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 BUS AMERICA - galería fotográfica
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BENITEZ BUS CITYBUS III Mercedes Benz OF 1115/45 Padron Chile (ficticio) 1988 Aca les dejo otra version de mi modelo urbano ficticio de mediados fines de los 80s el cual le guardo mucho cariño porque la trompa es un diseño de mi papa que se iba a utilizar en el trolebus toshiba Palabras clave: DISEÑO FICTICIO PLANO DIBUJO BENITEZBUS CHILE OF1115

BENITEZ BUS CITYBUS III Mercedes Benz OF 1115/45 Padron Chile (ficticio) 1988

Aca les dejo otra version de mi modelo urbano ficticio de mediados fines de los 80s el cual le guardo mucho cariño porque la trompa es un diseño de mi papa que se iba a utilizar en el trolebus toshiba

TYPHOON_E-BUS__EPTM_STYLE.jpg typhoon_e-bus_standard_red_12m.jpg typhoon_1621_g_300.jpg benitez_bus_citybus_3_Mercedes_Benz_OF_1115_45_PADRON_CHILE.jpg benitezbus_citybus_III_ZANELLO_MONSA.jpg
Informacion de archivo
Nombre del archivo:benitez_bus_citybus_3_Mercedes_Benz_OF_1115_45_PADRON_CHILE.jpg
Nombre de álbum:benitezbus / BENITEZ BUS
Palabras clave:DISEÑO / FICTICIO / PLANO / DIBUJO / BENITEZBUS / CHILE / OF1115
CHASIS ( Marca / Modelo ):Mercedes Benz OF 1115/45
CARROCERIA ( Marca / Modelo ):BENITEZ BUS CITYBUS III
Localidad / Provincia-Departamento-Estado / País / fecha:Santiago Chile
Tamaño del archivo:903 KiB
Fecha añadida:Febrero 11, 2025
Dimensiones:1216 x 1548 píxeles
Visto:58 visitas
Alto de imagen EXIF:1548 pixels
Resolución Y:72 dots per ResolutionUnit
Unidades de resolución:Inch
URL:https://bus-america.com/galeria/displayimage.php?pid=68187
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Comentario 1 a 3 de 3
Página: 1

BusAmerica   [Febrero 11, 2025 a \Febartesas 09:11 PM]
Bien adaptado al estilo de Santiago de Chile. con sus puertas ¿a lo Suyai?
benitezbus   [Febrero 12, 2025 a \Febiércolesas 12:16 PM]
puertas pivotantes tal cual Ale usada en europa y brasil ya en los 70s y que aca cuesta entren porque somos muy retrogados en urbanos
benitezbus   [Febrero 12, 2025 a \Febiércolesas 12:17 PM]
voy a subirlo en breve sobre chasis Zanello y de nuevo pero mejorado sobre Ferroni

Comentario 1 a 3 de 3
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