Por cierto esta línea está haciendo unicamente el ramal x Lugano 1 y 2 y cortando los servicios en Av. Roca y Gral. Paz.

Esta imágen es editada de un video. Se puede ver acá, mientras intento ver si lo logro postear aca: https://www.facebook.com/watch/?v=679559022651394&extid=cL5lxJg0UimZc61x

Y según Don Truku, esta circunstancia habría quedado en el pasado, ayer fue el último día de las misma línea con dos números, juntas. Hoy ya no circula la 141 de Mayo.

"18 de septiembre de 2020

Insólita disputa entre las líneas 141 y 145: funcionan las dos

Comenzó a operar la nueva línea 145, que reemplazaría a la 141. Sin embargo, por una disputa entre las empresas, la 141 todavía sigue funcionando. Acusaciones cruzadas entre grupos empresarios, conflicto laboral y por los validadores SUBE.

La disputa entre dos empresas en torno a la administración de la línea 141/145 de colectivos parece no tener fin.

A principios de esta semana comenzó a funcionar la línea 145, que tal como explicó enelSubte, fue recientemente licitada por el Ministerio de Transporte de la Nación para reemplazar a la antigua línea 141 y adjudicada a la UTE Nuestra Señora del Rosario (que opera bajo el nombre de fantasía “Rosario Guaraní”), integrada por dos firmas vinculadas al grupo misionero Zbikoski.

No obstante esto, se da una insólita situación: la vieja línea 141, administrada por Mayo SATA, continúa operando hasta el momento. Es decir, dos empresas con dos números de línea distintos explotan el mismo recorrido.

La posibilidad de una batalla legal entre ambas compañías por la operación del recorrido había sido anticipada por este medio la semana pasada. Mayo SATA había vuelto a funcionar -luego de varios meses sin prestar servicio- y realizó presentaciones para revertir la caducidad de su permiso de operación y dejar sin efecto la relicitación del recorrido y su adjudicación a Zbikoski.

"Ciudad De Bondis
@CiudadDeBondis
#NuevaLinea145
EL DEBUT MÁS ESPERADO
Con coches 0km, algunos modelo 2020 ex Linea 114, sin SUBE y coexistiendo con la #Linea141, apareció la Nueva #Linea145 en la calle. La mayoría de la flota son #Italbus sobre chasis #MBO500 con #AsientosAltos
15/09/2020"

El funcionamiento de ambas líneas en paralelo ha desatado una serie de acusaciones entre ambas empresas. Rosario Guaraní emitió un comunicado donde alega ser la única prestataria legalmente habilitada para prestar servicios en esa traza y acusó a Mayo de no restituir los validadores SUBE a Nación Servicios para que estos sean instalados en las unidades de la línea 145, que no poseen dispositivos para el cobro de los pasajes.

En paralelo se da un conflicto laboral: la UTE que administra la línea 145 debía absorber a la totalidad de los trabajadores de Mayo, pero hasta el momento se ha efectivizado el traslado de solo una parte de ellos. El resto continúa trabajando para Mayo “asesorados y conducidos por elementos perturbadores que pretenden desconocer las decisiones de la autoridad”, según acusó Rosario Guaraní. Este grupo de trabajadores, en tanto, acusó a los delegados sindicales de pactar el traslado a la 145 “en beneficio propio y en contra de los compañeros y la empresa”.

Por su parte, la compañía del grupo Zbikoski aseguró que “Mayo deberá responder por los daños y perjuicios que ocasione a la UT adjudicataria de la línea 145″ y disparó contra “las empresas de transporte que están detrás de esta verdadera rebelión y afrenta a la autoridad administrativa”, en un tiro por elevación al gerenciamiento de Mayo por parte del Grupo DOTA a través de la Empresa San Vicente."

https://enelsubte.com/noticias/insolita-disputa-entre-las-lineas-141-y-145-funcionan-las-dos/

"9 de septiembre de 2020

Transporte adjudicó al grupo Zbikoski la nueva línea 145, ex 141

El Ministerio de Transporte adjudicó la explotación de la línea 145 de colectivos a una UTE integrada por dos empresas del grupo misionero Zbikoski. Se trata de la línea destinada a reemplazar los recorridos de las 141 y la 36. La actual operadora del recorrido, Mayo SATA, con el apoyo de DOTA, impugnó el proceso y pedirá revertir su caducidad.

El Ministerio de Transporte de la Nación adjudicó a una empresa de la familia Zbikoski la explotación de la línea 145 de colectivos, que absorbió los recorridos de las líneas 141 y 36.

Mediante una resolución publicada el pasado lunes en el Boletín Oficial (40/2020), que lleva la firma del secretario de Gestión del Transporte Walter Saieg, se otorgó la “autorización precaria y provisoria” para la explotación del recorrido a la UTE Nuestra Señora del Rosario, integrada por dos empresas del grupo Zbikoski: Nuestra Señora del Rosario (con presencia en Posadas, Misiones) y La Central de Vicente López, que opera en Buenos Aires las líneas 61, 62, 114, 129 y 143 bajo la denominación de fantasía “Misión Buenos Aires”.

Zbikoski, cabe recordar, también tiene presencia en el rubro ferroviario a través de la empresa Don Casimiro, que está a cargo de la explotación del tren internacional Posadas – Encarnación y mantiene en carpeta el proyecto de un tren urbano en Posadas que cuenta con el visto bueno del Ministerio de Transporte.

En la licitación, la UTE de Zbikoski obtuvo el máximo puntaje, venciendo a su única contrincante, el grupo correntino ERSA, que compitió en la compulsa a través de su subsidiaria Microómnibus Saavedra. El grupo propuso una flota de 62 vehículos, 52 de los cuales son cero kilómetro, todos ellos Mercedes-Benz O500 carrozados por Italbus y otros diez coches modelo 2019 asignados hasta ahora a la línea 114.

La “nueva” línea 145 contará con tres ramales: dos de Plaza Italia a Villa Albertina (A y B) y uno de Plaza Italia al Mercado Central (ramal C), derivado de la antigua línea 36, un recorrido que había sido absorbido por la 141 en marzo pasado. El servicio semirrápido, que existió hasta tiempo atrás, no fue relicitado. Como curiosidad, el número 145 estaba vacante desde 1970, cuando fue caducada la línea 145 original (Retiro – Sarandí), descendiente del ómnibus estatal del mismo número.

La decisión de relicitar el recorrido de la 141 había sido tomada por las autoridades de transporte meses atrás debido a la frágil situación de su anterior operadora, la empresa Mayo SATA, vinculada al otrora poderoso Grupo Plaza. Si bien ya arrastraba problemas desde hacía tiempo, en los últimos meses Mayo había dejado de pagar los sueldos de sus trabajadores, lo que derivó en la interrupción del servicio de la línea 141 en todos sus ramales.

Recientemente, sin embargo, Mayo SATA intentó impugnar la licitación en curso en medio de acusaciones a Zbikoski y realizó un intento de reanudar el servicio de la línea mediante un “gerenciamiento” con otras empresas del sector, primero con Autobuses Buenos Aires (subsidiaria del grupo Autobuses Santa Fe), y luego con la Empresa San Vicente, esta última controlada por el poderoso Grupo DOTA, lo que fue rechazado por las autoridades.

DOTA, de hecho, había hecho trascender en el sector la posibilidad de realizar un “shock” de inversiones en la línea 141, poniendo en marcha colectivos cero kilómetro bajo el régimen de gerenciamiento.

Pese a la adjudicación a Zbikoski, Mayo SATA -ahora con el respaldo de DOTA- anunció que recurrirá el proceso y pedirá revertir la caducidad de su concesión para continuar operando la línea. De momento, y hasta tanto no se resuelva esta impugnación, la línea 141 -que recientemente reanudó el servicio- continuará funcionando bajo Mayo.

De prosperar la adjudicación, en cambio, el grupo Zbikoski se habrá quedado con la operación de todas las líneas que en su momento pertenecieron al Grupo Plaza, excepción hecha de los recorridos 133 y 140, que el grupo misionero operó brevemente y luego vendió a la correntina ERSA."

https://enelsubte.com/noticias/transporte-adjudico-al-grupo-zbikoski-la-nueva-linea-145-ex-141/

" https://www.boletinoficial.gob.ar/#!DetalleNorma/234614/202009071 de 10

MINISTERIO DE TRANSPORTESECRETARÍA DE GESTIÓN DE TRANSPORTE
Resolución 40/2020RESOL-2020-40-APN-SECGT#MTR

Ciudad de Buenos Aires, 03/09/2020

VISTO el Expediente N° EX-2020-40828952-APN-DGD#MTR, el Decreto N° 656 de fecha 29 de abril de 1994, ysus modificatorios, el Decreto N° 1395 de fecha 27 de noviembre de 1998, el Decreto N° 50 de fecha 19 dediciembre de 2019, y sus modificatorios, el Decreto N° 298 de fecha 19 de marzo de 2020 y sus prórrogas, laResolución N° 1982 de fecha 30 de septiembre de 2015 de la ex SECRETARÍA DE TRANSPORTE del entoncesMINISTERIO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, la Resolución N° 141 de fecha 19 de diciembre de 2017 de laSECRETARÍA DE GESTIÓN DE TRANSPORTE dependiente del MINISTERIO DE TRANSPORTE, la ResoluciónN° 180 de fecha 31 de octubre de 2018 de la SECRETARÍA DE GESTIÓN DE TRANSPORTE del MINISTERIO DETRANSPORTE, la Resolución Nº 21 de fecha 17 de marzo de 2020, rectificada por la Resolución Nº 23 de fecha 15de abril de 2020, ambas de la SECRETARÍA DE GESTIÓN DE TRANSPORTE, y la Disposición N° 91 de fecha 25de junio de 2020 de la COMISIÓN NACIONAL DE REGULACIÓN DEL TRANSPORTE, yCONSIDERANDO:Que el Decreto Nº 656 de fecha 29 de abril de 1994, y sus normas modificatorias y complementarias, constituyen elmarco regulatorio aplicable a los servicios de transporte por automotor de pasajeros de carácter urbano ysuburbano de Jurisdicción Nacional, considerando dichos servicios como todos aquellos que se realicen en laCIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES, o entre ésta y los partidos que conforman la REGIÓNMETROPOLITANA DE BUENOS AIRES, así como los interprovinciales de carácter urbano y suburbano en el restodel país.Que el artículo 6° de dicha norma clasifica a los servicios de transporte de pasajeros urbano y suburbano enservicios públicos y servicios de oferta libre.Que asimismo, el mencionado decreto define a los servicios públicos de transporte de pasajeros urbano osuburbano, como todos aquellos que tengan por objeto satisfacer con continuidad, regularidad, generalidad,obligatoriedad y uniformidad, en igualdad de condiciones para todos los usuarios, las necesidades comunitarias decarácter general en materia de transporte."

" https://www.boletinoficial.gob.ar/#!DetalleNorma/234614/202009072 de 10 Que la empresa MAYO SOCIEDAD ANÓNIMA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR resulta ser operadora de ServicioPúblico de Transporte por Automotor de Pasajeros de Carácter Urbano y Suburbano de Jurisdicción Nacional en latraza identificada como Línea 141, la cual fue fusionada con los servicios de la ex Línea 36 a partir de la ResoluciónNº 21 de fecha 17 de marzo de 2020, rectificada por la Resolución Nº 23 de fecha 15 de abril de 2020, ambas de laSECRETARÍA DE GESTIÓN DE TRANSPORTE.Que en fecha 20 de mayo de 2020 la UNIÓN TRANVIARIOS AUTOMOTOR (UTA) realizó una denuncia ante elMINISTERIO DE TRANSPORTE (RE-2020- 33241287-APN-DGD#MTR), a fin de expresar su preocupación enrelación a la falta de compromiso con los trabajadores y con el servicio de transporte por parte de la empresaMAYO SOCIEDAD ANÓNIMA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR.Que en ese sentido, dicha Entidad Gremial manifestó que: “(…) en lo que respecta a los antecedentes de laempresa, los mismos son de larga data, ya que vienen manejándose de este modo, sin pagar los sueldos a tiempo,sin garantizar las frecuencias de trabajo, sin prestar servicios como es debido, incumpliendo las condiciones detrabajo de los trabajadores///tanto desde el Estado mediante el Ministerio de Transporte, como el Ministerio deTrabajo, como desde la entidad sindical, se le han dado diversos tipos de auxilio y beneficios, tales como la fusiónde las líneas, acuerdos laborales en los términos del Art. 223 Bis LCT, sin que la empresa haya actuado comocorresponde, continuando la irresponsabilidad y el incumplimiento de sus responsabilidades, con los trabajadores,la sociedad y el estado. Para que tenga una idea de la condición del servicio, solo en el presente mes, la empresano se encuentra prestando servicio 12 días sobre los 19 transcurridos, (y aun no abona salarios)”.Que por lo expuesto, la mentada Entidad Gremial solicitó que “se tomen las medidas que correspondan, a fin debrindar seguridad a los trabajadores y la sociedad, evitando continuar con la falta de prestación de servicios”.Que atento a ello, en fecha 24 de junio de 2020, a través de la Nota Nº NO-2020-40530696-APN-SSTA#MTR, laSUBSECRETARÍA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR, habiendo tomado conocimiento de las denuncias efectuadasen relación a la prestación de los servicios de transporte por automotor de pasajeros brindados por la empresaMAYO SOCIEDAD ANÓNIMA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR, solicitó a la COMISIÓN NACIONAL DEREGULACIÓN DEL TRANSPORTE “informar, por intermedio de las dependencias correspondientes, si dichaempresa se encontraba prestando los servicios en trato; detalle de las Actas de Infracción labradas, si las hubiere;el estado de cumplimiento de sus obligaciones; así como el estado de situación de la empresa y cualquier otrainformación que considere de utilidad”.Que en respuesta a ello, la COMISIÓN NACIONAL DE REGULACIÓN DEL TRANSPORTE remitió la NotaNº NO-2020-40776890-APN-CNRT#MTR de fecha 25 de junio de 2020 informando que “en el marco de las tareasde control que lleva a cabo, dicha Comisión Nacional procedió a fiscalizar la prestación de los servicios en cabezade la empresa pudiéndose constatar a través de distintas Actas de Comprobación, que la firma MAYO SOCIEDADANÓNIMA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR se encontraba en infracción por violar el régimen de frecuenciasdiurnas y nocturnas del servicio público urbano de pasajeros de la Línea 141.”Que de este modo continúa expresando la NO-2020-40776890-APN-CNRT#MTR, que “se labraron las Actas Nros. A 246868; A 246869; 246870; A314686; A246871; A246926; A246872; A246873; A246874; A246875; A320107 y A 320108. En todos los casos se procedió a efectuar la vista de cargos conforme lo establece la normativa vigente "

" https://www.boletinoficial.gob.ar/#!DetalleNorma/234614/202009073 de 10 tramitando las actas en sus correspondientes expedientes.”Que asimismo, la SUBGERENCIA DE TRANSPORTE URBANO DE PASAJEROS de la GERENCIA DEFISCALIZACIÓN DE PERMISOS DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR, intervino a raíz de la citada presentaciónefectuada por la UNIÓN TRANVIARIOS AUTOMOTOR y procedió a comunicar mediante el InformeNº IF-2020-37952640-APN-STUP#CNRT de fecha 12 de junio de 2020, que “(...) conforme los reportes del SUBEen lo que hace a la Demanda (pasajeros transportados) y Kilómetros recorridos, no se observan movimientos desdeel día 8 de mayo.”Que, conforme surge de la NO-2020-40776890-APN-CNRT#MTR “ante la situación descripta y conforme a lanormativa vigente, la mentada Comisión Nacional procedió a realizar la instrucción sumarial correspondiente.”Que en atención a lo expuesto, la COMISIÓN NACIONAL DE REGULACIÓN DEL TRANSPORTE informó en laprecitada nota que “Tramitadas las actuaciones y cumplidos los requisitos de forma y de fondo se emitió con fecha24 de junio del corriente, el Informe de Clausura identificado como IF-2020-40469266-APN-GALYJ#CNRT medianteel cual se propició la aplicación de las sanciones correspondientes, como así también, la de la accesoria decaducidad por encontrarse encuadrada la conducta de la firma MAYO SOCIEDAD ANÓNIMA DE TRANSPORTEAUTOMOTOR en el incumplimiento tipificado en el artículo 83 del Decreto Nº 1395 de fecha 27 de noviembre de1998 incurriendo en el abandono de servicio, definido de esta manera: “..Cuando la prestación de los servicios seinterrumpiere por un lapso de CINCO (5) días consecutivos o DIEZ (10) días alternados por año calendario, seconsiderará de pleno derecho que el servicio ha sido abandonado por el operador. El abandono de los servicios o laverificación de reiteración de servicios desatendidos, podrán ser causales para resolver la caducidad del permiso.”Que consecuentemente, el día 25 de junio de 2020 el Director Ejecutivo de la COMISIÓN NACIONAL DEREGULACIÓN DEL TRANSPORTE procedió a suscribir la Disposición Nº DI-2020-91-APN-CNRT#MTR mediantela cual se dispuso la aplicación a la firma MAYO SOCIEDAD ANÓNIMA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR –CUIT33-54635568-9–, de conformidad con lo establecido en la normativa, la cantidad de 12 (DOCE) multas totalizandola suma de pesos QUINIENTOS TREINTA Y OCHO MIL SEISCIENTOS CINCUENTA ($ 538.650), propiciándose,además, la sanción accesoria de caducidad, disponiéndose la notificación de ley a la empresa.Que, contra la Disposición Nº DI-2020-91-APN-CNRT#MTR, la firma MAYO SOCIEDAD ANÓNIMA DETRANSPORTE AUTOMOTOR interpuso recurso de reconsideración, el que fue desestimado por improcedentemediante la Disposición N° DI-2020-121-APN-CNRT#MTR de fecha 14 de julio de 2020 de la COMISIÓNNACIONAL DE REGULACIÓN DEL TRANSPORTE, quedando de esta manera agotada la vía administrativa.Que la GERENCIA DE ASUNTOS LEGALES Y JURÍDICOS de la mencionada COMISIÓN NACIONAL porintermedio de la providencia identificada como PV-2020-54775014-APN-GALYJ#CNRT indicó que “(…) seencuentra vencido el plazo previsto en el artículo 8 de la ley 21.844 a efectos de interponer un recurso de apelacióncontra la multa impuesta.”.Que ante esta situación, tomó intervención la DIRECCIÓN NACIONAL DE TRANSPORTE AUTOMOTOR DE PASAJEROS de la SUBSECRETARÍA DE TRANSPORTE mediante el IF-2020-43387511-APN-DNTAP#MTR de fecha 7 de julio de 2020 y expuso que “teniendo en cuenta que la empresa continúa sin prestar los servicios"

" https://www.boletinoficial.gob.ar/#!DetalleNorma/234614/202009074 de 10 pertinentes afectando a cientos de usuarios, corresponde tomar acciones urgentes que brinden una solución alrespecto.// En este contexto, advertidas las urgencias y necesidades, resultaría fundamental instrumentar medidasconducentes a los fines de brindar una efectiva solución y regularizar la prestación de los servicios públicosaludidos, a través de los mecanismos legalmente estatuidos a tales efectos, garantizando asimismo latransparencia del proceso.”Que asimismo, debe tenerse especialmente en consideración que atento a lo manifestado por la SUBSECRETARÍADE POLÍTICA ECONÓMICA Y FINANCIERA DE TRANSPORTE de la SECRETARÍA DE PLANIFICACIÓN DETRANSPORTE en la Nota NO-2020-42416559-APN-SSPEYFT#MTR de fecha 2 de julio de 2020, la empresaMAYO SOCIEDAD ANÓNIMA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR es empleadora de 275 (DOSCIENTOS SETENTAY CINCO) trabajadores en total.Que en este contexto, la DIRECCIÓN NACIONAL DE TRANSPORTE AUTOMOTOR DE PASAJEROS entendióque “corresponde al ESTADO NACIONAL velar por la cobertura de los servicios en aquellos recorridos en los quela conectividad entre los usuarios de distintas ciudades se encuentra comprometida, en el menor tiempo posible yde modo provisorio.” (ver IF-2020-43387511-APN-DNTAP#MTR).Que en ese sentido, cabe tener en cuenta que el artículo 1° de la Resolución N° 180 de fecha 31 de octubre de2018 de la SECRETARÍA DE GESTIÓN DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE TRANSPORTE estableció que losoperadores de transporte automotor de pasajeros que soliciten una autorización precaria para la prestación deservicios públicos de transporte automotor de pasajeros, de aquel servicio que se encuentre comprometido ya seapor la caducidad, suspensión o abandono del permiso y cuya continuidad sea necesario asegurar por parte delESTADO NACIONAL, deberán dar cumplimiento a lo establecido en el Anexo I que forma parte integrante de esaresolución.Que mediante el artículo 2° de la resolución aludida se dispuso que, una vez constatada la necesidad pública parael servicio comprometido, se dará a conocer el servicio a cubrir a través de la publicación de UN (1) edicto por UN(1) día en el Boletín Oficial de la Nación y/o la comunicación, por parte de la SUBSECRETARÍA DE TRANSPORTEAUTOMOTOR, a las cámaras representativas del transporte automotor de pasajeros, para que en el plazo deCUATRO (4) días hábiles los operadores interesados en la prestación precaria del servicio en cuestión, dencumplimiento al Anexo I que fue aprobado por dicha resolución.Que atendiendo a las razones de hecho y derecho expuestas en los considerandos precedentes, laSUBSECRETARÍA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR publicó en el BOLETÍN OFICIAL DE LA REPÚBLICAARGENTINA en fecha 15 de julio de 2020 el edicto identificado como IF-2020-44558524-APN-SSTA#MTR, a losfines de propiciar la autorización precaria para cubrir los servicios en trato.Que conforme surge del IF-2020-47013084-APN-DGD#MTR con fecha 21 de julio de 2020, cumplido el plazo deCUATRO (4) días hábiles desde la publicación del edicto, se procedió a la apertura de las propuestas presentadaspor los siguientes operadores de servicios de transporte: NUESTRA SEÑORA DEL ROSARIO S.A. UNIÓNTRANSITORIA (integrada por NUESTRA SEÑORA DEL ROSARIO SOCIEDAD ANÓNIMA y LA CENTRAL DEVICENTE LÓPEZ SOCIEDAD ANÓNIMA COMERCIAL) y MICROÓMNIBUS SAAVEDRA SOCIEDAD ANÓNIMADE TRANSPORTE AUTOMOTOR COMERCIAL E INDUSTRIAL."

" https://www.boletinoficial.gob.ar/#!DetalleNorma/234614/202009075 de 10 Que tal como se desprende de las Notas Nros. NO-2020-49317556-APN-SSTA#MTR yNO-2020-49317536-APNSSTA#MTR, analizadas las mentadas propuestas, se detectaron deficiencias subsanablesen relación a la documentación presentada; por ello, a fin de resguardar el principio de concurrencia y la legalidaddel acto, la SUBSECRETARÍA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR, remitió a las empresas NUESTRA SEÑORA DELROSARIO S.A. UNIÓN TRANSITORIA (integrada por NUESTRA SEÑORA DEL ROSARIO SOCIEDAD ANÓNIMAy LA CENTRAL DE VICENTE LÓPEZ SOCIEDAD ANÓNIMA COMERCIAL) y MICROOMNIBUS SAAVEDRASOCIEDAD ANÓNIMA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR COMERCIAL E INDUSTRIAL las aludidas misivas,otorgando un plazo de TRES (3) días hábiles administrativos, a los fines de proceder a la subsanación de lasmismas.Que atento a ello, en fecha 6 de agosto de 2020, las citadas empresas presentaron la documentacióncorrespondiente, dándose por subsanados los defectos formales encontrados en las presentaciones de marras.Que en tal sentido, la DIRECCIÓN NACIONAL DE TRANSPORTE AUTOMOTOR DE PASAJEROS, a través delIF-2020-55834836-APN-DNTAP#MTR de fecha 24 de agosto de 2020 procedió a verificar el cumplimiento de lasexigencias establecidas en los Anexos I y II de la Resolución Nº 180/18 de la SECRETARÍA DE GESTIÓN DETRANSPORTE del MINISTERIO DE TRANSPORTE, respecto a las propuestas a fin de cubrir los servicios públicosobjeto de la convocatoria, teniendo en consideración las especificaciones y obligaciones establecidas en elrespectivo edicto.Que según informa la DIRECCIÓN NACIONAL DE TRANSPORTE AUTOMOTOR DE PASAJEROS en el precitadoinforme: “las empresas NUESTRA SEÑORA DEL ROSARIO S.A. UNIÓN TRANSITORIA y MICROOMNIBUSSAAVEDRA SOCIEDAD ANÓNIMA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR COMERCIAL E INDUSTRIAL han dadocumplimiento con la documentación exigida en el Anexo I de la Resolución N° 180/18 de la SECRETARÍA DEGESTIÓN DE TRANSPORTE y en el edicto pertinente, por lo que corresponde considerar a sus propuestaspresentadas como admisibles y proceder a su pertinente evaluación conforme los parámetros establecidos en elAnexo II de la resolución antes mencionada.”Que conforme surge del resultado de la evaluación efectuada por la DIRECCIÓN NACIONAL DE TRANSPORTEAUTOMOTOR DE PASAJEROS en el IF-2020-55834836-APN-DNTAP#MTR, cuyos términos fueron ratificados ycompartidos por la SUBSECRETARÍA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR a través de laPV-2020-57555289-APN-SSTA#MTR de fecha 31 de agosto de 2020, la firma NUESTRA SEÑORA DEL ROSARIOS.A. UNIÓN TRANSITORIA (integrada por NUESTRA SEÑORA DEL ROSARIO SOCIEDAD ANÓNIMA y LACENTRAL DE VICENTE LÓPEZ SOCIEDAD ANÓNIMA COMERCIAL) ha obtenido un puntaje de CIEN (100)puntos sobre un puntaje máximo de CIEN (100) puntos; y la firma MICROOMNIBUS SAAVEDRA SOCIEDADANÓNIMA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR COMERCIAL E INDUSTRIAL ha obtenido un puntaje de OCHENTAY OCHO (88) puntos sobre un puntaje máximo de CIEN (100) puntos.Que ello así, la DIRECCIÓN NACIONAL DE TRANSPORTE AUTOMOTOR DE PASAJEROS concluyó que “se podría propiciar el otorgamiento de una autorización precaria para la prestación de los servicios a NUESTRA SEÑORA DEL ROSARIO S.A. U.T. (integrada por NUESTRA SEÑORA DEL ROSARIO S.A. y LA CENTRAL DE VICENTE LÓPEZ S.A.C.), por haber presentado la totalidad de la documentación requerida y haber obtenido el"

" Página 1 de 10 ANEXO I “1. OBJETO 1.1. Establecimiento de servicios públicos de autotransporte de pasajeros entre las cabeceras y con las modalidades de servicio que a continuación se detallan: LÍNEA N° 145 * Servicios Comunes Básicos Recorrido A (por AVENIDA PIEDRABUENA) PLAZA ITALIA (CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES) – VILLA ALBERTINA (PARTIDO DE LOMAS DE ZAMORA - PROVINCIA DE BUENOS AIRES) Recorrido B (por BARRIO GENERAL SAVIO) PLAZA ITALIA (CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES) – VILLA ALBERTINA (PARTIDO DE LOMAS DE ZAMORA - PROVINCIA DE BUENOS AIRES) Recorrido C PLAZA ITALIA (CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES) – MERCADO CENTRAL (PARTIDO DE LA MATANZA - PROVINCIA DE BUENOS AIRES). 2. PARÁMETROS OPERATIVOS 2.1. Itinerario entre Cabeceras Recorrido A IDA A VILLA ALBERTINA: Desde AVENIDA SARMIENTO entre AVENIDA COLOMBIA y Calzada Circular de PLAZA ITALIA por AVENIDA SARMIENTO, Calzada Circular de PLAZA ITALIA, AVENIDA SANTA FE, AVENIDA RAUL SCALABRINI ORTIZ, JUAN RAMIREZ DE VELAZCO, MALABIA, AVENIDA CORRIENTES, TENIENTE GENERAL EUSTAQUIO FRIAS, JUAN RAMIREZ DE VELAZCO, AVENIDA ANGEL GALLARDO, LEOPOLDO MARECHAL, JUAN B. AMBROSETTI, FELIPE VALLESE, AVENIDA ACOYTE, AVENIDA RIVADAVIA, ingreso a carriles exclusivos CENTRO DE TRANSBORDO FLORES a la altura de la calle CARACAS, carriles exclusivos CENTRO DE TRANSBORDO FLORES, salida de carriles exclusivos CENTRO DE TRANSBORDO FLORES a la altura de la calle CONDARCO, AVENIDA RIVADAVIA, TERRADA, YERBAL, AVENIDA NAZCA, AVENIDA SAN PEDRITO, AVENIDA LAFUENTE, rotonda PLAZA DE IF-2020-55825252-APN-DNTAP#MTRPágina 1 de 10"

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LOS VIRREYES, AVENIDA EVA PERON, AVENIDA PIEDRABUENA, RIO NEGRO, CANADA DE GOMEZ, UNANUE, AVENIDA PIEDRABUENA, BERON DE ASTRADA, CANADA DE GOMEZ, AVENIDA CORONEL ROCA, cruce AVENIDA GENERAL PAZ, Colectora Oeste AVENIDA GENERAL PAZ, cruce PUENTE DE LA NORIA, CAMINO PRESIDENTE JUAN DOMINGO PERON, AZAMOR, EVARISTO CARRIEGO, B. FIGUEREDO, CLAUDIO DE ALAS, QUESADA, TABARE, HOMERO hasta BIDAZOA. REGRESO A PLAZA ITALIA: Desde HOMERO y BIDAZOA, por HOMERO, TABARE, QUESADA, CLAUDIO DE ALAS, AZAMOR, cruce CAMINO PRESIDENTE JUAN DOMINGO PERON, ingreso y egreso TERMINAL DE MICROOMNIBUS PUENTE DE LA NORIA, CAMINO PRESIDENTE JUAN DOMINGO PERON, cruce PUENTE DE LA NORIA, colectora este AVENIDA GENERAL PAZ, AVENIDA CORONEL ROCA, COSQUIN, FERRE, GUAMINI, colectora este AUTOPISTA TENIENTE GENERAL LUIS DELLEPIANE, RIO NEGRO, AVENIDA PIEDRABUENA, AVENIDA EVA PERON, rotonda PLAZA DE LOS VIRREYES, AVENIDA LAFUENTE, AVENIDA SAN PEDRITO, AVENIDA RIVADAVIA, ingreso a carriles exclusivos CENTRO DE TRANSBORDO FLORES a la altura de la AVENIDA SAN PEDRITO, carriles exclusivos CENTRO DE TRANSBORDO FLORES, salida de carriles exclusivos CENTRO DE TRANSBORDO FLORES a la altura de la calle CULPINA, AVENIDA RIVADAVIA, ROSARIO, AVENIDA JOSE MARIA MORENO, AVENIDA ACOYTE, CORONEL APOLINARIO FIGUEROA, AVENIDA RAUL SCALABRINI ORTIZ, AVENIDA SANTA FE, con ultima parada antes de Calzada Circular de PLAZA ITALIA, continuando sin trafico de pasajeros hasta AVENIDA SARMIENTO entre AVENIDA COLOMBIA y Calzada Circular de PLAZA ITALIA. Recorrido B IDA A VILLA ALBERTINA: Desde AVENIDA SARMIENTO entre AVENIDA COLOMBIA y Calzada Circular de PLAZA ITALIA por AVENIDA SARMIENTO, Calzada Circular de PLAZA ITALIA, AVENIDA SANTA FE, AVENIDA RAUL SCALABRINI ORTIZ, JUAN RAMIREZ DE VELAZCO, MALABIA, AVENIDA CORRIENTES, TENIENTE GENERAL EUSTAQUIO FRIAS, JUAN RAMIREZ DE VELAZCO, AVENIDA ANGEL GALLARDO, LEOPOLDO MARECHAL, JUAN B. AMBROSETTI, FELIPE VALLESE, AVENIDA ACOYTE, AVENIDA RIVADAVIA, ingreso a carriles exclusivos CENTRO DE TRANSBORDO FLORES a la altura de
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la calle CARACAS, carriles exclusivos CENTRO DE TRANSBORDO FLORES, salida de carriles exclusivos CENTRO DE TRANSBORDO FLORES a la altura de la calle CONDARCO, AVENIDA RIVADAVIA, TERRADA, YERBAL, AVENIDA NAZCA, AVENIDA SAN PEDRITO, AVENIDA LAFUENTE, rotonda PLAZA DE LOS VIRREYES, AVENIDA EVA PERON, MURGUIONDO, UNANUE, LARRAZABAL, ANA DIAZ, AVENIDA SOLDADO DE LA FRONTERA, GENERAL NAPOLEON URIBURU, AVENIDA SOLDADO DE LA FRONTERA, AVENIDA CORONEL ROCA, cruce AVENIDA GENERAL PAZ, Colectora Oeste AVENIDA GENERAL PAZ, cruce PUENTE DE LA NORIA, CAMINO 14 PRESIDENTE JUAN DOMINGO PERON, AZAMOR, EVARISTO CARRIEGO, B. FIGUEREDO, CLAUDIO DE ALAS, QUESADA, TABARE, HOMERO hasta BIDAZOA. REGRESO A PLAZA ITALIA: Desde HOMERO y BIDAZOA, por HOMERO, TABARE, QUESADA, CLAUDIO DE ALAS, AZAMOR, cruce CAMINO PRESIDENTE JUAN DOMINGO PERON, ingreso y egreso TERMINAL DE MICROOMNIBUS PUENTE DE LA NORIA, CAMINO PRESIDENTE JUAN DOMINGO PERON, cruce PUENTE DE LA NORIA, Colectora Este AVENIDA GENERAL PAZ, AVENIDA CORONEL ROCA, ingreso a METROBUS SUR, Rotonda AVENIDA CORONEL ROCA a la altura de AVENIDA LARRAZABAL, salida de METROBUS SUR, AVENIDA CORONEL ROCA, AVENIDA SOLDADO DE LA FRONTERA, COMODORO CEFERINO RAMIREZ, AVENIDA SOLDADO DE LA FRONTERA, ANA DIAZ, LARRAZABAL, ZELARRAYAN, AVENIDA ARGENTINA, OLIDEN, AVENIDA EVA PERON, Rotonda PLAZA DE LOS VIRREYES, AVENIDA LAFUENTE, AVENIDA SAN PEDRITO, AVENIDA RIVADAVIA, ingreso a carriles exclusivos CENTRO DE TRANSBORDO FLORES a la altura de la calle AVENIDA SAN PEDRITO, carriles exclusivos CENTRO DE TRANSBORDO FLORES, salida de carriles exclusivos CENTRO DE TRANSBORDO FLORES a la altura de la calle CULPINA, AVENIDA RIVADAVIA, ROSARIO, AVENIDA JOSE MARIA MORENO, AVENIDA ACOYTE, CORONEL APOLINARIO FIGUEROA, AVENIDA RAUL SCALABRINI ORTIZ, AVENIDA SANTA FE, con ultima parada antes de Calzada Circular de PLAZA ITALIA, continuando sin trafico de pasajeros hasta AVENIDA SARMIENTO entre AVENIDA COLOMBIA y Calzada Circular de PLAZA ITALIA. Recorrido C IDA A MERCADO CENTRAL: Desde AVENIDA SARMIENTO entre AVENIDA
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COLOMBIA y Calzada Circular de PLAZA ITALIA por AVENIDA SARMIENTO, Calzada Circular de PLAZA ITALIA, AVENIDA SANTA FE, AVENIDA RAUL SCALABRINI ORTIZ, JUFRE, JULIAN ALVAREZ, LUIS MARIA DRAGO, PATRICIAS ARGENTINAS, AVENIDA DIAZ VELEZ, LEOPOLDO MARECHAL, FRANKLIN, JUAN B. AMBROSETTI, FELIPE VALLESE, AVENIDA ACOYTE, AVENIDA RIVADAVIA, ingreso a carriles exclusivos CENTRO DE TRANSBORDO FLORES a la altura de la calle CARACAS, carriles exclusivos CENTRO DE TRANSBORDO FLORES, salida de carriles exclusivos CENTRO DE TRANSBORDO FLORES a la altura de la calle CONDARCO, AVENIDA RIVADAVIA, TERRADA, YERBAL, AVENIDA NAZCA, AVENIDA SAN PEDRITO, AVENIDA LAFUENTE, AVENIDA EVA PERON, AVENIDA LACARRA, CRISOSTOMO ALVAREZ, FERNANDEZ, AVENIDA SANTIAGO DE COMPOSTELA, MOZART, SARAZA, ESCALADA, AVENIDA GENERAL FRANCISCO FERNANDEZ DE LA CRUZ, METROBUS, cruce AVENIDA GENERAL PAZ, Colectora Oeste AVENIDA GENERAL PAZ, FRANKLIN DELANO ROOSEVELT, CORONEL DOMINGUEZ, SOLDADO JUAN RAVA, OLAVARRIA, UNANUE, AVENIDA GENERAL SAN MARTIN, MARTIN UGARTE, BOULOGNE SUR MER, CAMINO DE LA VIRGEN MARIA, cruce AUTOPISTA TENIENTE GENERAL PABLO RICCHERI, ingreso a MERCADO CENTRAL, AVENIDA DE CIRCUNVALACION, DEL PRADO, DE LA HUERTA, DE LA PALA, AVENIDA DE CIRCUNVALACION, DOCTOR RAMON CARRILLO, donde finaliza el recorrido. REGRESO A PLAZA ITALIA: desde DOCTOR RAMON CARRILLO, AVENIDA DE CIRCUNVALACION, DEL VALLE, AVENIDA DE CIRCUNVALACION, DEL PRADO, DE LA HUERTA, AVENIDA DE CIRCUNVALACION, egreso del MERCADO CENTRAL, AVENIDA BOULOGNE SUR MER, MARTIN UGARTE, AVENIDA GENERAL SAN MARTIN, UNANUE, OLAVARRIA, SOLDADO JUAN RAVA, CORONEL DOMINGUEZ, giro rotonda de FRANKLIN DELANO ROOSEVELT, GENERAL PINTOS, MARTIN UGARTE, cruce AVENIDA GENERAL PAZ, Colectora Este AVENIDA GENERAL PAZ, AVENIDA GENERAL FRANCISCO FERNANDEZ DE 16 LA CRUZ, METROBUS, ESCALADA, SARAZA, MOZART, AVENIDA SANTIAGO DE COMPOSTELA, FERNANDEZ, Colectora Este AVENIDA TENIENTE GENERAL LUIS J. DELLEPIANE, AVENIDA LACARRA, AVENIDA EVA PERON, Rotonda PLAZA DE LOS VIRREYES, AVENIDA LAFUENTE, AVENIDA SAN PEDRITO, AVENIDA RIVADAVIA, ingreso a carriles exclusivos CENTRO DE TRANSBORDO FLORES a la altura de la calle AVENIDA SAN PEDRITO, carriles exclusivos CENTRO DE TRANSBORDO
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Coche Ex Línea 114 Coche 1280 desde Marzo a Septiembre de este año. Saludos.

Coche 1281 es el correcto. Saludos.

Gracias Hernán, lo cargamos.