| Resultado de la búsqueda de archivos - "Nova" |
Mercedes-Benz OH-1420-51 - Superior Nova (en Venezuela) - Expresos Mérida 140vista 180 vecesAI113X.
Reformado con careta de Busscar JumBuss Serie 3. Saliendo del Terminal de La Bandera. Todos los Nova que llegaron a Venezuela lo hicieron con éste chasis. Actualmente muy pocos quedan con su motor Mercedes OM366LA y caja originales, la mayoría de los que han sido repotenciados les han colocado motor International DTA466 o Cummins 6CT TurboDiesel 8.3. Foto de Juan Carlos Gámez.metrofan992
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Mercedes-Benz OH-1420-51 - Superior Nova (en Venezuela) - Expresos Del Centro 04vista 166 vecesAI111X.
Ex.Expresos Mérida. Saliendo del Terminal de La Bandera.metrofan992
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Mercedes Benz OF 17-30 Carroceria Olimpica Nova 360 vista 232 veces¿BAM035?
Imitacion de G7
COOP TACdj_lucho
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OLIMPICA NOVA360 vista 156 vecesOLIMPICA NOVA360 xavigarcia2
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OLIMPICA NOVA360 vista 179 vecesOLIMPICA NOVA360 xavigarcia2
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El Detalle OA 101 - El Detalle - T.I.S.J.vista 145 vecesAEC 345
Línea 96 - Interno 80
OTRO DE MI AUTORÍA
DEDICADO A JUAN CORRECHERLEIVA_87
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FNM - CAIO Bossa Nova (en Uruguay) - COPAYvista 64 vecesmoddonep
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El Detalle OA 101 - El Detalle - Frente Renovadorvista 86 vecesAHF 549
Haciendo la campaña de Sebastián Galmarini
Ex TRANSAL Salta
Ex La Ideal San Justo
Foto: "Truku" Gambadiez
Colección: Charly SoutoTRUKU
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YUTONG ZK6108HG (en Uruguay) - CASANOVAvista 74 vecesATC-2108
Uno de los nuevos 18 coches de la empresa de Don Ecolástico Casanova (que se adquirieron junto con otros 10 de modelo híbrido) estacionado dentro de la terminal Río Branco. Se eligió un diseño totalmente azul, salvo por el frente, que tiene detalles en blanco y rojo. Las unidades tienen 39 asientos, cuentan con aire acondicionado y wi-fi libre para los pasajeros. Interno 122 patente ATC-2108.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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YUTONG ZK6100HB (en Uruguay) - CASANOVAvista 92 vecesUn modelo que abrió el mercado uruguayo a los productos de Yutong fue justamente éste, adquirido por COPSA y CASANOVA para las líneas suburbanas. Sin embargo, no fue lo esperado, habiendo que hacer aveces hasta más de un cambio de motor a algunos coches en apenas 3 o 4 años de servicio, lo que resultó la cruz para éste tipo de bus, que aún continúa en servicio con COPSA. Para los pasajeros son sumamente incómodos, asientos con poca separación, pasillos angostos y terminaciones de muy poca calidad. Suspensión casi inexistente, se sienten cada una de las irregularidades del camino, en fin, de lo peorcito que llego por éstos lares. En la imagen uno de los últimos traídos por casanova y que se dice eran de mejor calidad que las otras partidas, interno 58.
Foto: Pablo MartínezPablo 1983
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