Impresionante!!! Todo, es un La Marina pero con ventans un poco mas estilizadas y es una de las integrantes de las "empresas cordinadas sanlorencianas" , de las cuales solo conocí a la 9 de Julio (grande) y a la Gran Rosario (pequeña) . Pensar que esas eran las concentraciones de otra epoca, que escala baja si la compraramos con el presente . Volviendo a la carrocería en CDM y por Ramos Mejía habia uno hecho casa rodante que podria ser la continuidad de este y que nunca supimos bien quie era , pues tenia diferencias.

uuuh!! que buena foto!!!!! No la conocia a esta empresa. Que rara la puerta plegable pero sin escalones.

No era rara en Sta Fé ,en esos tiempos ,y ya desde los Bedford ,en Rosario se usaba la media puerta plegadiza.Cuando iba abierta se usaba la cadenita como en esta foto ó un circulo ó estrella hecho de alambre grueso ó varilla cromada ,del cual salían 4 resortes prendidos a los marcos de la puerta.
En la 707 de San Isidro hubo 2 coches cómo este ,carrozados por La Marina.

Carlos, recuerdo haber visto alguna vez de chico de esos aros con resortes. Que funcion cumplia la puerta con este formato?

MARCELO: Esos aros con resortes los habrás visto en colectivos de Buenos Aires ,en la "ferretería " que servía de soporte a la maquina boletera y donde se tomaban los pasajeros mientras sacaban boleto.
En cuanto a esa puerta ,tal vez era de emergencia ,y su caracter de plegadiza era para llevarla abierta en verano. En una ocasión cuando yo hacía transporte escolar , Hector Prieto (dueño de COLCAM).me prestó un Bedford de esta empresa rosarina ,mientras yo reparaba un coche que me había vendido .Esa puerta me servía para "izar" los chicos que subían por la izquierda.

Perdonen, muchachos, pero este coche es un Costa Brava. Me llama la atención esa ventanillita adicional, pero las ventanillas y el chapón embellecedor del guardabarros trasero son de Costa Brava, inequívocamente. Es de 1965-66.

Me parece que tenés razón ,ALE. Los de La Marina me parecían más largos ,por sus ventanas de menor altura .Cuando comenté que hubo dos en la 707 ,olvidé la 152 donde aunque parezca mentira tambien hubo por lo menos uno.

Carlos, si tenes razon, en ese lugar es donde tengo vistos los aros con resortes.

Sí, Carlos. Es un Costa Brava. Ayer miré la foto del coche de La Marina que está en una nota en BusARG llamada "Las Carroceras Menos Conocidas" y no tiene nada que ver con éste. Y el chapón es bien de Costa Brava. Es el que utilizó hasta 1973, al menos.

Vaya, asi que es Costa Brava, no sabia que habian utilizado este tipo de frente. Y ahora el chapon del pasarruedas, debe ser similar al de Santa ¿Rita? de Gualeguaychu, que hablamos en BusArg, asi le noto similitud, mas era algo desconocido por mi.

Era Santa Lucía, Ale, y era de Paraná. Te equivocaste de iglesia...

Quien no tuvo una novia Rita llamada Lucia!

¡¡Cómo se me escapó la tortuga..!! Ahora recuerdo que los de La Marina tenían el parabrisas enterizo ,y por ser casi plano ,es decir muy poco envolvente ,tenían esa ventanilla, pero un poco más grande que esta.

Mi error partio de asociarlo inmediatamente, si fijarme para comparar en alguna imagen, pues no he tenido el gusto de ver un La Marina presencialemnte, y asi como uno de estos extraños Costa Brava.

Alejandro : A esta foto se refiere Gustavo Iraldi, este según comentarios más arriba es un Costa Brava, para mi es el que más se asemeja. Pienso como muy dificultoso que alguien haya reformado los parabrisas del carrocería La Marina.

Carlos, acá está el Costa Brava rosarino.

Hoy la subí a las 00 22 hs , lean más arriba el comentario de Alejandro Scartaccini.

Sí ,entonces debe ser de los primeros Costa Brava ,todavía con reminiscencias de El Clavel, su anterior nombre.