ES UNA BENJAMIN MATIENZO, LA CARROCERIA, FABRICADA EN LA LINEA CUANDO ERA DUEÑA DEL PREDIO QUE DESPUES FUE DE TAC EN SAN JOSE, LA PLANERIA ESTUVO A MI CARGO Y LA HABILITACION, DE ESTA SE HICIERON VARIAS NO RECUERDO, PERO LAS TRES O CUATRO PRIMERA , HUBO QUE HACER LA DISTRIBUCCION DE VENTANILLAS ANTES QUE EL PROYECTO, DEBIDO QUE HABIA EN VARIOS JUEGOS NUEVO DE VENTANILLAS PARA REPUESTO Y SE USARON EN ESTOS COHES, NO QUEDARON MAL, MUY BUEN DOCUMENTO, LOS CHASIS EN UN 90% FUERON OH1318 CON MOTOR OM352A

Que bueno! El sistema de apertura es desde los lateralres, mas eso que asoma ¿es el escalón? De donde salió esa idea.

LA IDEA FUE DEL PEPE IGRO, PROPIETARIO EN ESA EPOCA JUNTO A CARMELO CAMPO, EL HABIA IDO A CHILE Y LAS VIO Y LE GUSTO, ASI QUE MAS O MENOS LES HICE UNOS ESQUEMA PARA PODERL REALIZAR, DESPUES LA USO TRAMAT TAMBIEN,TIENEN UN NOMBRE TECNICO NO RECUERDO AHORA, SI ERAN BASTANTE PRACTICAS LAS DELANTERAS, PERO LAS TRASERA ERAN MEDIAS INCOMODA NO TENIAN EL PASAMO INTERNO LATERAL DE LA CAJA DE ESCALERA Y ESTO DIFICULTABA EL DESCENSO DE LOS PASAJEROS, YO QUISE PONERLE UN PASAMANO POR FUERA EN LA PUERTA PERO NO QUISIERON, SI ERAN BUENAS ESTAS CARROCERIAS, SE CONSTRUYERON CON GENTE DE VANGIERI Y MARRI QUE TRABAJABAN DESPUES DE HORA

SI VEN LLEVA YA LA GRAFICA DE LA LINEA 9 DE MENDOZA, QUE FUE COMPRADA POR CARMELO CAMPO, NO RECUERDO EL AÑO DE SU ADQUISICION

Gracias, mas no recuerdo en Chile el escalón que se asoma, colocan un poco mal la puerta y no se puede operar

El problema con las puertas no eran tanto los pasamanos,sino los dias de lluvia,las hojas pivoteaban hacia adentro y la parte sucia quedaba en contacto directo con la ropa del pasajero ,que bajaba enchastrado.La compo

Huyyy,apretè enter,uuppss,perdon,queria decir que la B Matienzo comprò a la G Pueyrredon en 1978,por la època delmundial de futbol.

Este es un 1318 modelo 88 y estuvo en servicio hasta el 2005 cuando la empresa se quedò sin conseciòn.

Creería se trata de un chasis 1314 G, ver el detalle de las rejillas de ventilación en la pollera, lo que sí pienso que ha sido alargado o es /51, si es que los hubo, de todas maneras pudo haber recibido otro motor y ser convertido en 1318

GAMBA YO ESTVE A CARGO DE TODA LA PLANERIA NO SE CARRO NI UN OH1314, FUERON COMO COMENTE TODOS OH1318, SI LA LINEA TUVO OH1314 DE OTRAS CARROCERAS, ESTE ES COMO MENCIONA FURLABUS UN OH1318, SI TODAVIA POSEIAN EL VIEJO MOTOR OM352A, Y NO RECUERDO OTRO CHASIS, APARTE DE LOS LO1114, LOS CHASIS OH/OHL1419/20 FUERON CARROZADOS YA POR TRAMAT, QUIEN DEBE SABER BIEN LOS CHASIS DEBE SER ROBERTO YA QUE EL ESTUVO CON TRAMAT

ALEJANDRO TANTO LA CARROCERIAS BRASILERAS Y METALPAR,SPORT WAGON TUVIERON ESTE TIPO DE PUERTAS, SOLO QUE NO TENIAN ESA ENTRADA, PORQUE EL ESCALON FUE HECHO SIN PENSAR, EN CHILE Y BRASIL EL ESCALON ES DIFERENTE Y LA PUERTA UN POCO MAS ANCHA, ENTOCE NO PRESISAS HACER ESTA POBRE SOLUCION, QUE ADEMAS QUEDA HORRIBLE, SOBRE LO QUE COMENTA FURLABUS, SI SE JUNTABA MUCHA BASURA Y EN LOS DIAS DE LLUVIA ERA BRAVO, LAS PUERTAS BARRIAN LA BASURA DE AMBOS ESCALONES, LO QUE TRABABA LAS PUERTAS O ABRIAN UN POCO MENOS Y ESTO HACIA QUE LA GENTE ROSARA CON SU ROPA LAS PUERTAS, ESTO PASA POR HACER LAS COSAS SIN PENSAR Y CON LA AYUDA DE LOS GENIOS DE TURNO JEJEJE

LA BENJAMIN MATIENZO TUVO COCHE A GAS, PERO ERAN CARROCERIAS BUS, NINGUNO DE LOS QUE SE CARROZARON FUERON A GAS, SI TUVIERON 2 CHASIS OK COMPRADO S A NIHUIL A GAS OH1316G, PERO NUNCA SE CARROZARON SE PASARON A TAC, QUE FUERON CARROZADOS POR TACY LOS OTROS POR BUS

LAS REJILLAS QUE SE VEN ERA PORQUE IVA A SER TRANSFORMADO A GAS, PERO QUEDO EN EL OLVIDO Y QUEDARON LAS REJILLAS, DE OK ERA DIESEL Y SIN REJILLAS, ESTOS COCHE MERCEDES A GAS NOSERVIA NI PARA IR A LA ESQUINA, LOS DE LA LINEA 15, SE CANSARON DE CAMBIARLES RELACION AL DIFERENCIAL, YA QUE NO SUBIAN LA CALLE CENTRA DEL APRQUE PARA LLEGAR A LA CIUDAD UNIVERSITARIA Y AL BARRIO LA FAVORITA DETRAS DEL CERRO DE LA GLORIA, Y ESTO DIO MARCHA ATRAS A LAS OTRAS LINEA, TERMINARON LA MAYORIA DE ESTOS CHASIS A GAS AL MENOS EN MENDOZA TODO CON MOTOR DIESEL NORMAL, Y ALGUNOS ESPECIAL MENTE LOS DE TAC QUEDARON CON LAS REJILLAS, LOS DE LA LINEA FUERON DEVUELTOS O CAMBIADOS POR CHASIS NORMALES

FURLABUS, NO SE SI CONOCISTE, EL ZANELLO CARROCERIA SAN JUAN O EL DISEÑO, QUE TRAJO LA BENJAMIN MATIENXO CON MOTOR CUMMINS A GAS, ESTO SI QUE ERA UN ROBO SIN ARMA, NO SE SI ESTUVO UNA SEMANA A PRUEBA, ANDABA A 20 KM POR HORA MAXIMO JEJEJE

GAMBA SI TE FIJAS BIEN ESTE NO TIENE LA REJILLA EXIGIDA POR MERCEDES BENZ, DEBAJO DE LA ULTIMA VENTANILLA COMO MUESTRA EL ESQUEMA QUE SUBISTE, Y ESTA ERA OBLIGATORIA COMO LA DE ATRAS PARA LA RESPIRACION DEL REGULADOR DE GAS

TAMBIEN POSEE LA TAPA DEL TANQUE DE COMBSTIBLE QUE SE VE EL CHORREADO DE GASOIL

Me acuerdo de 2 Zanellos 91 carrozados por La Favorita .A gas ,en efecto estuvieron muy pocos dias y los pasaron a diesel,pero tampoco duraron mucho mas,de hecho, para el 93 ya no estaban.

A SI RECORDE AQUELLOS DOS DE LA FAVORITA A GAS, PERO CON MOTOR ZANELLO, IMAGINENSE NOMAS, EN ESTOS DOS EL ÑATO VITAR, LES MERCERIZO UNOS MOTORES ZANELLO, PERO DESAPRECIERON PRONTO, AUNQUE ANDAN BIEN CON LA MERCERIZACION, CARMELO SE LOS SACO RAPIDO ERAN UN SUPER CLAVO, QUE LASTIMA, EL ZANELLO DE LA 120 TERMINO CON DIFERENCIAL,CAJA Y MOTOR DE UN 1112, CAMION LA ADAPTACION DEL DIFERENCIAL SE LO HIZO PIZZO