Rectifico: fuente: Buses Rosarinos Retro.

Ahí lo arreglamos.

Buenas Noches: Y, también las Concesiones Nacionales Interprovinciales le caducaron.....

Es un chasis ACLO (mejor dicho, "SIAM-ACLO", del mismo tipo que los Verheul de Transportes Floresta que en los años 60 anduvieron en la línea 89; y que luego pasaron a la Compañía Explanada Mar Del Plata, dónde fuerin usados en la línea 21, que fue absorbida por la 12 (en 1969, 581; actualmente es parte de la 221....), junto con un montón de Leyland de distintas empresas porteñas (y, tanto de la tanda de 1961; cómo de las de 1951-52.......)

Igual, tal importación de 1961 de ACLO, se la "repartieron conjuntamente" SIAM-Di Tella, junto con Agar Cross & Cía.... (Estoy tipeando a oscuras.... ¿¿¿Cómo unificaría los tres últimos comentarios???. Estaré Agradecido....).

Bueno, ahí te unifiqué el comentario. No sabía que le habían caducado la concesión nacional, en la era de los megapulpos se transforma en algo simbólico. Luego interpreto que en la práctica había tres Monticas, la provincial , la de media distancia nacional , que compartían administración, y la de los pocos servicios de larga distancia.

La media distancia nacional, de Rosario a Cordoba, seguia vendiendo boletos, segun un articulo del diario la Capital de Rosario... Igualmente... una de las benefeciadas.... bah, ... jaja, en el corredor caduco, es la pauperrima empresa Guemes.... Tremendo...

igualmente, si entran en la CNRT... no se si hoy estara esa info, y tipean monticas... y buscan la flota... habia unos cuantos conocidos... las albondigas 2006 de Derudder....

Y si, a la provinciales van a parar los jubilados nacionales