Como se nota en la foto este coche ya no luce su luz insignia en el frente, hace años que las estan sacando incluso de coches como estos que las tenian, para colmo en una linea rutera, este coche encima es de los Lujaneros, no hay razo9n para sacarsela. Igual lo grave es que mandan urbanos para Lujan, pero urbanos en serio, ya estan mandando coches con Grammer comunes, sin cortinas, hace rato desaparecieron los portaequipajes, por suerte todavia quedan estos, y que por lo menos los Italbus tioenen cortinas y asientos altos.

Han cambiado algunos asientos como los originales de Marcopolo (No estos, que estan de 0km en la linea, sino los que entraron en 2010, internos 3, 7, 48, 49, 50, 51 y 52) por los plasticos de El Detalle, en fin lo mismo pero con otro color... Lo que ya no veo tan seguido llendo a Luján son los Alcar, que estan mejor configurados para este ramal.

Y si el problema con los Alcar es que los asientos por lo menos en el ex linea 59 vienen muy pegados, la ventaja es que tiene chasis largo, y muchos asientos, y si bien son urbanos no son de plastico como los Marcopolo.

Las últimas veces que fui a Giles, me tocaron un Eivar 1621 con puerta al medio, un Metalpar Tronador OF con asientos Grammer bastante famoso, y la última vez un coche como el de la foto.

Lo que comenta ACADECAM ,ha sucedido en todas las empresas de media distancia. He visto llegar a San Miguel del Monte un coche de la 88 Linea Expreso Liniers ,que era mas urbano que el obelisco.