Todavia sin número de interno previo a realizar la verificación técnica y a su entrada en servicio, en momento que es asistido por el auxilio de la Empresa Línea 7.

Marce, que lindo que está. Por la trompa de Viale me arriesgo a decir que es el CSC504 cuya trompa fue reformada cuando circulaba en El Triunfo de San Juan. En tanto su hermano, el CSC503, está en la 60 pero tiene la particularidad que a éste le cambiaron la trompa de Viale por la original de Alasa, raro ¿no?.

Qué buena reforma!, me recuerda al también Alasa de la 22, que tiene otra trompa que le mejora 100% el aspecto.

¡Ojo de Tigre, Rodrigo! Efectivamente, es ese coche que vos describís. Hoy lo vi por primera vez, circulando en servicio. Un verdadero bote. Saludos.

A ESTE COCHE LO CRUCE AL RATITO DE QUE LO VISTE VOS MARCELO PORQUE LO ESTABAN LLEVANDO CON LA SUSPENCION CAIDA.

Gracias por el dato, ahora lo confirmo. Un abrazo.

EN LA L100 HAY UN ALASA INETRNO 41 O EL 81 QUE DEBE SER UNA SEGUNDA VERSION. TIENE CIERTOS DETALLES DIFERENTES QUE ME DA LA IMPRESION QUE FUE LO ULTIMO QUE PUDO HABER SALIDO DE LOS TALLERES ALASA.

El 41 de la 100 en realidad es el único 1721 Splendid, que después terminó de armar Alasa, y le quedó la firma, pero sólo el nombre es Alasa.

Que nave, viene bien el oxigeno para la 275, se merece estar arriba Fuerte Barragán.