PARA AMPLIAR PICAR DOS VECES
LAS DOS ULTIMAS LINEAS DE SANTA FE DEL LA DECA DEL 80, BUENP PECO LE VA A DAR DETALLE DE LOS COLORES, ESPERO QUE LES HAYA GUSTADO , SOBRE ESTAS DOS LA QUE MA ME GUSTA ES LA AMARILLA MUY LINDA GRAFICA, SALUDOS

Mas que bueno Arturo. Estas rean provinciales e iban a Santo Tomé. Ya que estamos las que cruzaban a Parana (ja) SI hubo en 1114 sería mas que bueno ¿existieron?

Si hubo 1114, El Detalle mod 70-71 de la Empresa ETACER coche 7 . hay una foto en Bus Arg.. ETACER eran Paranaenses, las "L" y "L" BIS nacieron santafesinas y terminaron siendo Santotomesinas, hoy quedó sólo Continental del rosarino Bermúdez

Muy lindas ilustraciones, una ciudad que tuvo gran variedad de libreas. La "L" se parece a la de El Ceibo, línea 7 de Tucumán, salvo que esta usaba un solo tono de amarillo.

HABER SI DESCUBREN UN DETALLE ANTIGUO PUESTO EN LAS GRAFICAS JEJEJE, FIJESEN EN TODAS

No sé, pero hago una pregunta ¿ Este modelo de carrocería no tenía una especie de cola de pato ?

Carlos, ¿a qué le llaman cola de pato?

El detalle antiguo es la chapa patente provincial?

Si y en los primeros tiempo era obligatoria pintarlas en las polleras, más o menos al medio del coche, y la patente patente, en la pollera pero mas cerca de la cola y entre las uñas del paragolpes trasero

S 523224 era la patente del ionterno 5 de la L BIS luego reenumerado como interno 3 y luego interno 18 de ínea 18.

Insisto, que memória! Lo cargamos.

Te cuento que este modelo de carrocería era la que más me gustaba, sobre todo porque escuchaba a los dueños que era la mas liviana, por sobre Crovara y Bi-Met, aunque pintonas tambien. Pero estas se prestaban mas para el escape libre ó roncador que en el ramo camionero les decimos los Chajarí, por la ciudad entreririana en la que los hacen. Las tasas les quedaban muy bien y sobre todo un buen fileteo al mejor estilo PECO.