Miren cuanta es la irresponsabilidad de los Srs. Conductores que talves por ganar unos cuantos pasajeros corren sin medir las consecuencias, tratan de rebasar en curvas y el resultado final, perdidas humanas....
Esto sin afan de ofender a los Srs. Conductores que realizan su trabajo de manera profesional....

ESTA SEMANA SE HA VISTO TEÑIDA POR ACCIDENTES DE BUSES Y ESA CARRETERA DE PAPALLACTA ES SUMAMENTE PELIGROSA TUVE LA OPORTUNIDAD DE CONOCERLA SU CONDICION GEOGRAFICA LA LLEVA A SER UNA VIA DE ALTO RIESGO Y POR TANTO HAY QUE MANEJAR CON PRECAUCION Y CUENTEN EL CHOFER DE ESTE BUS FUGO??

Algo que me llamó la atención es que rebasen de a 3 autos a la vez, algo que aquí en Argentina está prohibidímo, al igual que rebasar en curvas. Justamente vi en vivo un accidente entre un camión y un auto en una curva cercana a Calí Calí, el bus 30 de Flor del Valle frenó justito sino también era parte de ese accidente.

de pronto amigo tu te as de referir al sector de CALACALI mientras tu realizabas un viaje en una FLOR del VALLe con destino a MINDO

Que pena y que verguenza.... q estas cosas sucedan muy a menudo acá en Ecuador.

el problema de fondo está en los tiempos y las tarjetas que existen para desgracia del ecuador, el mismo compañero MAX chofer de balzareña dijo que ahí les dan 2 horas mas o menos para salir de balzar, ir a guayaquil, subir al terminal y regresar a balzar, por eso es que los buses solo andan corriendo en las carreteras, porque si llegan tarde los multan, y lo mismo sucede en otras cooperativas como la Señor de Los Milagros, ahi la culpa recae en la cooperativa, por implementar ese sistema que ya deberia de haber sido abolido completamente aqui en ecuador, estoy seguro de que si se le pregunta al chofer accidentado si tenia retraso, te dirá con total certeza de que iba 2 o 3 minutos atrasado y el siguiente turno ya lo alcanzaba

Por eso se debe dar un giro total a la tranportacion de pasajeros, en donde exista un compromiso sobre todo de los srs. conductores de ver que transportan vidas huamanas y que incluso ellos mismo exponen sus vidas, asi como tambien de las cooperativas de reformar los tiempos de viaje y medirlos tecnica y correctamente...

la solucion es la caja comun, la metrovia lo implementó desde sus inicios y yo no los veo compitiendo por pasajeros o marcando tarjetas.

otro detalle, todos los asientos tenian cinturones de seguridad, ¿por qué nadie los tenia puestos?

de estos modelos de cepeda todos los asientos no poseen cinturones de seguridad solo los de primera fila de lado izquierdo y derecho que incluso van sujetados con tremendos tornillos que a la vez representan otro factor de peligro ya que a micriterio estan puestos de forma anti tecnica es algo que debe corregir cepeda ya que a todos los modelos 2011 y 2012 estan aplicando esa tecnica que de por si esta mala deben corregir AQUI ENLACE DE LOS CINTURONES CON TREMENDOS TORNILLOS http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-18399