Gednet, aprovecho esta foto para consultarles si alguien sabe cuán era la serie de patente de estos OA 101 que tenía la Línea 46 antes de caer. Saludos.

Acá encontré algo...

Rematados el 10 de diciembre de 1998: C1.705.692; C1.705.693 (XDV909, con sobrevida en Tomás Guido; de hecho, hay varios que sobrevivieron en la Guido: es tarde y no voy a buscar todas las patentes nuevas, jaja); C1.705.694; C1.705.695; C1.705.696; C1.705.697; C1.705.698; C1.705.699; C1.705.700; C1.705.701; C1.705.702; C1.705.703; C1.705.704; C1.705.705 y C1.705.706. Es decir, 15 coches.

Mil gracias por al data!!. El CND que fué a LISA era C1.705.558 costó conseguirla!!!!. Eran sólo estos quince coches?. Saludos.

Paso la data recolectada. XDV-909 Ex Guido Provincial Coche 340 Radiado en Enero 2013, C1.705.694 WH-970 radicado en Olivos, XDK-035 probable Guido, XDK-034 probable Guido, XDK-036 Ex Guido Provincial Coche 391 hasta Enero de 2.013, C1.705.698 no se repatentó y sospecho la Guido lo hizo correr sin repatentar, XDV-901 Ex Guido Provincial Coche 392 hasta Enero de 2.013 Y WLL-629 radicado en Santa Fé. Saludos.

Segunda parte. XDV-903 Ex Guido Provincial, no llegué a tomarle el número de Coche pero lo radiaron en Agosto de 2.012, XDV-902 Ex Guido Provincial Coche 339, lo radiaron a fines de 2.010, XDV-900 otro con pinta de Ex Guido, XDY-680 Ex Guido Provincial Coche 342, radiado en Noviembre de 2.012 y lo recuerdo porque cuando lo ví la patente trasera parecía decir WDY, WLL-628 radicado en Lomas, XDY-681 otro probable Tomás Guido. Gracias. Saludos.

En ese remate, y a pedido de BANCO MACRO S.A., se remataron esos quince coches. Entiendo que eran todos los segunda generación que tuvo la 46. Los otros coches, no sé qué suerte corrieron. El C1705692 se transformó en XDK033, y seguramente haya pasado por la Guido provincial. Y el 694 fue WNH970. Saludos.

El XDK-033 de seguro es otro Guido Provincial. Con esto tenemos todos los coches Ex Línea 46 que fueron ED. Saludos.

Tenemos los OA 101 II. No sé tuvieron OA 101 I... Este parece ser C17056xxx, y no C17057xx. Y ya que estamos, sumo uno más; 1314 Eivar, int. 21, C1455274.

Mil gracias Bondimán!. Luego como hablábamos en Busarg están los anteriores a mediados del '92 que son pocos. El Eivar detallado nunca fué repatentado. Saludos.

No tuvo Coches de 1° Generación. El de la foto es el coche 46, hoy la Línea funciona con 45 unidades, suponiendo hayan sido 46, tenemos casi el 40% de la flota identificada. Saludos.

Eivar te paso el interno 7 un 1114 San Juan que lo manejaba un conocido de mi viejo, era de los últimos.

Ahí me fijé bien. El que tenía en mente como posible primera generación era, en realidad, un 1214 El Detalle del diferencial.

Bien!. Gracias a ambos, vamos reconstruyendo la Vieja 46, por otro lado cómo olvidar sus épocas gloriosas de comienzos de los '80 sin preocupaciones y renovando. Saludos.

Aporto algo: hubo un coche 19, OF1214 El Detalle, que me parece era ex diferencial reformado, que corrió primero para el servicio Laferrere-Pompeya. La reforma incluyó la apertura de la luneta trasera vidriada "chica" imitando la de los últimos modelos. Cuando dejan ese servicio vino a la lìnea original, junto a un CND "aero" del que no recuerdo su nro. de coche hasta la caducidad.

Otro: C1455274, int. 2 OH 1314, carroza no identificada.

Bondimán, el coche que citás era el 21 un Eivar MB 1314 el cual seguramente fué desguazado o vandalizado porque no se repatentó. Saludos.

Adrián, el CND aero que mencionás probablemente sea el que terminó laburando el LISA hasta Octubre de 2.008 en que quebró. Saludos.

Ah, puede ser que sea 21 y no se le vea el 1. Lo vi enun video de Di film en Youtube, al que por supuesto ahora no encuentro para chequear el dato...