EL 80% DE LA FLOTA SUS CARROCERIA SON KOSS BUS, IMPRESIONANTE DONDE ANDA ESTOS COCHES QUE SON DEMASIADOS ALTOS Y ANGOSTOS, PARA EL TIPO DE CHASIS, E INCLUSO E VISTO CON SOBRECARGA SOBRE EL TECHO, YO NI MAMAO SUBO PARA VIAJAR POR LOS CAMINOS DE MONTAÑAS QUE VIAJAN, CUANDO ESTUVE EN BOLIVIA JUNTO CON UN MONTON DE ING DE MARCOPOLO Y TUTTO VIENDO COMO CARROZABAN EN LOS BALDIOS, EN LA CALLE CARROCERIAS DE DOBLE PISO Y OTROS MODELOS, CUANDO VOLVIAMOS A BRASIL DESPUES DE MAS DE 20 DIAS DE ANDAR POR ESTOS TALLERES, ALGUNOS DECIDIERON VOLVER EN OMNIBUS POR ESTAS RUTAS DE LA PAZ A MAIO GROSSO, QUE TIENEN ALGUNOS TRAMOS DE TERROR, ALGUNOS TUVIOERON QUE CAMBIARSE UN PAR DE VECES LA MUDA INTIMA, YO ME VOLVI EN AVION JEJE, DEBE HABER SIDO DE TERROR ESA RUTA

Ahora no es tan riesgosa como antes, de hecho se la llamaba Ruta de la Muerte. Hicieron una nueva traza no tan riesgosa, y la vieja traza de la ruta la dejaron para ciclismo. Yo no la conocí, sin tener presente en si no la quise conocer o no pude. Los doble pisos en Bolivia, de carrocería local, son relativamente nuevos. El primero que registré creo que es de 2008 o 2005 y está en algún rincón de la galería

EN REALIDAD ALEJANDRO, EN 2018 HUBO M,AS MUERTOS Y ACCIDENTES EN LA RUTA DE LA MUERTE QUE EN OTROS AÑOS, LO VI HACVE UNOS MESES EN UN NOTICIERO DE MENDOZA Y AY INFORMACION MUY DESAGRADABLE EN VARIAS PAGINAS BOLIVIANAS, CREO QUE SIGUE SIENDO RIESGOSA Y MAS DEBIDO A QUE EN UN 80% SIGUIEN SIENDO LOS MISMO CHASIS VOLVO ALGUNOS RECARROZADO MAS DE 5 VECES, Y ADEMAS LOS VEHICULOS DE HOY SON MUCHO MAS RAPIDOS, AUNQUE TIENE MEJORES PRESTACIONES , LAS PERSOPNAS ESPECIALMENTE CONDUCTORES SIGUEN DE RIEGO IOGUAL A AÑOS ANTERIORES Y COMO TE MENCIONE LAS ESTADISTICA DE ACCIDENTES SON MAYORES CLARO TAMBIEN CRECIO LA DEMANDA CON MAS VEHICULOS Y MAS GENTE A TRANSPORTAR, ACORDATE QUE ES UNA RUTA QUE MAS VIDA SE A COBRADO COMO ALGUNAS RUTAS MUY SIMILARES A ESTA EN LA INDIA, LO LAMENTABLE ES QUE LA GENTE DEBE VIAJAR Y NUNCA SON LAS MEJORES CONDICIONES PARA ALGUNOS EN EL PLANETA