ESTE ES EL MODELO CORTO DE 4200mm ALE, ERA EQUIPADO CON 22 ASIENTOS(PRU-220) CON 27 ASIENTOS(PRU-270) LA MAYORIA DE LOS CHASIS ERAN ENTRE 78-AL 84 MERCEDES BENZ LO1114/48, ESTA MODIFICACION LES PERMITIA OCHO ANOS MAS DE TRABAJO, QUE PIZZO FUE PIONERO Y LUCHADOR Y GANO LA LICITACION DE LOS RECARROZADOS, CON LAS MODIFICACIONES COMENTADAS(DE CONVENCIONAL A FRONTAL,DISTANCIA ENTRE EJES Y COLOCACION DEL GRUPO MECANICO EN POSICION TRASERA)

LOS TRANSPORTISTA DE BsAs, SE CANSARON DE PRESENTAR NOTAS Y EXPEDIENTES A VARIAS ENTIDADES DEL GOBIERNO, SOLICITANDO LA RECONVERSION, PERO LAS TERMINALES AUTOMOTRIS, HICIERON TANTA FUERZA QUE JAMAS PUDIMOS HACER UNO PARA LA CAPITAL,SOLO HICIMOS PARA EL GRAN BUENOS AIRES,TAMBIEN YA TENIAMOS UN CHASIS DE PISO BAJO SOBRE ESTOS MERCEDES, PERO NO SE CONCRETO PORQUE TENIA QUE SER Okm Y LOS CONASECIONARIOS, NOS DIERON UN CHASIS OH1314,PERO MERCEDES PUSO TANTA RESISTENCIA, QUE LOS DOS CONSESIONARIOS TERMINARON

LLEVANDOSE LOS CHASIS Y UNO CORTADO(SIN LA MODIFICACION)QUE DESPUES ZANELLO,QUISO HACERLO CON PIZZO PERO NO LLEGARON A UN ACUERDO, ECONOMICO, ASI QUE ZANELLO ME COMPRO EL PROYECTO, Y CON LA AUTORIZACION DE LOS PIZZO SE LOS VENDI,AUNQUE EL PROYECTO ERA MIO, ME PARECIA UNA FALTA DE ETICA PROFESIONAL,NO CONSULTAR CON LOS PIZZO YA QUE EN REALIDAD LO IVA A DESARROLLAR CON ELLOS, LO LAMENTABLE QUE ZANELLO TAMPOCO HIZO NADA, AUNQUE DON LUIS ZANELLO ME PAGO TODO Y HASTA EL DESARROLLO, QUEDO SOLO EN EL PAPEL, EST...

AQUI ESTA EN 4200mm, LOS DE BsAs FUERON EN 4830mm

Los de Buenos Aires no me vienen a la cabeza

LAMENTABLEMENTE NO TENGO FOTOS Y PARA ARMAR UN DIBUJO NECESITO LOS N* DE MOTOR Y CHASIS, YA VOY A VER SI LE HABLO AL JUAN CARLOS PIZZO HABER SI TIENE ALGO

Qué de intereses en juego, no Arturo?. Cuántas veces suceden estas cosas, por intereses de empresas se perjudica la mayoría, como en este caso en donde no se pudo aprovechar en Capital los beneficios traducidos en más años de prestación, modificando los chasis LO 1114, a frontales con motor trasero.

ASI ES MASSIMO, EL JUEGO DE LOS GRANDES, FIJATE LAS CARROCERAS QUE HAN CERRADO Y TALLERES, PORQUE UNOS GRANDE QUIEREN TODO, CUANTAS FAMILIAS QUEDARON SIN TRABAJO, Y FABRICA COMO SPLENDID QUE FABRICABA UNA CARROCERIA PARA TODA LA VIDA, CUANTO DARIA POR CAMBIAR LA HISTORIA, SUENOS SOLO SUENOS, EN FIN

Splendid, Eivar y cuántas más, pero esa es nuestra historia y nuestra realidad nacional, en los distintos órdenes de nuestra sociedad.

ASI ES MASSIMO, LO QUE DECIS ES LA VERDAD, TUVE LA OPORTUNIDAD DE TRABAJAR CON ALGUNOS GRANDE COMO MARCOPOLO Y OTROS, PERO TRABAJE MUCHO MAS CON LAS PEQUENA Y REALMENTE ME QUEDO CON ESTAS, LAS PEQUENA, SON TOTALMENTE DIFERENTE, UNA DE LAS COSAS QUE NO EXISTE EN ESTA ES LA SOBERBIA Y EL QUE SON MEJORES QUE LOS DEMAS, SIN EMBARGO EN LAS PEQUENAS YO HE DIFRUTADO EL TRABAJO QUE HE REALZADO, EN FIN

Arturo salió una nota sobre este omnibus en Buses Rosarinos http://www.busesrosarinos.com.ar/noticias/02-10/arqueologia/arquesaladillo.htm

SI LA HABIA VISTO ALE, MUY BUENA, FUE EL PRIMERO EN EL SISTEMA URBANO DE USAR VENTANILLAS PEGADA, AUNQUE ESTE NO TIENE LAS VENTANILLAS ORIGINALES(CREO QUE TENIAN DOS 17 EN SALADILLO, BUENO COSA DE OTROS TIEMPO) EL ORIGINAL 17 ES EL QUE SE VE EN BUSESE ROSARIO, POSIBLEMENTE ESTE ERA GEMELO, FIJATE QUE HASTA EL FRENTE ES DIFERENTE