GAMBA10, CREO QUE ES UGARTE LA CARROCERIA Y EL CHASIS ES UN LO813/4, PERO VEAMOS ESTA EL DOMINIO PARA PODER AVERIGUAR

Si señor

Hay algo que n o me cierra, si en un Ugarte, que paso choco y bajaron el frente y le han colocado todo de EiVar, por eso se ve un sobresaliente en la parte superior luego de ZONA SUR, pues parabrisas, capot, faroleras y paragolpes son de Eivar. La 60 , la 29, y hasta la 152 tambien los tuvo. Fijense la ventanilla chofer esta cortada en su union con el ventilete y en esa misma linea le han puesto esa moldura de aluminio para tapar la union del frente con la carroceria. INJERTAZO!!!

Reapareciste Rap! Estabas desaparecido. Te mandé un mail hace un par de semanas, te llegó? Este es probable que haya sido de media distancia, y reformado a Urbano. La 338 tenía un par de estos, pero con las ópticas originales. Eran una enteriza en lugar de las dos pequeñas que tiene este. En la 29 y 60 los recuerdo, pero en la 152 solo recuerdo Imecas y un Dimex Peveri. Debe haber durado muy poco el Eivar.

No perdido para nada , a veces uno se complica con los horarios, por ahi no escribo pero si miro , en cuanto al mail si era sobr eun AyM Garcia, Mauro este ni fue diferencial ni de la talp, tampoco es el modelo de carrozados por Ugarte que hubo en la talp fijate que este tiene los laterales lisos y aquellos tenian la pollera con una moldura estampada en todo su largo.Ahora te envio como era este por mail con la trompa original del 814 por ej ex coche 12 de la 45.

Hubo con este frente y con el original de Mercedes-Benz.

HOLA, BUENO ANDUVE AVERIGUANDO Y VIENDO FOTOS Y ES ORIGINAL UGARTE SOBRE LO814, ESTA ERA DE LA EMPRESA MONTEMAR TINE LA MISMA PATENTE E INTERNO 9, EN MENDOZA HUBO TRES UNA ERA DE LA LINEA 260 NUEVA GENERACION EL INTERNO 67 IDENTICA A ESTA, LA OTRA LA TRAJO TURISMO CHACON QUE LE DURO MUY POCO YA QUE NO LA PAGABA Y SE LA LLEVARON JEJE, AMBAS ERAN MODELO 97-98 Y LA 3 ERA DE UNA EMPRESA DE CARLOS PAZ, ANDUVO UN TIEMPO EN UNA LINEA EN RIVADAVIA Y ERA EXACTAMENTE IGUAL A ESTA PERO LOS COLORES ERA EN VEZ DEL AMARILLO ERA BLANCA, YA VOY A BUSCAR FOTOS QUE HAY EN CDM

En esta línea hay muchos ex Montemar, por ejemplo están los Ivequitos carrozados por Manhjos, a los cuales les abireron una puerta atrás bien al fondo al estilo OH Bus, pero les dejaron la de adelante tipo media distancia, además les pusieron asientos urbanos, un re injerto!

VOS LO AS DICHO UN RE INJERTO

THEBONDIS: Sí ,la 152 lo tuvo ,no sé si era uno ó más en la decadencia de su serv. dif.
Y MONSA tuvo ocho en el fugaz serv. dif. de San Isidro a Cabildo y Juramento x Fleming. Luego pasaron a la 204 "A" donde luego de un tiempo los "urbanizaron" con puerta atras y asientos comunes . Dos de ellos mantuvieron su estado original y llegaron a trabajar en el servicio semirapido de MONSA. Tambien hubo varios ALASA en la 204"A" ,uno de ellos (el 435)llegó a ser usado en el servicio común de la 60. Otros dos 814 EIVAR con trompita =los dos primeros en ingresar al "mundo MONSA"= iban de San Martin a San Antonio de Areco y de S.A. de Areco a Zarate ,linea 438.

A los de la Monsa los recuerdo a todos. Los primeros fueron el 642 y 643 Eivar, llegaron a comienzos de 1999 y andaban por San Martín, pero no sabía que iban hasta S.A. de Areco, solo los veía ir a Zárate. Después en septiembre del 99 más o menos aparecieron los Monsa Express, algunos llegaron originales con doble fila de asientos sin puerta atrás. Para el 2002 cuando tomaron los ramales de la 228, fueron urbanizados. Los Alasa eran varios: 428, 429, 430, 431, 432, 433, 434, 435, aparecieron a fines del 2001 y en el techo decían "60". Luego, todos fueron renumerados en la centena del 700, hoy deben estar todos desguazados.

THEBONDIS: Los MONSA Express son los 8 a que me refiero mas arriba ,y llegaron todos equipados con A.Acond y asientos dobles para el servicio diferencial denominado MONSA Express.
Seis de ellos ,al no dar resultado su recorrido diferencial fueron reformados a urbanos,para su uso en las lineas provinciales 430 ,228"B" ,204 "A" y 503, más tarde ocurrió lo mismo con los dos restantes.
Los ALASA decían "60" en el techo porque nadie le avisó al letrista y por costumbre puso "60".