Este debe haber sido el coche más viejo que circuló entre octubre y diciembre de 2008 en Independencia Metropolitana mientras llegaban los coches nuevos. Como me hubiera gustado viajar en los Monobloco.

Los Monoblocos se usaban para Lujan , llegaron a andar por la Av. Maipú y San Fernando ,pero luego quedaron fijos entre Est. Lemos y Lujan mucho tiempo.
Eran apropiados para ese recorrido ,pero poco a poco los reemplazaron por urbanos, a diferencia de Azul SATA que para la 203 pone coches de gran porte. con asientos de media distancia.
Desde hace un tiempo rehabilitaron el servicio 365 Pte. Saavedra- Lujan ,pero ahora ,asustados por el avance de la 204 y 391 bajaron la tarifa minima del Lujanero que era de $1.50 a $1.10 ....¡que ratas...!!

Ex interno 7 de la 314. No porque soy un erudito en la materia sino por la desprolijidad. Es tal que no le borraron el N° de interno original.

Es que había un apuro bárbaro ,los políticos le avisaron en forma abrupta a estos tipos y no estaban preparados.
Tal es así ,que los coches no tenían expendedoras y llevaban a la gente gratis durante varios días .Sólo si subía un inspector de la antigua Independencia que cobraba con el talonario de boletos que poseía desde antes . Tal vez ese dinero era para él .Hasta hubo combis Sprinter trabajando.
No ocurrió lo mismo con la 203 ,recorrido que iba a comprar Rosario Bus y ya estan sus coches carrozados.
Y tuvo suerte Bermudez , los componentes impidieron la venta de la mitad de la empresa ,por la desconfianza que les inspiraba directorio. Eso podía haber salvado la otra mitad de la Empresa.
Al final perdieron todos ,y el rosarino tuvo el "piso" gratis. Bueno ... algunos engranajes debió haber"aceitado" .Dios me perdone la lengua.....

Carlos: En todos lados se cuecen habas... si no fíjense lo que paso con TBA... NO MATEN AL CARTEROOOO

El mas viejo que tuvo la Independencia Metropolitana, era si mal no recuerdo el interno 1000 un ex-MOCBA carrozado por La Favorita en uno de sus modelos viejos, el que tenia compenzadora y primer ventabna a desnivel, era palanquero ese si mal no recuerdo, y si los monoblocos circularon tanto por panam como por maipu las primeras semanas despues quedaron fijos a lujan, en lujan paradojicamente es donde havian empezado los OH 1115L-sb carrozados por MOQSA, que raro viajar en esas coches, con lo de coches sin expendedora doy fé aproveche para viajarlos lo mas que pude, a medida que podian los iban mandando a colocarles la expendedora durante el dia, recuerdo haber viajado en un ex-216 que hacia el corto a Derqui, a la mañana sin expendedora, y a la tarde ya la tenia, lo mismo pasaba con los okm, viaje desde Stefani el mismo 10 de Octubre en un Tronador OF 1722 sin expendedora, tenia un asiento en ese lugar, segun los choferes habian comprado lo que tenian en stock en ese momento, ya que no habia chasis disponibles, las Sprinter me las cruce sobre la panamericana, pero nunca las viaje, solo las usaron la primera semana.

Con respecto a la 203, los 0km que ya tenia listos eran Tronadores OF 1722 pero sus asientos, puestos por la empresa eran FAIC urbanos, los unicos que venian con asientos de respañldo alto fueron los La Favorita OF 1722, tanto los 0km como varios usados relativamente nuevos, que traian asientos Artentap de respaldo alto, mientras tanto entre los usados mas viejos, como los OF 1417 y los OF 1722 de modelos 2004 a 2006, venian solo con asientos de respaldo alto en caso de proceder de Interurbanas, los que venian de la urbana tenian asientos FAIC urbanos, igual esos coches se suponia estaban para trabajar unos meses a medida que lleharan los 0km.