Él motor Magirus NO iba transversal, por lo tanto, el chasis era más largo ( tiene una ventanilla más qué el Scania )

Estimado hurtadom9158, el motor era Deutz, no Magirus.

Disculpá, pero yo creía qué , todos los Deutz de esa época venían con motor Magirus

No es para disculparse, pero Deutz era sobre todo un fabricante de motores (lo único que hace actualmente) mientras que Magirus lo era de chasis y camiones (con motor Deutz).

Sumando a lo que dice Carlos, agrego lo siguiente que estuve averiguando:

Conrad Dietrich Magirus (1824-1895) fundó en 1864 Magirus Kommanditist, firma dedicada a la producción de vehículos para combatir incendios. Hacia fines de los años 10s del siglo pasado incursionó en el mercado de camiones y ómnibus, ganándose un prestigio por la capacidad que tenían sus productos de operar en las condiciones más extremas.

En 1974 cambia su nombre a Magirus Deutz.

Los vehículos Magirus utilizaban motores Deutz, firma de la cual Magirus era satélite. Al año siguiente, 1975, Magirus pasa a manos de Iveco, cambiando en 1983 su nombre por el actual Iveco Magirus.

En la Argentina durante los 70s, A. y L. Decaroli comercializaba los chasis como Magirus Deutz (ej.: 200 RS 12).

Deutz fue fundada por Nikolaus Otto, también en 1864, con el nombre N. A. Otto & Cie. Otto fue el creador del motor de 4 tiempos (ciclo Otto), y tuvo en sus filas a gente de la talla de Gottlieb Daimler, quien se fue de la firma de Otto dado el interés de este en hacer motores estacionarios (no para vehículos). Algunos años después, Daimler fundaría Mercedes-Benz.

Vaya Freewheel, ¿solo un año de Magirus-Deutz? Ahora quisiera ver los primeros Deutz hechos por A. y L. Decaroli en los 60s como salieron, pensaba que eran MAGIRUS-DEUTZ

Hablemos de historia o hagamos literatura. MAGIRUS es a DEUZ , lo que era IKA a RENAULT , son términos o marcas qué en Argentina fuerón muy asociadas, quizás en otros lugares no haya ocurrido lo mismo. No fue mi intención crear polémicas, désde ya , muy agradecido por los datos

excelente todo el informe!!! un lujo!!

BusAmérica: los cambios de nombre fueron los oficiales, pero en la práctica se usaba Magirus Deutz (fuente de toda la data anterior y esto que acabo de escribir: http://en.wikipedia.org/wiki/Magirus).
Ojo, fijate que el nombre oficialmente no fue 1 año, sino del '74 al '83.

Hurtadom9158: por favor, no lo tomes como una polémica, es -al menos para mí- un amable intercambio de datos. Saludos!

Magirus-Deutz nace en los años 1930, dado el interés de la segunda en fabricar vehículos completos y (si mal no recuerdo) la necesidad de financiamiento de Magirus; durante el nazismo se usó la denominación KHD. El Sr. Magirus era jefe de bomberos en Ulm, y su creación fue la escalera para incendios.

Gracias, y comparto lo ducho por Freewheel, la idea es intercambiar información. Ahora tenemos que existe desde 1930, con tiempo me fijare en AdeFa.

El año de fabricación de este coche no es 78, en el 78 San Antonio tenia el modelo Imperial, tiene ques ser inferior a 76, pporque los dos ultimos años de doble camello de San Antonio, eran muy distintos a este coche.

Estimo es modelo 1974 ó 1975, en 1978 se producía el Imperial, similar a este fue el de 1976, pero se diferenciaba por las formas del contorno del pasarruedas, el cual era trapecial

Aparte del pasarrrueda, era distinta la elipse del techo, las ventanillas y la la altura del piso, pero todo esto en el año 77, es decir en el ultimo doble camello de san Antonio.