¿ALCORTA?

Era un Bedford,lo recuerdo perfectamente.

Como dice Gustavo ,es un Alcorta de los primeros.
Esos tres autos van juntos ¿que andaran haciendo...?

Fotazaaaa!!! Esta es la vieja Gaona y lo que se ve al fondo es la terminación de la Avda (?) Rosales y la calle Lambaré en Haedo. El coche pertenció a la familia Capriolli (su hijo Miguel hizo la primaria conmigo) que tenían además el coche 45. El coche, seguramente está realizando el recorrido "x Rosales" (Cartel blanco HAEDO x ROS. JOSE C. PAZ). Lamentablemente, la empresa a sido vendida entre gallos y medias noche a la Nueva Metropol creando un mar de fondo entre los pequeños accionistas que no querían vender. Se nos va otro ícono del oeste: mi querida Sargento Cabral.

Un, no me digas que está confirmado. Que lamentable, ahora si bien desconozco el sistema interno, si los pequeños accionistas son muchos podrian hacer fuerza. Ademas es como la vieja heredera de la G.O.A.L. y la mejor frecuencia entre Lacarra y Haedo. Por cierto alguna idea del por que?

Desde el fallecimiento del ex presidente Ricchi, la Cabral tuvo problemas de internas, no sólo entre accionistas sino también gremiales. Ya cuando trajeron el primer usado (Marcopolo OHL 1115) comencé a sospechar que la cosa no andaba bien. La 182, desde que tengo uso de razón, renovaba con 0 km. Cuando llegaron los primeros Italbus de la Cárdenas me puso algo más contento porque llegaron como naves (hasta las tasas, espejos tallados y cubre ruedas traseros traian), fue el interno 30 el que se renovó y para ello hasta se lo fileteo (a mi gusto) muy cargado. Duró lo que el dope en un canasto. Al tiempo fuimos a fotear a la cabecera de José C. Paz y daba lástima ver ese coche 30. Ayer sin ir mas lejos, lo ví nuevamente: pasó por carroceria y le sacaron todos los filetes. Por otra parte, ayer también fotee al primer OHL 1621 de la 326, proveniente de la 182, con el interno 250 (sí. doscientos cincuenta)

Hace un año mas ó menos ví un "graffitti" en un paredon de J.C. Paz que decía : La 740 ya fué , ahora le toca a la 182" .Vaya a saber que H de P lo escribió.

Una vez mas que mala noticia. Respecto al graffiti, si no es el primer graffitti busólogo pega en el palo, al menos yo nunca vi uno.

Y generalmente cuando una linea cae en manos de estos grupos ,vemos que los delegados de las lineas caídas ,dejan el 3CV y de golpe los vemos en un C4 digno de un diplomatico. Esto es así. De manual.

Que asunto, si sus compañeros no le hacen tronar el escarmiento, eso continuará. Habria que consultarle a algún chofer de la 182.

Hace un algunas semanas hubo elecciones de delegados en la 182. Y parece que hubo alguna mano negra. Esto, me lo contó un chofer amigo que por obvias razones, no voy a dar el nombre. Frente a la estación de servicio de Igualdad y Fasola a unos 150 metros de la vieja Gaona también había pintadas contra los delegados pero, por arte de magia, ganaron los mismos que venian "gobernando". El graffitti que vió Carlos Sueiro en José C. Paz, también lo vi cuando fuimos a fotear con un amigo a la cabecera de Viena donde están los talleres de la 182/741A en Barrio Alberdi. Otra historia que me contaron es que había un chofer al que tenían que operarle a la hija (una cirujía bastante importante) y entre los choferes hicieron una colecta que según me contó esta amigo mio habían recaudado muchísima plata (pero muchísima eh?) y al chofer sólo le dieron algo así con $ 15.000. Los querían matar a los delegados, si hasta tomó intervención un abogado (que es o era accionista de la empresa) y los chorros (porque de otra forma no se le puede decir) se hicieron bien los bolu... como perro que tiró la hoya. Hasta había aprietes para que choferes que traian ellos los pusieran en los coches que terminaban mas temprano o que estaban mas lindos (recordemos que la 182 tenía coches armados que iban a las expo casos los Bimet internos 1, 15 y 78). En fin, espero que como dijo Carlos los que tenían un 3CV ahora no se monten sobre un C3, ni C4, ni nada que se le parezca.

Yo tengo un hermano que trabajaba en la 326 y un día, manejando, sufrió un desmayo que gracias a Dios no trajo consecuencias. Mi hermano hablo con Ricci (que era el presidente de la Cabral en esa época) para ver si podían hacer los trámites para la jubilación por invalidez y uno de los delegados le dijo que no sea bolu... que él le conseguía un laburo en un hotel de UTA en Córdoba pero que no pidiera la jubilación porque sino no iba a poder laburar allá. Y claro, ante la desesperación de mi hermano por laburar, le hizo caso. Sabén de que labura mi hermano ahora, de remisero en Provincia de Buenos Aires. Así se manejan esos crápulas. Perdón si me exedo en los comentarios pero tengo mucho dolor por la venta de la linea ya que me acompaño desde chico y le tomé tanto cariño que ahora veo esto y me dan ganas de llorar.

Aja, veo como viene la mano, que lastima que no se han supido organizar bien los choferes de la 182 y darles una buena patada a esta gente. A veces asombra los niveles de impunidad, lo de la nena supera todo, y si ese es el botón de muestra lo que debe haber sido..

¿Alguien conoce un sindicalista que defienda a los que laburan?

Estimado Gamba, no convoqueis a la disparada en temas de politica. pasemosle finito, pero sin entrar en tema. Pues yo tengo respuesta pero no es para esta galería.

Para Remember (Marcelo) : Al fondo de esta imagen, a la derecha ¿Había una linea de colectivos o un taller?. Pregunto por que puedo conseguir una foto donde se ve algo así

No. Probablemente sea un taller o un sólo colectivo que haya ido a realizar alguna compra. A esa altura estaba la bulorena Bonora y quizás haya ido a comprar algo allí. Pero no recuerdo que haya habido algún taller. Lo que estoy seguro que no había ninguna cabecera allí. Ya que estamos, podrás conseguir fotos de la elastiquera El Puma que estaba el la calle Rosales al 1200? Allí reparaban elásticos la Sargento Cabral y Cía Vecinal, lineas 182 y 326 respectivamente.

Mañana trataré de rescatar esa foto, es un lugar donde convergen dos diagonales, sobre la vereda de tierra hay dos coches parados, son bastante antiguos para la época de la foto