Grande esta foto. Estos si que no los recuerdo: ¿corresponden a la CVL o a la Central (son mostaza o rojos)?. ¿Que recorrido hacian para unir saavedra, olivos, la lucila y villa adelina?

Documento sin par....!!!! Faltaría una de su Isotta Fraschini.....

Yo tampoco recuerdo estos pero sí los de la década del 60. Rac1950: eran rojos con techo crema y franja negra. Es la actual 184. No sé si ya salían con el número 1 ( no veo que sea intercambiable) de la que fue 691 - 767 que hacía Olivos - Munro - V. Urquiza.

Dudo mucho que estos sean rojos. El primer rojo (La Central de Vte López) fue el interno 39 publicado días atrás, y en su cartelera ya se indica munro como destino y no la lucila. Además, parecen ser modelo 42 de 11 asientos, y estos sólo los recuerdo en "La Central", cuando eran mostaza. Yo viajé en el 39 hacia la cabecera norte cuando lo incorporaron y no pasaba por la lucila: salía de saavedra por maipú, alvarez, general paz, san martin, caseros, yrigoyen, españa, villate con destino a munro. Esperemos la opinión del dueño de la foto. Carlos Sueiro: los Isottas eran un par y anduvieron muy poco tiempo alrededor de 1959/60

Miren la Caretelera de Destinos (¡¡¡debo decir BANDERA!!!) del coche de la Izquierda, ¿Un Costa Rica modificado?, están todos juntos los destinos de lo que luego serían las 1 y 4 de Vicente López, aún era la "4" pero con varios ramales.... en algún momento antes de 1961, los "dividirían" para que "aparezca" la 1, y en 1961, "entren" las dos a Capital, la 1 a Villa Urquiza primero y luego a Est. Coghlan algo más tarde, en 1969, 691 y en 1970, 191, caída en 1977, convertida en 767 comunal de "Vilo" hasta 1984/85..... (Sigo abajo)

La 4 luego en 1969 es renumerada 694 y, desde 1970, ES LA ACTUAL 184, ahora en manos de uno de los Hermanos Zbikoski..... ("Misión Buenos Aires", pero la CVL pasó de ser S.A.T. a "sólo S.A.")..... Saludos ahora sí......

Triple mío, el coche de la derecha de la foto, parece un Once Asientos Alargado por la "Corporación" y luego reformado al cambiar la posición del Volante de derecha a izquierda.... Me parece ver éso....

El interno 33 era un chasis ford 1938, con trompa de chevrolet 46, con motor chevrolet 1940 y el interno 9 un chasis chevrolet modelo 1939/40, con trompa de 46, así con esas reformas se los compro en los remates de la coorporación.. Los colores eran carmín (bordó) y el techo blanco marfíl (crema), con una franja negra a la altura de la ventanilla....Salía de Sufriategui y Maipú, Agustín Alvarez,Gral Páz, San Martín, Caseros (ex Chacabuco), Irigoyen,España,Carlos Villate continuación monteagudo,Sargento Baigorria, Estación Munro, Velez Sarsfiel, Leandro Alén,Pellisa, Maipú, Corrientes , Est Olivos, Rawson, Diaz Velez, Est La Lucila, Diaz Velez ,Uzál, San Lorenzo, Blas Pareda, Pelliza, Leandro Alén, Velez Sarfield,Est Munro, Carlos Tejedor, Belgrano, San Lorenzo,washington,Castelli,Drysdale, Paraná, 9 de Julio. Est Villa Adelina. ... Hasta el año 1959 la 4 fue a La Lucila.... Año que inauguraron la uno... El piso de la la línea Nº1 se inauguró el 10 de junio de 1959, a pedido del intendente de Vicente López Armando C Astuena, que salía de Constituyentes y Gral Páz, la cual tenía dos ramales uno por coghlan y el otro por maternidad Santa Rosa, posteriormente línea 691 / 191 /convertida en 767 comunal...... La línea 4 fue fundada por el Sr. don Ángel Queija y sus hijos Gerardo y Cesario, la cual su denominación era "La Central" con su recorrido puente saavedra, Munro y Olivos.

En el año 1950 obtuvo el alargue de Olivos a La Lucila y terminando en Úzal y Pelliza, la cual paso a llamarse “La Central de Vicente López” y en el año 1952 consiguieron el alargue a Villa Adelina, posterior Linea 694 y actual 184.
EL CARTEL QUE TENÍAN EN EL TORPEDO: En Puente Saavedra le ponían Munro,en Munro cambiaban a Olivos,en maipú y corrientes , La Lucila y aquí le ponían Villa adelina... La vuelta en estación Villa Adelina decía La Lucila ahí lo daban vuelta y decía Olivos y en Olivos Puente Saavedra.
Ya voy a subir una foto de la linea cuatro cuando su cartelera decía estación José Márti, cuando ya la estación no c llamaba más villa Adelina.

El coche de la derecha, por los datos de Oscar Chevrolet 1939/40, y su carrocería por las viseras laterales es Puletti, el otro terrible engendro....

Don Gamarra, cartel de destinos y no bandera, esquema de colores y no librea, esas denominaciones son de mi agrado, que no quiere decir sean las correctas.

Gracias por la cátedra, muchachos.

También de mi parte: gracias por la completa explicación que proporcionaron. Desplegando el recorrido en un mapa, era el recorrido actual mas un rulo que llevaba al cementerio de olivos, municipalidad de vte López, estación mitre, estación olivos, estación la Lucila y vuelta sobre sus pasos a la estación munro. que complicado!!!

Impresionante foto y detalle de estos camuflados. Ojalá Sabatto pueda verlos y opinar de las carrocerías, de estos colectivos camuflados.

Impresionante foto ! Excelente testimonio.

Don Nuñez excelente todo que recuerdos si bien mi papa estuvo del año 66 al 71 y algunos vecinos tb "probaron" pregunto estas fotos son cabecera villa adelina?

Si Luis , Villa Adelina cuando se estacionaba de culata contra la estación del lado de Avda de Mayo