 1112 de inyección directa carrozadopor El Indio ,y siguió en la empresa LISA como Int. 175 entre José C. Paz y Derqui hasta 1971 ,año en que fué vendido a la Empresa Esteban Echeverría ,linea 306 donde por años fué el único frontal.

Acá está el que reemplazó al Volvo TITAN int. 12 de LISA.

Era este, y fué a la 306 (EEE).¿ Lo recuerda alguien por Spegazzini, El Jagüel , ó Monte Grande....??

excelente data,como siempre,dr.carlos sueiro--excelente dibujo siruja69!!!!

Uno de los dos frontales Belgrano de LISA .El otro (int. 79) era más largo ,de 35 asientos ,tenía chassis M.BenzOP312 ,en cambio este , con todos sus asientos dobles era de 25 plazas + acompañante.
Fueron los únicos producidos por Belgrano.

Para Costa_Brava_Frontal ,que lo quería ver.

Gracias Carlos!!!