AQUI TE DEJO LA LINEA DE ORTEGA PARA EL FINAL DE LOS 60 Y EL PRINCIPIO DE LOS 70, EL DE LA LINEA 4 HAYA POR EL 66, EL DE LA LINEA UNO POR EL 69, ESTE YA TIENE DOS VENTANILLAS Y EL CARACTERISTICO CARTEL DE LINEA QUE COLOCABA DON LUIS ORTEGA DEBAJO DE LA PRIMERA VENTANILLA POR LOS AÑOS 67/9 Y EL MODELO 70 AL 73 QUE MENDOZA TUVO ALGUNOS PERO LA MAYORIA FUERON PARA LAS EMPRESAS SAN JUANINAS, QUE ORTEGA ERA UN GRAN PROVEEDOR A ESTAS EMPRESAS DE SAN JUAN

El dela linea 13 ,lo recuerdo muy gratamente,un cochazo que circulo hasta 1983,el de la 1/2,la verdad,no lo tengo en memoria.

VAGAMENTE ME ACUERDO DE ESTE COCHE DE LA LINEA 13, SI RECUERDO BIEN LOS DOS DE LA ECLA, QUE HOY ESTAN EN LA CHACARITA DE PALMIRA Y SE VEN MUY BIEN YA QUE ESTAN A LA ORILLA DE LA RUTA, ESTOS HASTA LO MANEJE, DON LUIS ORTEGA, LE HACIA EL ARREGLO A LOS BRAZOS DIRECCIONALES Y QUEDABAN COMO SI TUVIERA DIRECCION HIDRAULICA, OTRAS EPOCAS, QUE BUENOS RECUERDOS FURLABUS

Rodolfo, pasame tu telefono a este email: info@bus-america.com . Abrazo

alejandro,4376735

Si tenés celular te puedo mensajear desde el trabajo. Mas recordá que si lo posteas acá, cualquiera lo puede tomar.

Por cierto en esta foto el de arriba se ve menos tapado y muy bien.

ASI ES ALEJANDRO, FIJATE QUE SON LOS MISMO PARABRISAS, EL VENTILETE YA CAMBIO EN EL MODELO 67

Celular ,no tengo Ale,respecto a que tomen el numero,mientras no sea para llamar a las 5 de la mañana para venderme un 0km (cosa que una vez me ocurrio)no hay problemas.

Ok Rodolfo, bueno hoy trabajo hasta la noche y mañana a la mañana, mas te pido que consultes los correos electróncios, te mandé a tu cuenta, que no consultás tan seguido) y a la de tu hija.
Respecto de los Ortega, cambio mas sigue siendo el distintivo respecto al modelo de 1970-1973 que podría pasar por Colonnese.

No se que ha ocurrido con mi correo,porque no me llega nada.

FIJATE EN SPAM, ESTAN MANDANDO UN ARCHIVO, EN ALGUNOS CASOS DICE EL TITULO SALUD COMO MEJORARLA, ES MENTIRA ES UN ARCHIVO QUE CUANDO LE DAS VER, SE TE INSTALA UN DESVIADOR DE CORREO, OJO PUEDE SER LA CIA, JEJEE, ES UN ARCHIVO CON SOLO BORRARLO YA ESTA, PONE TU CORREO Y TE MANDO ALGO Y SI NO TE LLEGA SEGURO QUE ESA PROPAGANDA, ME PASO HACE COMO UN MES ATRAS

Bueno el mensaje dice "Galeria Bus América suscripción paga 2016" y luego llega un cupón de pago de MercadoPago

Vuelvo sobre éste archivo, y planteo la duda que hice en un archivo sobre el mismo coche de la foto superior: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=39381 .
El cinturón que lleva la carrocería, no corresponde con el utilizado por la mendocina Ortega, se aprecia en los siguientes archivos el que portaban los coches coetáneos, ver aquí: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=6292 & http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=6291 & http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=33041 , también hay en archivo uno posterior, ver éste: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=6335 . Se ve bien claro la diferencia, ampliar ésta imagen: http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pid=39381 , que tiene una solución adoptada por Colonnese y Corsino, la pequeña ventana compensadora anterior a la puerta trasera, algo que no se ve en los productos Ortega, a su vez el del centro de la imagen (poca nitidez), pareciera tener ese cinturón media caña, salvo que fue un modelo especial, planteo la duda, pues considero al nombrado cinturón como elemento fundamental para determinar quién construyó el coche

GAMBA TOMATE EL PRIMER MICRO A MENDOZA Y YO PERSONALMENTE TE LLEVO AL MUSEO ASI VES EN EL VIDRIO INTERNO Y EN LOS DE LA PUERTA QUE DICE ORTEGA, Y LAS CHAPITAS, QUE YA NO ESTAN ALGUIEN QUE ESTUVO EN EL MUSEO SE LAS LLEVO, LAS DOS CARACTERISTICAS QUE DON LUIS ORTEGA COLOCABA, TE ESPERO ASI TE SACAS LA DUDA UN ABRAZO

GAMBA NO VIAJES RECIEN ME ESCRIBE ROBERTO TOMASIELLO TE PASO EL CORREO

CORREO DE ROBERTO TOMASIELLODe: Mgter. Roberto Tomassiello Enviado: miércoles, 24 de febrero de 2016 10:09 a.m. Para: Jose Arturo Rivas Cucuzza Asunto: Re: ORTEGA Hola, Arturo: es un producto Ortega hasta el tuétano. Eztimo que es modelo 1970-71. Un abrazo.

Arturo, en sintonia con el aglomerado de fotos. Te animás a pòstear por separado las dos fotos de abajo y yo arreglo la de arriba. Pues salvo que se trate de la misma unidad sin modificación, la idea es que cada unidad tenga su fichero.

SI NO HAY PROBLEMA, IGUAL QUERIA DECIRLE A GAMBA, QUE ESTUVE MIRANDO LAS DIFERENCIA QUE EL MENCIONA, Y ES VERDAD, VAYA A SABER PORQUE DON LUIS ORTEGA LO HIZO A ESTE ASI

ALEJANDRO, EL DE ARRIVA, LE MOSTRE LAS DIFERENCIA QUE MENCIONA GAMBA A ROBERTO, ASI QUE LE VAMOS A DAR UNA ESTUDIADA MAS A FONDO, POSIBLEMENTE VAYAMOS A VERLO PERSONALMENTE, PARA CONSTATAR, PUEDE SER UNA REFORMA HECHA POR ORTEGA, IGUAL HOY VOY A IR A LO DE LUCAS OLIVE, QUIEN DESDE MUY PEQUEÑO TRABAJO CON DON LUIS ORTEGA HASTA SU CIERRE, QUE DESPUES PASO A COLONNESE HASTA QUE CERRARA EL TITO, Y A DON AGUERO AMBOS TRABAJARON EN ORTEGA, HABER SI NOS PUEDEN DAR UNA MEJOR DEFINICION DE ESTE VEHICULO, LA VERDAD ES QUE NOS SEMBRO LA DUDA LA INVESTIGACION DE GAMBA, AUNQUE EL PEDRO LAMOTTA DICE QUE FUERON DOS ORTEGAS COMPRADOS POR SUS HNOS FELIPE Y VITO, IGUAL PEDRO ME VA A BUSCAR LA FACTURA, SI ES MODELO 66, CONSEGUIMOS EL N* DE PATENTE A006697, AUNQUE NO ES DE MENDOZA, NORMALMENTE LOS LAMOTTA PATENTABAN Y PATENTE HOY EN OTRAS PROVINCIAS DEBIDO A LOS ALTOS COSTO DE MENDOZA, UN EJ MI FIAT UNO HOY PAGA 1200 PESOS POR AÑO, SI LO RADICO EN MEDIA AGUA EN LA CASA DE MI HIJA PAGARIA MAS O MENOS 290 PESOS, LA DIFERENCIA ES AVISMAL, BUENO DANOS UNO DIAS PARA VER CON LAS DIFERENCIAS QUE VERIFICO GAMBA