Excelente documento!

perdón pero esta carrocería no es ALA?? me parece por las ventanillas y la franja de color por arriba de la cartelera,muy parecida a la que tiene el Chevrolet restaurado con los colores de la 721. saludos.

Gerbus: Me pasó lo mismo en la primera mirada, pero no es A.L.A. , hay una marcada diferencia en las formas de la puerta, eran con una inclinación en la parte superior, esta modalidad comenzó con el carrozado del modelo LO 1112, otra es el cartel de destinos de forma diferente y también pequeñas diferencias en el ventilete. Aquí podes ver un A.L.A. contemporaneo a este Biglia: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-20814

Para mi es un ALA de 1966-67 que es donde hay varios carrozados con´puertas rectas tanto en convencionales como en 1112, no vi nunca con paño de acrilico otras carrocerias que no fueran Ala, El Detalle y San Juan

También hubo, con vetanillas divididas, El Indio y Costa Brava.

creo 99% que la franja-cinturon y el guardabarro trasero son de BIGLIA. ALA traía chapon o en caso contrario la bagueta se cortaba sobre el guardabarro. En cuanto al cinturon en el caso de ALA bajaba suavemente hacia el capo, mientras que en este caso hace un corte abrupto y luego empalma con el capo.

Aclaración: Si bien la línea es la 3, luego renumerada 242 y más adelante 172, no es municipal ya que en sus destinos figuran Acoyte y Rivadavia, y Liniers-Morón-San Justo, por lo tanto es nacional.

gracias por despejarme las dudas,conozco de carrocerías de fines de los 70 hasta la actualidad,sin ser una eminencia,de esta época se me complica y voy aprendiendo con los buseros experimentados.entonces Biglia hizo una copia de Ala??,con pocas diferencias.

Analizando el ALA LO 1112 de la familia Luchetti -lunea 216-interno 165-, debo admitir que este coche no es ALA. Debe ser Biglia (ex Caseros) o San Juan.

Un detalle de este coche es la patente, aparentemente anterior a la creación del RNPA, es una placa provincial, puede tratarse de uno de los primeros LO 1112 de fines de 1964.

Con respecto a la carrocería, de no haber error, es una foto tomada de la revista ICA, especializada en el tema

Diego: La línea 3, hoy 172, en esa época era municipal, pienso que del partido de Morón, tenía permitido el tránsito nacional, hasta el año 1969 donde se reordena y pasa a ser nacional. Fue así que hubo varios números de líneas repetidos en la época de la imagen

Para mí es Biglia. Además, seguramente si salió de la revista de la ICA, habrá un epígrafe que lo confirme.
Gamba: ojo que hubo ALA de esta época con la puerta sin el chanfle. Acá podés ver uno: http://fotosdebondis.blogspot.com.ar/2009/05/muy-bonita-secuencia-de-un-1112-de-la.html (2da foto)

Gracais Gamba, otra vez!

Empezando desde atras, hace años perdi el telefono de Massimo (Fotos de Bondis), si alguien sabe algo agradecido que se contacte, por cierto en dicho enlace la ultima foto es ¿Crovara o Biglia? . Bueno a no dudarlo este Biglia es Biglia, pues estas son las fotos de presentacion de la carrocería publicada en la revista ICA, creada en ese año o tal vez proyectada en 1966. Pa termina el 3 era el numero municipal de La Matanza, ahi le hice el agregado que me faltó a la descripción. Hasta 1968 en la ciudad de Buenos Aires entraban lineas reguladas por nacion, por provinicia y por municipios del conurbano.

Por cierto, según el artículo este fue el primer colectivo carrozado por Biglia (la original)