Muy buena esta ilustracion del Expreso Cañuelas, recuerdo esta Vieja Empresa desde muy Chico cuando salian de su terminal de Constitucion pegadito a la Iglesia del Sagrado Corazon de Maria frente a la Plaza Constitucion y tambien Frente a la esquina de Pavon y Lima "Este" donde se encontraba la Feria Minicipal. Los colectivos entraban por la Calle Cochabamba y Salian por Constitucion luego Bdo. de Irigoyen, Cochabamba nuevamente para tomar la Calle Lima luego Constitucion, Lima Oeste hasta Gral. Hornos su Ruta. El regreso por avenida Montes de Oca, Bdo. de Irigoyen, Cochabamba y entraban a la estacion. La misma por 1974 fue Expropiada para dar paso a la Avenida 9 de Julio y se traslado a la Calle San Jose.__ Aqui conservo una Pelicula Argentina de 1967 Donde se puede observar la Salida de los Cañuelas pegadito a la Iglesia.

Eduardo Maciel: Gracias por tus palabras y enriquecedores comentarios!

Por cierto, estos Bogovic del Exp. Cañuelas eran algo más largos que otros Bogovic (también sobre 1112/483). Y tenían la singularidad de que el guardabarros delantero era más corto atrás que adelante. Imagino que habrán usado el guardabarros del camión.

Gracias Freewheel. Si esta dentro de tus posibilidades de conseguirte la pelicula argentina " Breve Cielo" de 1966 Esta casi integramente filamada en El Barrio de Constituicion, por supuesto nada que ver a la actualidad que es un Lugar de paso. En esa Pelicula vas a poder ver diferentes ecenas filmadas al rededor de la plaza y en la estacion del ferrocaril tambien. En lo que se refiere a la terminal de la " CAÑUELAS" vas a poder ver de lejos salir los Colectivos. Tambien vas a poder estar adentro mismo de la Vieja termianal de la San Vicente compartida con el Expreso Buenos Aires de la Calle Garay. Es un festin de Colectivos y Omnibus casi toda la Pelicula. Yo por suerte toda esa epoca la pude vivir pero me gustaria que las Generaciones que vinieron despues y se encontraron con esta Constitucion desolada e insegura puedan vivir en estas Imagenes todo aquello.

Cierto ,los Bogovic de Cañuelas tenian voladizo largo trasero ,eran mas largos que los de La Independencia ,donde hubo varios mod. 69 y un `65 (el 1) .El guardabarros ,tal vez como los Cañuelas fueron de los primeros 1112 no se avivaron de alargarlos como hacían los demás para armonizar con la pollera .Pero ese defecto no lo ví en los LISA.

Excelenten como siempre Freewheell. Y veo que has sumado unas carrocerías a los trabajos. Respecto de la película vamos a ver si está en internet, pues dan ganas de verla y ver si salen algunos fotográmas.

Carlos o Eduardo sben entre que años salieron de este modelo en la Cañuelas?

Este modelo de Bogovic se produjo desde los primeros 1112, en 1965 hasta 1970 .En 1971 hicieron un modelo (3 coches) con luneta grande para LISA,pero eran horribles.
Respecto al guardabarros corto ,tiene razon FW ,por lo menos el primer 1112 Bogovic de LISA era así.
(Ver trabajo de Scartaccini sobre Taller Rotari) allí se vé al coche 1 de LISA con terrible choque ,y luego de reparado le dejaron los guardabarros como eran originalmente.