TRUKU ES UN RECARROZADO DE BIMET EN EL 2000, SOBRE ESTE FERRONI F1852, CON MECANICA DEUTZ

No ,Arturo su carrocería (de éste y otros tres Ferroni más) fué a estrenar ,los ví carrozar ,pues yo hacía las ramaleras para ésta empresa y las llevé a BiMet cuando los estaban haciendo .Ahí me enteré que existía la marca Ferroni. La primer cartelera mía en La Victoria la colocó Marcelo Simon en V.Gdor. Galvez.

muy lindo coche, deconocia esta carroceria, pero es linda, podes ampliar arturo sobre la mecanica? es la misma del OA?

A estos chasis los vi cuando todavía estaban en el galpón (taller) esperando para ser carrozados. Como dice Carlos chasis y carrocerías son 0km. Lo que recuerdo es que tenían el mismo motor que los OA 101 y caja mecánica, o palanquero como le decíamos acá. Se los veía bastantes robustos a los chasis, por lo menos tenían una muy buena terminación.

SI ME EXPRESE MAL, EL ULTIMO FERRONI EN SALIR DE FABRICA FUE EN JUNIO DEL 94, LOS ULTIMOS 9 CHASIS FUERON REPARTIDOS ENTRE BsAs Y 5 E MENDOZA QUE LOS TERMINO CARROZANDO COLONNESE Y CIA, DOS ELLOS ESTUVIERON GUARDADOS HASTA EL 2005/7 SEMI TERMINADOS QUE SE VENDIERON COMO ZANELLO, ENTOCE SON 2000 BIMET, PERO 94 LOS CHASIS, ESTOS ERAN EXPECTACULARES TANTO EN TERMINACION COMO EN DISEÑO, SI USABA LA MISMA MECANICA QUE EL OA 1001, ALGUNOS SALIERON CON MOTOR DETROI, SU SUSPENCION Y DIRECCION ERAN UNA JOYA Y YA ERAN SEMI BAJOS, HAY FOLLETOS AQUI EN BUSAMERICA.