Aquí está ,parte de su interior, Marcelo.

Muy lindo, tenia el volante blanco del MB1517, y los relojes tambien eran de ese modelo?

Si, todo original de OC 1214.

Perdón ¿el chofer vestido tan impecablemente sos vos Carlos?. si sos vos, entonces un gusto.

Recuerdo haber leído en otra página que ya no existe más lo peligroso que era ese asiento adelante del lado derecho y como exigían poner a prueba los ingenieros de MB en calles poceadas.

Sí PECO ,soy yo .Mas bien era. Esto fué en 1979.

¿puede ser que andemos cerca con las edades? Yo tengo 59 recién cumplidos.

Tengo 64 ,casi 65.

THEBONDIS: Sí yo había relatado que a veces me acompañaba un tecnico de M.Benz que venía a dar una vuelta mientras iba en linea ,y me pedía que pasara el paso a nivel de Pablo Nogues "como venía". Estaba en muy mal estado ese paso ,pero yo me negaba mientras llevara pasajeros sobre el coche ,iban a pensar que yo era un bruto.
Pero ese asiento no era peligroso ,aunque no permitíamos pasajeros allí ,salvo que perteneciera a la empresa ,o en caso de fuerza mayor ,una embarazada ,por ejemplo. Años antes tambien tuvimos frontales de diversas marcas con ese asiento.
Las lineas de jurisdiccion nacional en los frontales de este tipo no tenían permitido ese asiento.

GRACIAS CARLOS SUEIRO POR SUBIR EL INTERIOR DE ESTE HERMOSO MODELO VEO MAL O PARA SENTARCE AL VOLANTE HAY QUE HACERLO POR LA IZQ.

ola gente...una pregunta..porque se utilizo este tipo de palanca???aca en py. llegue a ver algunos buses (que ya no estan)...con este tipo de palanca y siempre me parecio incomodo para los choferes...

Si ,MARCELO ,había que pasar por la izquierda .En los DAF de 1956 eso se solucionaba poniendo el asiento un poco "de costado" con lo que se lograba una mejor posición para cortar boletos y hacer los cambios.
MARCO: La palanca está ahí porque ahí está la caja .La mecanica es la misma del 1114. No era incomoda,enseguida te acostumbrabas.
Años ante se frontalizaban los chassis con trompa ,algunos torcían la palanca hacia adelante y quedaba como ésta . Y otro hacian un mecanismo para tener la palanca al lado de la pierna derecha , pero cuando este mecanismo tomaba desgaste ,la palanca tocaba el capó ó tocaba el asiento y había cambios que no se podían poner ,ej. : marcha atras.

YO ANDUVE EN UN BUS 1214 MOD '87 CON LA MISMA INCOMODIDAD

ESTE:http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-17250

Que buena imagen, felicitaciones Carlos, te pareces al Steve Austin. Se ve claramente el sistema de aperturas de puertas, que es el que usan las carrocerías brasileras algunos Metalapar, un estilo que no prospero en aquellos años. Por cierto es en Pte. Saavedra la imagen ¿no?

Si , es en Saavedra.

Ah, seguro Carlos entonces conoce Maipu47?, hace quince años que voy, antes estaban los azul y rojo ahora los amarillos; y tambien habra estado bastante en los terrenos todos llenos de pozos en la estacion Toro del FCGU, siempre habia varios LISA en espera, no?

Si ,claro ,y la playa que alquilabamos a MODO (lado Capital)antes de construir la terminal de Maipú 45.
Y de cuando en camino desde la ruta 24 a Toro era de tierra.

Gracias, es por la descripción, entonces está correcto es en Vicente López.

[22 de Abr de 2012 a las 01:53 PM] "Esta foto se la debía a alguien que pidió ver el interior de este OC 1214. Era un coche propiedad de M.Benz Argentina cedido a prueba a La Independencia. Lo conduje durante un mes."

[23 de Abr de 2012 a las 09:58 AM] "sumamente innovador ya que hasta los soportes de los pasamanos para el momento ,asi el estilo minimalista de su interioe resulra muy actual"

[23 de Abr de 2012 a las 11:16 AM] "Observar la boletera de 30 rollos, no obstante ello no nos alcanzaba y debíamos combinar boletos. Otro detalle: nunca manejé de vaquero ,en zapatillas por supuesto no se podía en LISA"

Epocas que no volveran¡¡¡, es muy linda la tecnologia del tercer milenio, pero en lo personal con mis 48 añoro muchas cosas que lamentablemente se extinguieron a fines del segundo milenio.

Sueiro con guardapolvos.

que buena foto!!!