La carroceria es Varese, al rededor de 1955/6

Al país entre 55/6 entraron chasis como el L-312(como el usado en los colectivos) pero en este caso frontales, con el motor 312-A de 90HP, en vez de 75HP de los Bondi. O sea llevaba el mismo motor de los O-3500 llamados "curvos". En 1957/8 deben de haber carrozado los Volvo con EMSI de la misma empresa.

Hola Juan, hubiese pensado que esta carrocería era cordobesa. Pues es diferente de los Varese de 1957-59. ¿por casualidad has tenido el gusto de viajar en ellos? Un saludo

Esta empresa, luego tuvo Volvo, M.Benz 1112 El Detalle alargados , O140 Varios, Scania Cametal y Scania Toniutti, OH1521 Toniutti , O373 San Antonio, OH 1620, etc.

1112 alargados conservando su trompa de colectivo?

Si. La trompa se mantenia. Si mal no recuerdo, estaban alargados entre ejes. Todos los de A.Gracia lamentamos mucho la desaparicion de esta empresa. Hoy tenemos un buen servicio local del Sr. Garay (creo que sera el dueño de esta coleccion de fotos) y ya incorporo tres Materfer 0 KMa su flota. Tambien esta la emp. Martinez y La Gruta.

Los recorridos a Cba. (media dist.) los cubren las emp. Sarmiento y Sierras de Calamuchita.

Exacto, de él la colección. Vos llegaste a viajar en este coche o el mellizo de este? Acordás en que este es Varese, y sabes que chasis usaban?

Cuando yo me fui a vivir a A.Gracia, tenian los Volvo (creo que EMSI), y despues vinieron los 1112. Garay debe saber la cronologia, pues el trabajaba en la empresa y luego compro las lineas urbanas. Hoy es cliente mio, como lo fue SATAG.

A mirá vos, cuando lo visité no sabia de que se trataba este. Por eso mi consulta pues si lo viajaste y te acordas que es. Así mismo el chasis alguna aproximación al modelo.

El chasis puede ser un OP312, pero Arturo sabe mucho mas que yo, y capaz que lo identifica.

Si es del 55/56 no podría ser, pues el OP se comenzó a fabricar en el país en 1962

De ser asi, entonces seria un L312 frontalizado, creo

Tod puede ser, aunque es muy grande el omnibus para el motor del 312, hubo OP 3500 en la época, es mas posible que sea algo de eso.

En 1957/8 vino una tanda de OP312 de los cuales hubo varios en el Exp.Gral Urquiza carrozados por E l Trebol en Central El Rapido por Decaroli y en La Independencia hubo dos ;uno El Condor y otro Gnecco.Y el de esta foto tiene volante de OP (igual al de O321).

Mas hubo OP 3500 en los 50s , si vinieron en dichos años OP 312 de Brasil o Alemania?

Este coche dá la sensación de ser más largo por lo bajita de su estructura y sus bajas ventanillas ,pero si comparas el largo entre ejes con el diametro de sus ruedas verás que tiene las proporciones de los OP.
Del OP 3500 no tenía conocimiento ,tal vez los modelos 57/58 a que hago referencia serían OP3500 ,pero su chassis ,volante y capot interior eran iguales a los OP de los `60
Tambien en los `50 fueron frontalizados muchos LO 3500 ,pero su capot era hecho por cada carroceria y le dejaban el volante original de convencional ,entonces te dabas cuenta que no era OP.

A menos que sea una importación de los OP 312, en los primeros años de Mercedes, se importaba/ensamblaba los O 3500 (con trompa , lo llamariamos LO pero como venian de Alemania, allí le daban el termino de "O" coulatando la "L" de camión) y el OP 3500 (omnibus frontal). Una vez habiamos hablado de esto y se ve que no busque los datos técnicos del OP, si están los del O 3500 : http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?album=674&pos=2 , http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?album=674&pos=3 , http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?album=674&pos=4

Sí eran importados..seguro ,lo que me queda en duda si eran OP3500 ú OP312.Poseo foto de uno de La Independencia ,la vá a subir Alejandro Scartaccini

Yo estimo que OP 3500, ya que estas fichas técnicas las saque del MOSP , no vi en aquella oprtunidad sobre el OP 312 de Brasil o Alemania (eso no quiere decir nada). Del listado de producción de AdeFa está expresado la cantidad y años de fafricación del OP 312 argentino, se puede consultar en la sección "Chasis de Argentina" y desconozco si se fabrico en Brasil o Alemania en la decada del 50, así que respecto a un origen desde allí no puedo opinar.

Enterado,Gracias.

Ahí digitalice la hoja, pronto la subiré. el OP 3500 tenía el motor 312, asi que tal vez era similar.