Comenzando por las ventanillas, la inclinacion, el techo y demas, como se ve el plano dista bastante del producto final. Arturo te contaba que estos planos no eran muy útiles, eran del periodo de planos al por mayor de Vaccaro

BUENO, ALE, PERO ESTE DIBUJO NO ESTA HECHO POR EL FEDERICO, LO DEBE HABER HECHO ALGUN DIBUJANTE QUE CONTRATAVA EL, LOS DIBUJOS DE EL SON DE TERROR, SIN NINGUNA MALA GANA DE CRITICAR SOLO ERA ASI Y EL MISMO EN VARIAS REUNIONES Y CHARLAS QUE TUVE CON EL ME DECIA QUE JAMAS LE HABIA GUSTADO DIBUJAR, ASI QUE CASI LOS HACIA A MANO, PERO BUENO EL MOSP.LA CONTA Y LA CNRT EN ESOS TIEMPO APROVABAN LAS MEDIADAS QUE FIGURABAN, NO SI EL DIBUJO SE PARECIA SI O NO, CUANDO SALIERON LOS PRIMEROS PLANOS EN COMPUTADORA(LOS BRASILEROS), DESPUES CONTINUE YO Y DESPUES COMENZO TROYANO Y DESPUES EL 99% HOY ES EN CAD, PERO HAY MAS EXIGENCIA EN CUANTO A LA APARIENCIA Y A QUE SE PARESCA EN UN 90% AL VEHICULO PROTOTIPO, EN CAMBIO EN BRASIL EL DIBUJO DEBE SER UNA FOTOGRAFICA DEL VEHICULO A PRESENTAR Y LAS MEDIDAS DEBEN SER EXACTAS, ES MENOS 5 MAS 5 MILIMETROS LAS TOLERANCIAS SI ESTA EN CAD, TAMBIEN EN OTRAS NACIONES ESTAS SON LAS REGLAS, SI ESTA EN CAD DEBE SER 100% IDENTICO AL DIBUJO PLASMADO EN EL PAPEL, EN FIN ESPERO NO HABERLOS ABURRIDO

Eran pocos los planos con una apariencia cercana a la real, la mayoria eran del tipo. Pero el asunto es que en general no existian ingenieros en planta/dibujantes . Asi que esa tarea para una serie de establecimientos los tenia un/unos ingenieros como Vaccaro que estimo a su vez tendria sus dibujantes que tenia mucho trabajo, pues existian numerosas carrocerías, y habia numerosos diseños casi al año, no como ahora que estan estandarizados y los modelos duran una serie de años