que maravilla volver a ver esto!! de este coche no me acordaba, parece estar saliendo de uno de los puentes colgantes

Como no conocí (o no recuerdo, pues era muy chico) el viejo camino de Altas Cumbres ¿tenía puentes colagantes?

si Ale, busca esta foto y o vas a ver Empresa Pampa de Achala - Camino de Pampa de Achala, 1971 - Coleccion Lucas Frigerio Panizo y esta: Empresa PAMPA DE ACHALA - PUENTES_COLGANTES - 1973 - Coleccion Lucas Frigerio Panizo

tengo entendido que hace poco fueron declarados patrimonio provincial, asi que habra puentes colgantes para rato

Aja, en el viejo camino que no se como vendrá de mantenimiento.

la verdad que ni idea hace años que no voy por ahi, esta entre copina y el viejo hotel del condor

Muy parecida a la DIC Vision.

Que loco que le veas parecido al DIC Vision, pues era casi un calco del Supercar de aquellos años. O mas bien viceversa.

Salvo por una pequeña diferencia en el ventilete, para mí es un DIC Visión, como acota Carlos

Gamba te envie un correo por lo que me comentaste de la foto. Respecto del Unicar, de la imagen, es bien distinto del DIC Vision que no tenia curvatura del techo, ni culata redondeada, ni frente redondeados, es decir era muy de avanzada. Si se asemejaba en el uso del conjunto parabrisas ventilete inclinado hacia atrás, y que la parte del cartel de destinos está en otro plano (muy salido) respecto del DIC Vision: (frente) http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-7823 , http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-7821 (culata) , (lateral-techo) http://galeria.bus-america.com/displayimage.php?pos=-5166

Es verdad, ahí aprecio bien las diferencias, me confundieron las ventanillas y la disposición del parabrisas-ventilete

Hola a todos, va mi mangazo. Estoy buscando mas material de E.P.A. (EMPREA PAMPA DE ACHALA). Pues estoy trabajando en la historia de esta empresa, a publicarse en la sección "Revista" espero que pronto (2 meses)

Int 9 chapa cordobesa MOP R 397 Patente X438704. INOLVIDABLE !!!!

Y a modo de detalle, era el favorito de la EPA, tal es así que los primeros carrozados por COTAP, están inspirados en este modelo, con los consejos de funcionalidad aportados por alguno de sus choferes como Alberto Funes, que lo llevó al taller/carrocería para que lo midan.

Era un omnibus de PRIMERA CLASE, maravilloso. Y qué lujo cruzar con una nave así las Sierras Grandes cordobesas !!