Asi termino la carroceria; compañeros pueden opinar sobre si estas carrocerias tienen o cumplen con certificaciones de calidad....

CEPEDA DE LO QUE TENGO ENTENDIDO TIENE LAS CERTIFICACIONES PERO TOMEMOS EN CUENTA COMPAÑERO QUE UNA CARROCERIA POR MAS CERTIFICACIONES QUE TENGA SI EL VEHICULO TIENE UN ACCIDENTE VA A TENER DESTRUCCION O AFECTACION EN SU ESTRUCTURA ES ALGO QUE NO SE PUEDE HACER NADA MAS BIEN ESTA EN EL GRADO DE CONCIENCIA Y PRECAUCION QUE DEBEN TOMAR ESTOS CONDUCTORES DE BUSE Y TOMAR EN CUENTA QUE LLEVAN VIDAS HUMANAS

Si Cepeda si cumple las normas de calidad en eso, hay una imagenm del interior donde se puede notar que por dentro la carroceria evita lois daños a lo que mas se puede, pero ya de ahi no se puede hacer mas .. ya subo la imagen del interior

OTRO EJEMPLO ES EL ACCIDENTE DE UN BUS DE TRANS ESMERALDAS DISCO 07 QUE TUVO UN ACCIDENTE AYER EN LA VIA SAN LORENZO IBARRA QUITO AL BUS SE LE FUERON LOS FRENOS PERO LA OPORTUNA ACCION DEL CHOFER EVITO UNA TRAGEDIA MAYOR AL EVITAR EN UNA BAJADA QUE EL BUS CAYERA HACIA EL RIO POR SUERTE SOLO HUBIERON HERIDOS LEVES Y EL BUS POR EL IMPACTO QUE TUVO CON LA MONTAÑA SE DESTRUYO EN LA PARTE FRONTAL DERECHA Y DELANTERA

EXACTO COMPAÑERO DJ LUCHO SIEMPRE EN UN ACCIDENTE ALGO SE TIENE QUE VER AFECTADO SEA BUENA O NO LA CARROCERIA

Aqui esta la imagen del accidente de ayer de trans Esmeraldas que nos dice Juanca http://www.bus-america.com/galeria/displayimage.php?pos=-18400

A lo que me refiero compañeros segun mi punto de vista es que al tener toda la parte lateral mas vidrio que otros modelos de carrocerias(no se si estoy mal o alguien me puede corregir), al momento del volcamiento todas las personas salieron despedidas por lo que seria la ventana y terminar debajo de la carroceria....

Aca en Quito dos cooperativas ya implementaron la caja comun, la Coop Trans Latinos y la Colectrans. Y es verdad se reduce mucho el correteo a comparacion de como era antes ¡¡¡¡ Pero de ahi a como funcione en Interprovinciales no lo se

La caja comun es la solucion a todo, porque el total de las ganancias se divide entre los transportistas y asi no hay necesidad de andar corriendo, las autoridades deberian presionar a la fenacotip a que se someta a ese sistema, y ahi si, al que no se someta no se le renueva la frecuencia.

Hola amigos lo de la caja común no creo ya que en Ambato quieren hacer con el servicio urbano y algunos dueños de buses ya están vendiendo las unidades con las acciones del puesto.

Si los venden es porque no aceptan el modelo de negocio, y por lo tanto la transportacion no es para ellos, todo debe evolucionar incluyendo el transporte de pasajeros, ya no estamos en la epoca del mas vivo.

Para hacer caja comun, para empezar tienen q ser el mismo tipo de buses en relacion a capacidad, y buses preferencialmente nuevos o al menos en buen estado.