Reina Ejecutiva con Aire Acondicioando

hasta donde sé ese carro fue cortado el chasis, no se como habrá podido matricular porque las normas inen no permiten cortar chasis.

A mi gusto no le luce ese carro a reina EL corte de pintura no le va

fatal ese chasis hino y esa carroceria incomoda y pequeña en una empresa de larga distancia ....donde quedo la frase ....SIEMPRE ADELANTE

Bueno esa frase de siempre adelante en reina hace años que esta de más ya , y es penoso ver que fue un día la mejor coop que había en manabi y que decayó por la mala administración imcumplimientos de horario maltrato al usuario carros en mal estado entre otras cosas que hicieron que reina deje de ser lo q un día fue

Lamentable lo que ha sucedido en Reina, en general sucede con varias cooperativas del Ecuador. Pero con los costos de pasajes actuales es casi imposible que las cooperativas opten por unidades de lujo. Claro ya lo del servicio y mala administracion ya depende de cada una de las cooperativas .

No es por nada pero coactur es gran ejemplo de progreso y dedicación por ser cada día mejor

DE TODOS PATRICIO CEPEDA ES UNA BUENA CARROCERIA..Y ES COMODO...

disculpa duscrepo en eso el problema de Patricio Cepeda son el diseño de sus asientos. son super incomodos para viajes largos.

El unico bus de Patricio Cepeda con sus asientos semi cama es el bus de latinoamericana express que va al puyo ese bus si es bien comodo

lo del chasis yo lo que supe que la ince ya puede cortar el chasis por estudios debe ser lo mismo xq patricio es hermano de los q hacen la ince y y pueden cortar su chasis por los planos y estudias de la carroceria

¡estudios para cortar el chasis? osea los japoneses se matan creando un chasis ideal para buses en el caso de hino y los carroceros ecuatorianos se dan el gusto de reformarlo segun estudios para cortarlo. las normas de homologacion no permitian hasta donde lo tengo entendido

este reemplazo a un Mercedes 1721 Imce