Es decir la estructura es de Marcopolo, ¿no? Por cierto este recarrozado ocurrio en esta empresa?

Yo creo que la estructura es de Marcopolo, ya que coinciden los parantes y tamaño de las ventanas. El recarrozado se realizó cuando estaba en Rocaraza, fijáte que conserva parcialmente el corte.

Eso es lo que me extraña, no recuerdo a este coche

AL MENOS LA VENTANILLA DEL CONDUCTOR Y LAS DEL LATERAL SON DE LA MEDIDA DE MARCOPOLO, LINDO MATERIAL SERGIO

Este coche, junto a todo lo aportado por ROCARAZA (Salvo los MB 1115 que son de 2.001), entraron en Diciembre de 1.998, al ganar la concesión de la Línea 146, que a la caída de COPLA ( Mayo de 1.998), la tomaron unos meses entre PLAZA, Ttes América y algún coche de San Vicente que laburó allí, pero a la postre a los dos meses de la caída de COPLA, eran todos de PLAZA. Saludos.

La verdad que me gusta como quedó la mezcla de Marcopolo con Galicia. Saludos.

Pensar que provisoriamente la operaba Plaza y se la dieron a este nuevo consorsio "Rocaraza" para evitar la mayor concentración y mirá como termino, con sus empresas madre en manos de el otro grupo.

Qué buena adaptación que hizo la gente de Galicia con este coche, ni hablar que me gusta mucho más que el mismísimo Marcopolo Torino GV.

Así es, de hecho, eso marcó la última expansión y el pico de ambas emrpesas (Caraza y Roca), ya que la primera luego empezó su agonía hasta el comienzo del desguace cuando vende las rutas a San Ignacio de Loyola (Clorinda) a Flechabús en Diciembre de 2.002, luego la venta de la 188 a DOTA en Enero de 2.005, la 20 a DOTA en Mayo de 2.006, las rutas al Sus a PLAZA hasta finalmente su caída. No sé si la 421 llegaron a venderla o el MOSP PBA se la dió a Larrazábal. En el caso de la Roca, llegó a tener algo más de vuelo cuando en Marzo de 2.001 se hace caro de parte de la 161 con DOTA, peor luego también cae hasta que el 1º de Mayo de 2.007, la toma DOTA. Saludos.

Eivar la 188 Dotosa empezó en enero de 2004 y la 20 Dotosa empezó en abril de 2005.

HECTOR AHORA QUE VEO ESTE COCHE DESPEJAME LA DUDA DEL 81 DE LA 307 QUE MEZCLA RARA ES VOS DIJISTE QUE PUEDE SER UN SAN JUAN PERO PARA MI ES UNA MECLA DE EIVAR CON GALICIA ME ESTOY ROMPIENDO LA CABEZA CON ESE COCHE SALUDOS...........

Yo también me devanaba los sesos pensando qué cuernos era. Pero por suerte el otro día lo pude ver bien de cerca y pude develar el misterio. Es un Peverí OH1621 con puerta central. Lo pude determinar por una pequeña chapita que tiene en la parte superior interna de la puerta delantera. Si no hubiera visto eso, todavía estaría dudando. Es un modelo bastante extraño, que no coincide mucho con los que conocía de esa carrocera. Ahora, si es otra carrocería, modificada por Peverí, estamos en el horno. Saludos.

SI RARISIMO SI LO VES DE CULATA ES UN EIVAR ,SI LO VES DE FRENTE ES UN GALICIA Y SI LO VES DE COSTADO NO SABES QUE CORNO ES.......

Si lo mirás de costado, se parece al Peveri que acaban de subir de Ruta Bus, con la diferencia que no tiene el frente tipo Imeca y me da la sensación que es un poco más corto que ese coche. Saludos.

Hubo unos Galicia con el frente estilo Imeca (simil Peveri) pero mas cortos, carrozados sobre Dimex 1116, la culata era sin luneta y circulan/circulaban en la 306