hoy vi este bus.... y puse OF-1418?? por que me parece que son tan truchos estos empresarios que si mal no escuche bajaron el motor OM 904 y le alzaron no se si es un OM 366 o un OM 356... pero el chasis se nota que es nuevo.... o... lo remarcaron.. nose si alguien ya vio este bus? me parece que es un ex linea 29

El espacio entre las ruedas yo le veo muy corto. ¿Qué opinan?

la verdad que es muy cierto, pero eso se puede modificar nomas

Es un bus reformado por Carrocerias El Buss....tiene chasis nuevo...de hecho hay otro tambien que es un Caio Vitoria

Que buena informacion denis! no tienes la foto del otro bus?

Tengo pero aun estando en proceso de reforma...voy a buscarlo

Hola amigos..no hay dudas es un buss reformado supuesta mente año 2011?? estoy de acuerdo con edu parece un ex 29..y mas por la ultima ventanilla

alza pues denis vamos a ver que tal lo hacen

Alguien ya se subio a este bus? por que por fuera a mi me parece muy lindo.. ojala que por dentro tambien.. no como los torino GV con motor nuevo ex 1º de marzo que por dentro son cualquier cosa.. ahh y no se olviden que el 56 tambien tiene LN igualitos al los del 29 con esa ultima ventanilla.. capaz que son esos o que..

Hoy justamente vine del trabajo en este bus, es un MB nuevo digamos, tiene el sonido de esos camiones recolectores de basura de Asuncion que son MB K1718, el bus es muy lindo por dentro, no son Xavi como el 0903 y el 0904 que parecen armados a la bartola... Habria que ver si es alguno de los LN del 29, podrian ser tambien de la linea 24, creo que hay una foto donde hay una grua que lleva un LN hecho pelota...

Y justamenle lucho es un of 1721/52 segun me comentaron es un bus usado en el brasil... solo vino el chasis... en brasil tambien ya proceden al reciclaje de carrocerias

El voladizo delantero de este bus es largo

pero no acerté nada :(

Nestor! ve en google las fotos de un 1721 y vas a ver que es el mismo

Vi en google Edu, pero solo aparecen de brasil.

No me queda otra que pedir el link...

en la web de condor hay la foto y los datos del chasis

Y, 1721 pordría ser. Les digo cómo aparecian en la Argentina los 1721 (y luego 1722): Debajo de la ventanilla del conductor hay una rejilla para auxiliar la refrigeración del motor OM 366 ¿LA?, de 204 CV, usado en los OF 1620 finales y OF 1721 entre 1999 y 2005 (aunque hubo carrozados en 2007 sobre chasis remanentes). La carrocería de éste coche sí es Torino LN muy modificado.....(Y, sobre el 1721, no se vé la rejilla que les describí al principio de mi comentario....por lo que podría ser, o 1721/52, SÍN EL MOTOR DEL 1721, o 1417 o 1418 (que sí son de 5250 mm entre ejes), REMOTORIZADOS CON EL OM 366 DE MEDIADOS DE LOS ´90 (los típícos 1318),O, como dijeron arriba, con motor de Camión 1718 o parecido, que no necesitan auxilio en la refirgeración del motor. Lo del 1318 tradicional de Paraguay lo fundamento por la fácil provisión de Repuestos...Hasta de Picudos...). Saludos a todos los busólogos Paraguayos.....

Edito: Fuí a Cóndor, la página de MB de Paraguay www.condor.com.py busquen en "Buses" y aparece el OF 1721/52 com el OM 966 LA.....y en versión /52 (también están los OF 1417 y 1418...), por lo que deduzco que en Brasil (Ale: moderame acá que no estoy seguro: Por ahí algún OF 1620 o 1721 o inclusive 1318 tardío argentino, sea descarrozado, reformados a cero kilómetro las partes más gastadas, quitados motor viejo y transmisión, y llevados al Paraguay (se puede exportar, pero no Importar....) a carrozar con las carrocerías Brasileras y Paraguayas recicladas (No se puede negar la solidez de los ómnibus frontales de fabricación Paraguaya, a pesar de sus formas estéticas muy básicas, son fierros duraderos), y hacerlos salir como "coches nuevos") sean descarrozados OF 1721/59, acortados (o en Brasil o en Paraguay) y llevados a carrozar con las carrocerías Brasileras y Paraguayas recicladas (No se puede negar la solidez de los ómnibus frontales de fabricación Paraguaya, a pesar de sus formas estéticas muy básicas, son fierros duraderos), y hacerlos salir como "coches nuevos"...(Repetí parte del comentario que aparecerá unos minutos y Ale luego tendrá que moderar...)

En este sistema sí se puede repetir el comentario: los últimos OF 1721 /52 fabricados de cero hasta el año pasado fueron los de Trans Urbano de Guatemala, para buses alimentadores. Carrozados por Marcopolo en Xérem, Dúque de Caixas, Río de Janeiro, en la vieja planta de CIFERAL, llevaban debajo de la ventanilla del conductor la rejilla de refrigeración del motor.. cosa que es éste Torino LN (Directamente El Buss 100 %, sólo la estructura es la de la carrocería brasilera original...) NO LA TIENE, por lo que me dá la sospecha de ser un pseudo "OF 1318" renovado y hasta podría decir "Made in Paraguay". O, llevar motor de Camión Picudo Grande de la década pasada o de Axor o Atego grande......(Y, si soy osado, ¿no serán directamente camiones "frontalizados"?).

La toma de aire Esteban se puede cambiar a cualquier lado.. y mas se prefiere ponerlo en el frente por que entra mucha agua cuando esta en el costado.. es una opcion modificable... pero si que este bus tiene la caja ZF de 6 marchas

Ayer viaje en este omnibus, otra vez, y al bajarme vi en la parte trasera que dice una plaquita "Fabricado en Taller San FRancisco", o sea que se reacondiciono definitivamente en San Francisco, no en El Buss, me llamaba luego la atencion porque la culata es de San Francisco, ademas, miren esta foto http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-17580 , se ve la culata de un LN de la Linea 24 San Jose, lo que me hace deducir que este bus puede ser un ex linea 24 San jose...

Si es cierto la culata es distinta y la parte del tablero de destinos tambien.... me gusta mas esta reforma que la de El Buss, apesar de que esta carroceria es mejor que el Caio reformado por El Buss, ayuda mucho esa carroceria