SEBA ES 1957 ESTE BEDFORD Y FUE FABRICADO O ARMADO POR LA GM DO BRASIL, DICE DIESEL EN EL FRENTE DEBAJO DEL FARO DE LUZ ALTA Y BAJA Y TIENE LOS FAROS DE GIRO SOBRE EL GUARDABARRO Y LA DENOMINACION DESDE EL 54 AL 58 ES D5LZ1, QUE ALE LA COLOCO, DESPUES ME FIJE EN MIS FOLLETOS Y ES CORRETA
SOBRE EL 58 VINIERON ALGUNOS QUE CREO QUE ERAN 57, YA EN EL 58 AL MENOS EN INGLATERRA SALIO EL MODELO J6ZL1 QUE DURO HASTA EL 66 EN LA ARGENTINA-YO CORRIGI A J6ZL1

Gracias por tremendos datos Arturol. ¿Asique este es un D5LZ1?

Pienso, pienso. Si hay o parece otra en la misma situación, avisame Seba que intento dejar la página de la foto pero reemplazar el archivo, asi no se duplican y a la vez no se pierden los comentarios. Muy bueno

Arturo el de Argentina era J6LZ1 , el "57" era D5LZ1, ahora vos decís que hubo un D6LZ1 luego del "57" (es decir luego de 1959). Es decir un pequeño periodo de produccion de D6LZ ¿donde se hacia?

Ale, podés borrar la otra ya que son de la misma situación.

SI SACAN LA QUE YO SUBI HACE MAS DE UN AÑO,ME OFENDO.EN TODO CASO NO SUBAMOS LO QUE YA ESTA.

No entiendo mucho tu molestia Marce. En un hipotético caso si subimos una foto extraída de un diario y luego encontramos la original, en mejor calidad y por ahí incluso en color ¿No la vamos a subir porque ya estaba la otra y dejar esa que se encuentra en peor calidad?

MUCHACHOS NO SE ENOJEN YA ALE LEVA ENCONTRAR LA SOLUCION, ALE EN EL 58 INGLATERRA LANZO EL J6LZ1, PERO EN LA ARGENTINA HAY MODELO 57 COMO 58 POSIBLEMENTE FUERON CARROZADOS TARDIO NADA MAS, Y HAY D6LZ1 PATENTADOS EN EL 67 Y 68, PERO LOS ULTIMOS EN SALIR DE LINEA DE PRODUCCION FUERON EN OCTUBRE DEL 66,DESPUES SOBRE UN PERIODO MEDIO EXTRAÑO LA GM FABRICO EL CHASIS CHEVROLET 66/67, QUE HABIA SALIDO EN LOS EEUU EN EL 64, PERO EL MISMO AÑO DEL 67 FINAL LANZO EL CHEVROLET C50/60, LO ESTRAÑO LO LOS EEUU NOS VENDIERON LAS MATRICERIAS DEL 66/7, EN REALIDAD PARA QUE SI YA SE HABIA TERMINADO LA FABRICACION, ALGUN CURRO NUESTRO
YO CORREGI A J6LZ1

Jaja nadie se enojó Arturo. Gracias por los datos que aportan, según me fijé en los datos que tengo de este coche (ya que luego pasó a ser el 9 de Rivadavia), el chasis es 1957.

AL PELO SEBA ESTO ME DA PIE PARA HACERME UN ASADITO Y TOMARME UN CABERNET SOLERA JEJEJEJE, Y LA PRESION Y DIABETIS QUE LE VALLAN A CANTAR A GARDEL

ALE ME CONFUNDI ES J6LZ1 Y NO D6LZ ES ERROR MIO AL TIPIAR EL MODELO QUE SALIO EN 1958 EN INGLATERRA ERA EL J6LZ1 COMO VOS MENCIONAS