Ingresado en el mes de Mayo de este año, tiene un gemelo, el interno 17, incorporado en Junio. Ambos reemplazan a sendos Ottaviano OH1621L modelo 98, que pasaron a los recorridos de las Zonas Sur y Este del SUT, concesionados por esta empresa.

Los Otta ex 7 son actualmente el 27 Sur y 110 Este, no comparto la estética de la bandera de destinos poco creativa y bastante deslucida igualmente creo que ya le vendría bien un aggiornamiento al esquema de la 307.

Sí, la verdad que es una librea bastante fulera. Pero convengamos, que esta empresa, nunca se caracterizó por la creatividad, en cuanto a la presentación de sus coches. Si bien, tuvo mucho mejores épocas que la actual, nunca se caracterizaron por su "aggiornamiento". Saludos.

Fijate que en particular estos dos coches parecen haber sido pintados de apuro, en contraposición unidades como el 2 el 11 u otros que fueron repintados en Casma lucen mas brillantes y mejor terminados...ni hablar de sus primos de la 275 con el nuevo corte totalmente opacos con la pintura cayendose por todos lados es una lástima como estan algunos coches de la 275 los Torino que vinieron de Tipoca el año pasado tipo el 57 ya necesitan pintura de nuevo.

Un verdadero desastre. El interno 17, un Torino incorporado recientemente, ya tiene toda la parte inferior de uno de los juegos de luces traseras, todo descascarado. Se nota que le dieron a la masilla con todo.

BUENO MUCHACHOS LOS ERRORES GRANDES NO SE NOTAN JAJAJA

CAMBIANDO UN POCO DE TEMA ALGUNO DE USTEDES SE ACUERDA DEL INTERNO 100 DE LA LINEA 307 ESTUVO MUY POQUITO TIEMPO A PRUEVA CREO QUE ERA A GNC.

Sí que me acuerdo. Lo que nunca pude saber, qué carrocería era. En el costado tenía una leyenda que decía que era un vehículo a prueba con motor con GNC como combustible. Saludos.

EN LA OESTE TAMBIEN ME TOCO USAR UN COCHE QUE VINO A PRUEVA HACE UNOS MESES ERA UN VW PALANQUERO MOTOR DELANTERO QUE ESTABA PINTADO DE BLANCO Y TENIA UN PLOTEO DE LA OESTE LO RECUERDAN, LA VERDAD ESE COCHE GRACIAS A DIOS QUE NO LO DEJARON PORQUE ERA UNA VERDADERA PORQUERIA.

Me acuerdo, duró lo que un suspiro. Yo lo vi trabajando un solo día. Saludos.

SI ESTUVO SOLO 3 DIAS A PRUEVA Y LOS 2 CHOFERES QUE LO MANEJAMOS CUANDO NOS PREGUNTARON ACERCA DE LOS RESULTADOS COINCIDIMOS EN QUE ERA UNA VERDADERA CAGADA ASI QUE ENSEGUIDA SE FUE.

COMO HABRA SIDO DE EFIMERO SU PASO QUE NO LE PUDE SACAR FOTOS,CUANDO SALI A SACARLE YA HABIA DESAPARECIDO JAJA. Y QUE TENIAN QUE ERAN TAN MALOS CONDADO? SALUDOS HECTOR LP

ERAN MALOS PORQUE TENIA TANTO LA PUERTA DELANTERA COMO LA TRASERA MUY ANGOSTA Y ESCALONES MUY ALTOS LO CUAL T DEMORABA MUCHO A LA HORA DE SUBIR Y BAJAR PASAJEROS,ERAN RUIDOSOS BASTANTE MAS QUE LOS TRONADOR Y NO TENIAN LA MISMA CAPACIDAD DE REACCION QUE LOS MERCEDES, TAMBIEN TENIA TODAS LAS MISMAS INCOMODIDADES A LA CUALES NOS TIENEN ACOSTUMBRADOS LOS COCHES CON MOTOR DELANTERO , ESE COCHE PODRIA HABER DURADO NO MAS DE 2 O 3 AÑOS EN LA EMPRESA PORQUE ERA FLOJITO POR DONDE SE LO MIRE.

Vos me avisate de estos coches Héctor, no alcance a verlos, lo que creo que VW no eligio el mejor conjunto para presentar sus productos al hacerlo con carrocerías Galicia.

Perdón por la disgresión, EL MEJOR DEL CONDADO, una pregunta, ¿vos eras el chofer del interno 85 (Metalpar Fénix) de la línea Oeste?

HOLA MASSIMO SI SOY YO , EL MISMO QUE TE MANDO LAS FOTOS DEL METALPAR FENIX, ¨COMO LO EXTRAÑÓ¨....

Ah!, que botazo que era ese Metalpar!, bueno un gusto encontrarte en Bus-América, la verdad, recién hoy me dí cuenta de donde me sonaba lo de EL MEJOR DEL CONDADO!. Un Abrazo!.