Gran documento! Recuerdo un conocido que tenía un 341A San Antonio, y me llamaba la atención lo horizontal que estaba el volante (lo cual se puede ver en esta foto) y su cercanía al parabrisas.

¿ Era de motor central ?

No, estaba en posición trasera, digamos "acostado"

Gracias ¿ En el voladizo trasero, pero con radiador delantero ?

Así creo que era, todos los FIAT tenían parrilla para refrigerarlo, Una particularidad era una doble rejilla donde se alojaba el motor, es un dato para poder identificarlos, días pasados apareció una foto de un chasis con motor delantero donde se apreciaba la falta de dichas ventilaciones, eran bodegas en ese caso

Gracias, pensava que FIAT solo había hecho con motor delantero y trasero, pero hoy vi unas fotos de este modelo y me confundí con la ubicación del motor. Habrá sido un problema una cañería tan larga desde el motor al radiador. Me pregunto si todos salieron así, o serían casos especiales.

TODOS SALIERON ASI CARLOS COMO MUESTRA LAS IMAGENES, YO TUVE LA OPORTUNIDAD DE MANEJARLOS POR MIS 18/9 AÑOS CUANDO TRABAJE EN TAC, ERAN MUY BUENOS, PERO TODO NEUMATICO, ACELERADOR,CAMBIOS, ERAN COMO SIEMPRE FUE FIAT UNA NIÑA DE 15, ESTOS 341A TENIAN UN GRAVE PROBLEMA ESTE MOTOR FIAT ERA DELOS URBANOS ITALIANOS DE LOS QUE IVAN COLOCADOS DEBAJO DEL CONDUCTOR DE TRACCION DELANTERA, PERO CUANDO LO COLOCARON ATRAS, PASARON LOS CAÑOS DE GASOIL DE LOS INYECTORES POR ENCIMA DEL MULTIPLE DE ESCAPE, ESTO ASI QUE CADA VIAJE CAMBIARON DOS O TRES CAÑOS YA QUE SE CALENTABAN Y SE PRENDIAN FUEGO, EN LA TAC Y JOCOLI NO QUERIA NADIE SALIR CON ELLOS, RECUERDO UN VIAJE A LA RIOJA, A CHAMICAL CON ESTUDIANTES DE MENDOZA, TUVIMOS CON MI COMPAÑERO CAMBIAR CUATRO CAÑOS DE IDA NADA MAS Y PARA VOLVER TUVIMOS QUE ESPERAR QUE NOS ENVIARAN OTROS JUEGO DE CAÑOS, ERA DE TERROR, ALGUNAS EMPRESAS LES HICIERON MAS LARGO LOS CAÑOS DE COMUNICACION DEL COMBUSTIBLE Y LE PUSIERON UN PROCTETOR ENTRE EL MULTIPLE Y ESTOS CAÑOS Y AHI ANDABAN CASI SIN PROBLEMA

Gracias JAR; La Veloz del Norte tuvo FIAT motor trasero (Cametal doble camello) pero me parece que no tenían radiador adelante, en cambio tenían grillas atrás y los costados, qué modelo habrían sido esos chasis ?

¿No eran estos? http://solobus.com.ar/fotodiaria/albums/userpics/10193/LaVelozdelNorte-Cametal-FIAT-flota-ColeccionSoloBUS.jpg

EXACTAMENTE EL MISMO CARLOS AHI EN EL ENLACE QUE MUESTRA GAMBA SE VEN Y TIENEN REJILLA ADELANTE, NOSOTROS CON PIZZO POR LA DECA DEL 75 HICIMOS VARIOS, LES LLEVAMOS EL RADIADOR ATRAS, COLOCANDOLO DE COSTADO DEL LADO DERECHO, ESTA MODIFICACION SOLO SRVIA PARA ACORTAR LA DISTANCIA DE LOS CAÑOS DE AGUA Y QUE QUE HUBIERA MENOS RECORRIDO DE DICHO LIQUIDO, YA QUE TENIAN MUY BUENOS ELECTROVENTILADORES, PERO TUVIMOS QUE COLOCARLE LA BOMBA QUE IMPUJABA EL AGUA, QUEDARON BIEN, AL MENOS NO TENIAN EL PROBLEMA QUE ALGUNAS VECES LES PASO DE ROMPER LOS CAÑOS , Y LA RESPUESTA AL ENFRIAMIENTO ERA MAS RAPIDA

Esos son, pero recordaba haber visto las rejillas traseras, hay una foto de uno de esos coches entrando a la ciudad de Tucumán con el portón trasero levantado. Gracias por sus comentarios, muy interesantes.

SI CARLOS SI ERAN 341A, ERA OBLIGACION ACERLES LAS REJILLAS TRASERA, SEGUN LAS DIRECTIVAS DE FIAT DE LA EPOCA