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 BUS AMERICA - galería fotográfica

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Mercedes-Benz LO 1114 - Colonnese 3 (Plano)
Para conocer sobre la historia de esta carrocería visite: http://revista.bus-america.com

Mercedes-Benz LO 1114 - Colonnese 3 (Plano)

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77COLONNESESA-CHEVR350H.jpg MBLO1114-Colonnese8tipoLD25a75-paraCATA.jpg PlanoMBLO1114-Colonnese3-32a77.jpg PlanoMBLO1114-Colonnese1-16a77-paraCordimar.jpg Deutz-Colonnese41a1971-Andesmar28-MzaBBlancaC.jpg
Informacion de archivo
Nombre del archivo:PlanoMBLO1114-Colonnese3-32a77.jpg
Nombre de álbum:BusAmerica / COLONNESE
CHASIS ( Marca / Modelo ):MERCEDES-BENZ / LO 1114/517
CARROCERIA ( Marca / Modelo ):COLONNESE / 3 (32 asientos - 1977)
Empresa / Línea-Ruta / Interno-Movil-Unidad:sin
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha:Plano para el M.O.S.P.Argentina / hecho en Mendoza / Argentina / 1977
Tamaño del archivo:41 KiB
Fecha añadida:Viernes 14 Noviembre, 2008 a 01:28 PM
Dimensiones:750 x 375 píxeles
Visto:482 visitas
URL:https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=1161
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Comentario 1 a 8 de 8
Página: 1

jar_2000   [Viernes 14 Noviembre, 2008 a 11:33 AM]
ESTE PLANO LO HIZO UN GRANDE DON JOSE CARDOSO, GRACIAS ALE POR COLOCARLO, QUE NO QUEDE OLVIDADO DON JOSE EXELENTE PROYECTISTA
Roberto Tomassiello   [Viernes 14 Noviembre, 2008 a 05:30 PM]
Me llama la atención que algunos detalles del plano no coinciden con la realidad de estos productos. Un caso es el empalme de la parte posterior del pasarruedas delantero, que en el plano se ve prolongando su perfil hasta el borde inferior del faldón lateral de la carrocería. En realidad, dicha solución la aplicaban los talleres "porteños", pero recién en 1978 lo hizo Cilio Colonnese en sus últimos productos, que imitaban a los carrozados por "ALA".
Roberto Tomassiello   [Viernes 14 Noviembre, 2008 a 05:31 PM]
Asimismo, el cartel superior no posee la geometría con bordes laterales rectos que tuvieron los modelos 1976-78.
Roberto Tomassiello   [Viernes 14 Noviembre, 2008 a 05:39 PM]
Por otra parte, la primera ventana luego de la del conductor se ve más alta que las que continúan luego del camello y en realidad todas poseían la misma altura, como pude verificar a través del análisis de imágenes de estos productos. De todos modos, ello no resta mérito al buen gusto y el trabajo de diseño que durante años Cardozo realizó para esta fábrica.
jar_2000   [Sábado 15 Noviembre, 2008 a 05:32 AM]
SI ROBERTO, LE FALTA VARIOS DETALLES, PERO DON JOSE NO ERA UN EXELENTE DIBUJANTE, ADEMAS ESTE PLANO ERA PAR EL MOSP, NO RECUERDO HABERLO HECHO YA QUE ME LOS PASABA EN LAPIZ Y ESTE LO HIZO EL, PERO EN AQUEL TIEMPO(Y HOY) LE PRESENTAS UN DIBUJO HECHO A MANO A LA CNRT Y SI COISIDE CON LAS MEDIDAS Y DENTRO DE LAS NORMAS TE LO APRUEVAN, MENOS EN ESA EPOCA, PERO COMO VOS DECIS LO IMPORTANTE ERA EL DISENO DEL VEHICULO, EL HACIA LOS PLANOS MAS ESTILIZADOS CUANDO SE REFERIAN A LA ESTRUCTURA Y A LA CONSTRUCCION EN G
BusAmerica   [Sábado 15 Noviembre, 2008 a 08:01 AM]
Hola Roberto. Son pocos los planos que representan a los modelos reales, y este comparando otros esta bastante parecido . Por lo menoste das cuenta que es un Colonnese. Hay algunos que tienen poco del vehiculo que intentan representar
BusAmerica   [Sábado 15 Noviembre, 2008 a 08:01 AM]
Arturo, sabes quien dibujo el plano? Puede ser Cardozo u otro?
BusAmerica   [Viernes 16 Noviembre, 2012 a 12:20 PM]
Para conocer sobre la historia de esta carrocería visite: http://revista.bus-america.com

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