Por el cartel que tiene colocado estaba haciendo servicios hacia Alto Verde ,creo que fue la primer empresa que ingreso a este barrio y llegaba hasta el Ferrocarril Belgrano donde se hacia combinacion con la linea comun , 16 y 17

Si Blas, esta fue la primera empresa en tener servicios al Distrito de Alto Verde. Lo hacían con coches de las mismas lineas 16 y 17 que rotaban semanalmente. Salían del costado de la estación del ferrocarril Belgrano y como vos decís hacían combinación indistintamente con cualquiera de las lineas 16 y 17. Cruzaban por el Puente Colgante "Ing. Candioti" (todavía no estaba el puente nuevo), luego cruzaban el puente "palitos" (de madera) sobre el riacho Santa Fe, y de ahí por el arenal hasta el distrito.

¿No será Mendocina la Carrocería?. A comienzos de los ´60, además de comprar en alguna que otra firma porteña como Caseros, los ex Tranviarios ya convertidos en Colectiveros, según lo que contaban Blas y Peco, compraron coches carrozados en La Porteña y en La Mendocina..... La asimetría de las Ventanillas me hace Descartar a La Porteña inmediatamente, pero desconozco si La Mendocina trabajó con ésa asimetría que luego una década después la usó Vaccaro y luego ALA...... Saludos y que opinen los de Allá.

Además, si fuera La Porteña, deberían estar sus clásicas Aristas en su morfología, la Visera arriba de la Bandera de Destinos y el Alerito sobre la Luneta......

Esteban, esta carrocería no es de Mendoza. La Porteña y La Mendocina en el año 61, cuando carrozaron para Santa Fe todavía no tenía alero sobre el letrero, si La Porteña lo tenía en la parte trasera, no así La Mendocina. Creo que en el 63 comenzaron a carrozar con aleros en el frente. Estoy investigando porque pudo haber sido una carrocería local de poca producción.

Gracias don Peco. Un abrazo.

Caseros.

Carlos ¿Carrocería Caseros?. No conocí Caseros con una moldura tan ancha debajo de ese tipo de ventanillas.