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 BUS AMERICA - galería fotográfica

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Turismo Carretera auspiciado por La Independencia.
Coche 54, Ford  de Ermelindo Rienzi, conductor y accionista de La Independencia S.A. con cuyos colores y auspicio corría.

Turismo Carretera auspiciado por La Independencia.

Coche 54, Ford de Ermelindo Rienzi, conductor y accionista de La Independencia S.A. con cuyos colores y auspicio corría.

escanear0025i.jpg f31dx41bbpdb.jpg rodantes_12.jpg FordT_MensajeriaRoldan_gJEtchevarne.jpg
Informacion de archivo
Nombre del archivo:escanear0025i.jpg
Nombre de álbum:Carlos Sueiro / FORD
CHASIS ( Marca / Modelo ):Ford / (modificado para competición, con motor F-100)
CARROCERIA ( Marca / Modelo ):Ford / Cupé (Cola larga - 1939/40)
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha:¿San Rafael? ¿Junín? / Provincia de Mendoza / Argentina / 1967
Tamaño del archivo:107 KiB
Fecha añadida:Junio 30, 2013
Dimensiones:800 x 552 píxeles
Visto:130 visitas
Alto de imagen EXIF:1412 pixels
Fecha y hora originales:2010:07:17 20:20:31
Modelo:HP Scanjet djf4200
Posición YCbCr:Datum Point
Resolución Y:200 dots per ResolutionUnit
Saturación:1
Unidades de resolución:200
Versión de FlashPix:version 1
URL:https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=26564
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Comentario 1 a 11 de 11
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Carlos Sueiro   [Junio 30, 2013 a \Sunomingoas 12:32 PM]
Sepan disculpar que la foto no es de un colectivo ;pero el piloto sí era colectivero y dueño de tres ó cuatro coches en La Independencia.
Ermelindo Rienzi era el piloto de éste TC . Hermano de Angel Rienzi ,quien introdujo el motor F100 en el TC.
Oriundo de San Andres de Giles, Ermelindo vive hoy en Mar del Plata.
El auto se pintaba en Taller Rotari y lucía los colores de "La Independencia".
La imagen corresponde a "Parabrisas Corsa" con motivo de una carrera corrida en 1967 donde ya participaban los Torino.
Gamba 28x40   [Junio 30, 2013 a \Sunomingoas 12:52 PM]
Muy buena !!! Estimo que la cupé es modelo 1939 ó 1940, por las formas de su techo y luneta, el modelo 1947 no se ha utilizado practicamente para correr, era más voluminoso y pesado que este
Marcelo Scévola   [Junio 30, 2013 a \Sunomingoas 02:26 PM]
Que bueno!!!!! una cupecita con los colores de La Independencia!!!!
microlero_lp   [Junio 30, 2013 a \Sunomingoas 03:10 PM]
¡Qué hermoso recuerdo y qué buena foto! Como fierrero de alma, me trae lindos recuerdos. Habría que ver como terminó la maniobra que se ve en la foto, porque si no lo pudo sacar de tan fea posición, seguro se dio flor de palo. Saludos.
Carlos Sueiro   [Junio 30, 2013 a \Sunomingoas 03:24 PM]
Parece que no pasó nada esa vez ; en el epigrafe de la foto dice : "Casi vuelco de Ermelindo Rienzi en la curva de Rodrigo..."
Cierto , GAMBA ,debe ser más antiguo ese casco.
jar_2000   [Junio 30, 2013 a \Sunomingoas 04:27 PM]
EN REALIDAD ES 1938 EL CASCO, TENGO ESTA REVISTA DE CORSA LO SAQUE DE AHI EL AÑO, Y SU MECANICA ERA DE F100 V8 AÑO 64, IGUAL GAMBA ESTABA ACERTADO, DESDE EL 37 AL 41 LA CABINA POR DECIRLO ASI TANTO EN COUPE COMO EN SEDAN 4 PUERTAS ERA IDENTICAS, SOLO FUERON MODIFICANDO EL CAPO, LA REJILLA Y LOS GUARDABARROS EN EL 40, MUY BUEN CARLOS ASI QUE LLEVABA LOS COLORES DE LA INDEPENDENCIA
Carlos Sueiro   [Junio 30, 2013 a \Sunomingoas 04:45 PM]
Gracias, ARTURO: Y esa curva ,según la revista ,es por tus pagos .Dice :cercana a San Rafael.
Y algunos volcaron allí en esa carrera .Se pueden ver mas fotos buscando en Google : "Ermelindo Rienzi"
xavigarcia2   [Junio 30, 2013 a \Sunomingoas 07:53 PM]
mi deporte el rally .....hermosa toma
Julio R.Lopez   [Julio 01, 2013 a \0unesas 07:14 AM]
Cuando mi cuñado compro el 20 de la Independencia,un Mercedez 1112 El Indio,modelo 70 para renovar el 1 de la 304 en la cedula verde figuraba el nombre Ermelindo Rienzi,el cual era hermano de Angel Teodoro Rienzi una de las glorias del querido Turismo Carretera como ya habia dicho Carlos Sueiro.
Carlos Sueiro   [Julio 01, 2013 a \0unesas 08:41 AM]
Efectivamente ,ese interno 20 era de Ermelindo Rienzi ,y tambien tenía una acción -es decir un cuarto- Luis Roque ,que vivía en la Av. Marquez ,al lado de la "Costera".
Carlos Sueiro   [Julio 01, 2013 a \0unesas 06:04 PM]
Podemos ver aquí como en 1967 se iba "modernizando" el TC; la ruedas traseras ya son pisteras ,mientras adelante todavía se usaban las 600 x 16 del auto, que eran las mismas de un Rastrojero ó un Jeep Ika.

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